跟我跑船去！有薪又有型地環遊世界

名人推薦
資誠聯合會計師事務所 人才培育暨發展部協理 程鈺玲
美國休斯頓太空與科學教育協會（HASSE）共同創辦人 劉倬宇
中國國立華僑大學旅遊學院副教授 羅尹希
齊聲推薦（依姓氏筆畫排序）

內容簡介

「我從來沒有想過，自己的未來應該是什麼模樣，但是我知道，如果只能在安全的溫室中度過一輩子，這種人生，我寧可不要。人生不應該只有一種模式，我的人生，也不需要從別人的身上複製。」——Celebrity Cruises（精緻遊輪）Guest Relations Officer前客服經理 蔡慧儀

早在二○○八年，或者是更早之前，在那個還是以升學、考試為取向的年代裡，有一個台灣女孩在大家都還乖乖坐在位子上寫考卷的時候，找到了世界上最棒的工作——在海上移動城堡一邊環遊世界，一邊工作。你甚至可以說，她是踏上遊輪跟著跑船工作的第一個台灣人。

這是屬於這個世代的「掙脫術」，跳脫既有的價值觀，擺脫做人一定要「腳踏實地」的限制，在「遊輪」這座微型的聯合國中，蔡慧儀與遊輪一起度過了兩千多個充斥著忙碌與歡笑的日子，用影像與文字一一記錄下這些「無與倫比的驚奇」。

關於工作，船上十分鐘，學會船下十年功
愈來愈多人選擇透過遊輪工作換取環遊世界的機會，不只如此，隨著遊輪旅行，你的工作能力會增強、學會更多技能、認識更多朋友和人脈、加強語言能力、磨練心志等等……最重要的是，由於船一出海就像被孤立一般，也造就船上獨特的工作生態，所有事情都必須以比陸地上快數倍的速度完成，船員們工作技能的進步自然也比在其他地方工作快上數倍。講誇張點就是：「船上十分鐘，船下十年功！」在別處可能要花十年才學到的東西，船上十分鐘就學成了。

關於同事，微型聯合國，豐富生活大解析
遊輪上需要學習的事情非常多，舉例來說，船員區域有如大型迷宮，剛上船的那個星期，日子都在迷路中渡過，尤其是在員工區，因為格局、油漆色彩不論到哪都一模一樣，走在裡頭簡直像鬼打牆。還有來自世界各國的同事，光是客服部團隊就像八國聯軍，有南非人、馬來西亞人、印度裔美國人、日裔阿根廷人、菲律賓人、加拿大人、西班牙人、墨西哥人等等，整艘船上更是像一個小型的聯合國，往往有五、六十個不同國籍的船員，你知道光是「過年」，依照不同的習俗，我們就可以慶祝好幾次。

關於旅遊，靠岸就是環遊世界的開始，穿過換日線及赤道，到達地球的另一端
遊輪除了造訪許多人們耳熟能詳的大城市，也停靠一些台灣人並不熟悉的小鎮，種種有趣的故事，我最喜歡靠岸之後，自由地在城市、小鎮中間穿梭，半山半海的纜車小鎮——Funchal（豐沙爾）、亞得里亞海之珠——Dubrovnik（杜布羅夫尼克）、重見天日的火山古城——Pompei（龐貝）、與魟魚和海龜同樂的天堂——Grand Cayman（大開曼島）、世界的盡頭——Alaska（阿拉斯加）、貫穿美洲的工程奇蹟——Panama Canal（巴拿馬運河）……還能參加遊輪安排的觀光團，想怎麼玩就怎麼玩，只要別忘了開船的時間。

關於跑船先修班，夢幻職務，簡單應徵
基本上一個五星級飯店中會有的職務，遊輪上都有。在我看來，遊輪公司對應徵者的要求非常寬鬆，不會制式地規定要擁有何等學歷或甚麼技能證照，徵才廣告中通常不外乎要有服務熱忱、能為客人提供高品質的服務等籠統的描述。並不是說遊輪公司對船員的要求不高，而是他們著眼在更實際的工作經驗上。你想得到的、想不到的工作都有，不怕找不到適合你的工作，只怕你不敢來！

本書特色
一本關於遊輪工作的超詳實生活全紀錄，所有你想知道的，一應俱全。
一本不走訪時尚都市、也不導覽觀光勝地，但忠實地拜訪了所有成為世界遺珠的私房景點。

自序
這本書從接洽出版社到正式上市花了我五年多的時間，感謝一直在背後默默支持及容忍我的父母，還有那些不嫌棄我又不斷給我鼓勵的朋友。
感謝您在茫茫書海中選擇並翻開這本書閱讀，慧儀深感榮幸。一個我常被問到的問題就是：在國外待了那麼久，回台灣會不會不適應？我的回答是：「為什麼會不適應？這是我出生、長大的地方啊。」儘管我在語言、生活習慣、價值觀念完全不同的異國生活了那麼久，台灣還是我的根，從小習慣的事，長大也不會忘記，怎麼會不適應？問題應該是願不願意去適應。
我不諱言，確實有很多我習慣可是「看不慣」的事，像是不守法、愛亂丟垃圾、越來越沒禮貌、越來越自私、抗壓性越來越差等等，可是我不想做個成天只會抱怨別人的人，那我只會成為我自己也看不慣的人。我必須以行動來取代抱怨，那我能做什麼來改變現況呢？這個問題我思考了好久，最後發現幾乎所有社會上出現的問題都可以靠教育來改善甚至解決。
可惜我不是塊當老師的料，有許多事情也不是說教就能學會的，唯有親身去體驗才能內化，也就是行萬里路勝讀萬卷書。我能做的，是和大家分享這個幫助我成長的經驗、歷練人生的藏寶庫、一個許多人還不知道的工作機會。
打工渡假、空服人員是近幾年來年輕人找工作時的熱門選項，它們有一個共通點就是可以邊旅行邊工作。你可曾想過除了去農場採收作物或是跟幾千人面試競爭之外，還有更好、更容易實現的選擇？也許你已經想到了，因為它也是最近夯的不得了的話題，一種正在亞洲火速竄紅的旅遊方式：遊輪！
隨著歐、美市場的飽和及經濟上的蕭條，所有大型的遊輪公司都在這幾年間積極拓展亞洲航線。以往只見麗星郵輪進出的基隆港，已漸漸不堪負荷為數眾多的大型遊輪頻繁停靠，就連高雄港、花蓮港也慢慢熱鬧了起來。這些遊輪的停靠除了為台灣帶來大量的觀光財，我相信也代表了更多就業機會，不論陸地上或船上。是的，船上！我將為大家揭開到遊輪上工作的神秘面紗！
這不是一本教你如何搭遊輪旅行的旅遊書，雖然文中有提到一些旅遊相關的資訊，但這本書是要告訴你如何去遊輪上工作以及在遊輪上工作大概會是什麼情形，用不同的方式去「玩」遊輪！
我離職已有一段時間，文中所提到的情況，現在可能已經不同。我陳述的是我在職時的經歷，隨著科技快速的進步、遊輪業蓬勃的發展，某些內容或許會與現實不符。另外，書中多以我在Celebrity Cruises（精緻遊輪）的工作經驗為例，各遊輪公司政策、體制、經營方式等都略有不同。
最後，希望本書除了能協助對遊輪工作有興趣的讀者找到方向，也能為其他不同目的的讀者帶來小小的啟發及感動。

P.S.為了節省您寶貴的時間，我建議以下這幾種人不要浪費時間閱讀本書：
x怕吃苦的 x怕改變的
x怕工作時間太長的 x怕冒險的
x怕離家太遠的 x無法獨立生活的

目錄
推薦序
自序
第一站 從台灣海峽到七大洋
1-1小青蛙看大世界
人生沒有別的路嗎？
在異鄉種下夢想的種子
1-2爬出井底的小青蛙
初到國外的震撼教育
從服務生到專業飯店管理人
我的學校是人間仙境
1-3出海吧！
爸、媽，我跑船去了！

第二站 腳不踏實地的生活
2-1誤闖水晶宮
一上船，就上工？
海上戰場全年無休
別誤上了「賊船」
2-2海上生活大不
千錯萬錯，都是客服的錯
24小時全天無休
階級待遇大不同
員工生活的小天地
遊輪雖小，五臟俱全
照顧好兩件大事：身體和胃
大家來「找查
安全第一
2-3心情迷航
高壓環境無處逃
你被Fire了！
唯一的台灣員工

第三站 走，我們乘風破浪去！
3-1 Welcome on board！
一分鐘，玩遊輪就上手
享受一次貴族假期
五花八門的娛樂模式
大胃王的天堂
處女航體驗
3-2海上拉斯維加斯
來場主題趴吧！
量身訂做主題航程
3-3 Work hard， Play hard！
「幕後」花絮
樂極生悲之摔斷門牙
員工的祕密基地

第四站 縱橫四海
4-1 靠岸是探險的開始！
小心，船是不會等人的！
從港口「品味」異國
4-2 漫遊地中海
半山半海的纜車小鎮Funchal（豐沙爾）
亞得里亞海之珠Dubrovnik（杜布羅夫尼克）
重見天日的火山古城Pompei（龐貝）
風情萬種的國度Turkey（土耳其）
猴子盤踞的山嶺Gibralta（直布羅陀）
南法小山城St. Paul-de-vence（聖保羅．德．馮斯）
4-3 冰川VS.海灘
白沙、碧海、渡假村、古文明Mexico（墨西哥）
加勒比海式桶仔雞Jamaica（牙買加）
與魟魚和海龜同樂的天堂Grand Cayman（大開曼島）
世界的盡頭Alaska（阿拉斯加）
貫穿美洲的工程奇蹟Panama Canal（巴拿馬運河）
4-4 遠征南半球
名不虛傳的人間天堂Tahiti（大溪地）
Pollywogs into Shellbacks（蝌蚪變老水手）：Line-Crossing Ceremony（跨越赤道儀式）
Trip to Down under–Australia, New Zealand（澳洲、紐西蘭）

第五站 船上船下，千變萬化
5-1用假期打劑強心針吧！
「出獄」應該就是這種滋味
工作要旅行，放假更要旅行！
隱藏版尿尿小童：尿尿「女」童Belgium（比利時）
足球、森巴、嘉年華Brazil（巴西）
駱馬&印加古城的夢想之旅Peru（祕魯）
5-2一場邂逅，終生難忘的朋友
民族性大不同
大家好，我是台灣人
奇人異士齊聚一堂
另一群以海為家的人們
5-3 Now What？
遊輪，再見！
我的冒險不是夢
邊玩邊賺職業大比較（圖表）

第六站 跑船先修班
6-1 挑選屬於你的逐夢遊輪
夢幻工作，簡單應徵
睜大眼睛謀福利
你可能沒想到的工作
6-2 行前備忘錄
簽證申請及健康檢查
整理好儀容上戰場
帶著平常心，展開新人生

後記

試閱
2-2 海上生活大不易
Celebrity將櫃台接待員稱作Guest Relations Officer（客戶關係專員），我覺得這個職稱比Receptionist來得更為貼切。
其實客服的每日工作內容差異不大，多半在櫃檯提供諮詢服務；因為絕大部分客人都是首次搭乘遊輪，往往不清楚有哪些設備可以使用，也不知道餐廳、游泳池、健身房等設施在哪裡；再加上現今遊輪越建越大、內部複雜，連老手船員上新船也得花上一、兩週去摸索，客人當然更分不清東西南北。遊輪櫃檯多半設在靠近客人剛登船的入口處或船的中心地帶，就是為了方便客人詢問，為所有客人解決問題就是客服的工作重心。
與飯店不同的是，遊輪櫃檯不需要做check-in或check-out。客人上船前會在碼頭完成check-in，由於客人的船票裡包含食宿費用，除非有額外消費，否則也不需要check-out，下船時只要直接離開就行。如果客人有額外消費，船公司就會在旅程結束時將消費記錄送進房間，核對無誤後由客人信用卡直接付款（check-in時已事先登記），或是到櫃檯付現。另外，櫃檯也提供匯兑服務，只要是旅程中行經的國家，幾乎都可以協助兌換當地貨幣。
現在的遊輪普遍載客數大約是兩千多名乘客，更大型的船隻可以搭載三到四千人，其中大概有95%的人沉浸在旅程喜悅中，但大約有5%的乘客可能會碰到不順心的狀況。再細心的服務也無法讓所有客人百分百滿意，這個時候，客服的危機處理往往是讓客人轉憂為喜的必備技能。千萬不要小看這5%的人數，換算起來也有一百人上下，只要他們各要求你解決一件事，就足以讓整個客服部門焦頭爛額，而這也是客服必須面對的最大挑戰。

千錯萬錯，都是客服的錯
服務業總是能見到百百種臉孔：有些客人懂得感恩，就算你只是為他們做了件微不足道的小事，也會換來由衷的感謝，覺得你使他們的旅程更美好；但也有一些客人，即使你已經鞠躬盡瘁，他們還是無動於衷，覺得一切都是應該的，甚至覺得你做得還不夠。總有一些時候，你明明盡了全力卻無法達到客人要求，有時是天災，如不可抗的外力、不能預期的意外、shit happens！有時則是人禍，如客人無理取鬧、人為疏失，少不了活生生遭受客人咆哮的經驗。
我第一次上船就曾碰到大停電的意外插曲，停電代表了全船設備停擺，雖然不至於影響引擎運轉，遊輪仍可繼續行駛，但船上所有需要電力的東西都不能用；最最讓人難以忍受的是空調停止運作，氣溫不斷升高，空氣變得像蒸氣一樣滯重，如同置身於桑拿中一般。這時候，我們只能被動地等待輪機師處理，但排山倒海的抱怨和責罵卻全衝著客服而來。
客服並沒有處理停電的能力，唯一能做的只有向客人賠不是，一邊穿著厚重的制服、滿頭大汗地任人責罵。我印象很深刻，當時有一個未因高溫而失去理性的客人，在我們被罵得狗血淋頭的情形下跳出來對罵個沒完的客人說：「停電也不是他們的錯啊！他們也一樣難受、一樣悶熱，你看他們滿頭大汗卻連外套也不能脫，把怒氣發洩在他們身上也解決不了問題。」
我的內心非常感激，原來天底下還是存在為他人著想的好人；在我們眼中他簡直就像煉獄中的天使、像短暫吹拂過的微風，讓我們獲得片刻的甘涼。雖然客服只是一份工作，卻能看盡人情冷暖，每次遇上這樣的意外，客服部就該把皮繃緊一點，準備應戰了。
「千錯萬錯都不能說是客人的錯！」雖然某些情況下明明就是客人的錯，只能睜眼說瞎話，但這也是展現專業客服智慧的機會；正因為無法避開情緒化地攻擊，客服的EQ控管相形重要。其實多數客人只是需要發洩情緒的管道，他們的攻擊並非針對個人，而櫃檯服務員穿著公司制服，就有義務以公司形象接受客戶責難。如果你把責罵當成人身攻擊，跟著客人的情緒起伏，不但解決不了問題，心情也大受影響；相反的，只要你能將客人情緒處理好，問題就解決了一大半囉。

24小時全天無休
遊輪上班時間彈性很大，每個人都不一樣，主要是依客人作息調配人力。譬如靠港期間，留在船上的客人很少，排班船員也會減少，不過基於安全，法律規定即使在靠岸期間也至少得有三分之一的船員留守；若全日都在海上航行，客人都在船上，那麼從上到下所有員工都會像小蜜蜂一樣忙個沒完。
身為基層員工時，只要下班時間一到，等接班人員一來，理所當然就能拍拍屁股走人；然而隨著職位晉升，進入管理階層後，身上會配給一支船上專用的手機，必需二十四小時開機，上下班界線會變得很模糊。
我曾遇過一位咄咄逼人的上司，他嚴格要求下屬隨時隨地都要接電話，甚至半開玩笑地建議我們洗澡時把電話裝在塑膠袋中帶進浴室（市面上現在有賣手機用防水袋，所以我想許多手機重度使用者可能覺得這沒甚麼）。最誇張的一次，他曾為了其中一位下屬下班後沒接電話，立刻將部門內有配有手機的同事，不論是還在上班的、已經下班的、在吃飯的、在睡覺的，全部召回辦公室，只是為了重申隨時接電話的重要性！
由於遊輪有「空間」限制，就像孫悟空跑不出如來佛的手掌心，船員們也逃不出這座汪洋中的移動城堡。高階管理人員必須隨時能被同事找到，處理只有他們能決斷的事情，讓堅持要和主管說話的客人能及時獲得安撫。就算櫃檯來電已經是半夜三點，哪怕睡得再熟，還是得耐著性子爬起來接聽，偶爾甚至得立即著裝上陣。
「空間」的限制也讓人力調派比一般工作更有機動性，遇突發狀況能隨時加派人手，也是遊輪的一大特點。例如前面提到的停電，櫃檯就需要臨時增加客服人員應付蜂擁而來的客人、輪機師也必須全員出動以便盡快恢復電力。無論你身在何方（也只會是船上的某一方）、進行何事，都會立刻被徵召上工；所以說船上沒有真正的下班，二十四小時都在待命，這也是遊輪工作最辛苦的地方了。

階級待遇大不同
除了經理、副理、服務生、領班這些職等差異，對外所有員工都被統稱為Crew（船員），但在船上船員又依階級區分為：Officer（官員）、Staff（職員）及Crew（一般船員）。
Officers皆為航海專業人員，曾於專業的海事學校受訓，主要包括航海員和輪機師；另外各部門的管理階層人員也享有Officer的地位，制服上鑲有閃閃發光的金色橫槓，就像海軍軍官一樣神氣。而Staffs則包括表演人員、禮品店銷售人員、賭場服務人員等等；Crew則較像是俗稱的藍領階級，有房務人員、餐廳服務生、酒吧侍者等等，所有船員依據職業類別被區分為不同階級。
由於客服部是和客人接觸的最前線、等於公司的門面，處理客訴時也需展現相當權威，所以客服部員工也享有Officer的階級與地位。別小看這些階級差異，像Officers及Staffs在任何時間只要穿著制服及配戴名牌就可以在乘客區來去自如，也能在不打擾客人的情況下使用客人專用的設施，如餐廳、SPA、健身房等等。至於Crew就只能在工作時間或工作需要時，才可以在乘客區出入，也不能使用客人的設施，下了班就只能在員工區活動。而船上賭場則是任何員工都禁止使用的，除非船隻停靠的港口有賭場，像是巴哈馬、摩納哥，員工才可以利用休閒時間下船賭一把。
公司的舊款制服，雖然在照片中看起來是黑色西裝，但其實是深藍色，再搭配上卡其色裙子；因為襯衫領子實在開得太低，一彎腰就容易走光。我們常拿舊制服開玩笑：「如果你想分散投訴男客的注意力，只要彎個腰就行。」後來我們換了新款制服，外套和裙子都改成黑色配金色扣子，裡頭穿白襯衫打小領結或領帶，外套袖子上縫著代表Officer階級的金色橫槓，看起來十分帥氣又拉風！
根據公司規定，早晚必須穿著不同制服，冬夏制服也有區別。夏季白天得穿短袖白襯衫，下午四點到六點間就得換上晚上專用的黑色外套長袖制服；冬天則是白天穿長袖白襯衫，晚上就同樣是穿黑色長袖外套。也有一些職位會被要求穿著晚宴服，例如照片中兩位穿禮服的女士，一位是Cruise Sales Manager（在船上銷售遊輪行程的業務員），穿黑色禮服的女士則是Social Hostess（公關）。

員工生活的小天地
繁忙的一天結束後，所有船員都會回到艙房休息，員工艙房位於船員活動區，通常在水平面下幾層。房間格局和學生宿舍有點像，有兩人房或四人房，每房一間衛浴；如果你想要一個人睡一間，那麼請加油努力晉升，因為唯有經理級以上職位才能獨享單人套房。
員工的雙人房或四人房皆為上下鋪，浴室空間非常狹小，馬桶是像飛機上的真空抽吸式，所以很容易堵塞，水壓或電壓有時會不太穩定，水溫也可能忽冷忽熱。淋浴間的大小，僅僅剛好能容納一人站立。什麼？浴缸？你想太多了！船上並沒有浴缸，經理也沒有！在空間不大的狀況下，洗澡時不是不小心撞到牆壁，就是很容易讓浴簾黏在屁股上。
我在職時，公司旗下有十艘遊輪，我搭乘過各式新舊、大小不同的船，也住過各種不同的艙房。當我還是Guest Relations Officer時，曾住過是一間原本是客房的船艙，因為它位於廚房下方，噪音太大，只好將該區所有房間改作員工艙房使用，這也是我住過最好的雙人房。
這間艙房不但傢俱品質比一般員工艙房好，空間、浴室也比較大，裡頭還擺設兩張分開的單人床，而非上下鋪。最開心的是，一般船員房間不會有窗戶，它卻有一扇圓型窗！雖然頭上不時傳來推車隆隆作響的聲音，日子一久也就習慣了，能夠看到窗外晝夜的變化，也能感受清晨灑進房內的陽光，忍受一些噪音是非常值得的啊！
十年前初登船時，員工房間裡的電視只有幾個普通頻道和遊輪公司自選的電影頻道，二十四小時照表輪播。裡頭電影雖然算新，卻必須配合節目表時間收看，常常休息時間到了，打開電視電影已經播了一半，經常是一段一段的看。現在船越建越大，設備越來越豪華、新穎，連員工設備也不例外；在我離開這一行時，電視頻道已經增加了隨選影片，甚至還有網路功能，讓員工可在休息時間選擇想看的影片、不需使用電腦就能在電視上網，和我剛入行時的景況已不可同日而語。

遊輪雖小，五臟俱全
由於生活起居都在船上，遊輪就像座會移動的小型城市，提供很完善的生活機能。以洗衣為例，我們的制服全是送進洗衣房由公司負責清洗，私人衣物則有自助式洗衣機供船員使用，也可自掏腰包送洗衣房洗。客人如果想在船上洗衣服，就得像飯店那樣送洗並酌收洗衣費；但每家公司狀況不同，有些遊輪公司也設置自助洗衣區供客人使用，我們因而常被客人抱怨，為何其他遊輪公司提供自助洗衣，我們卻沒有？
這項服務其實見仁見智，我任職的遊輪公司走五星級路線，設置自助洗衣區實在有些格格不入；再者，出外旅遊、渡假就是為了放鬆心情，如果還把洗衣服排進行程，渡假感覺不就煙消雲散了嗎？
每次上船，員工都得在船上住好幾個月，總有需要補給生活用品的時候；如果沒辦法下船購買，遊輪上也有員工消費社，販售像肥皂、沐浴乳、洗髮精等民生用品。不過遊輪畢竟空間有限，無法提供多元化品項，如果有慣用品牌最好自己準備，真有急需也只能湊合使用了。
別讓空間限制住你的想像力，遊輪上大大小小、林林總總的部門一應俱全；第一次登船時我簡直目瞪口呆，因為裡頭不但有洗衣部、工程部、甚至還有木匠、油漆匠！
如果有傢俱損壞或磨損，可以請工程部來修理或打磨；也有裁縫會替船員修改制服，私人衣物只要斟酌給些小費即可；而船隻長期受到海風吹拂，潮溼又帶著鹽份的空氣，很容易讓甲板及船身斑駁，必須時常上漆，所以遊輪也配置油漆工，隨時保持遊輪嶄新的外貌。
其他像是醫生、健身教練、高爾夫教練、花匠等等，真的是什麼工作都有，什麼都不奇怪。
另外，服務業的儀容非常重要，船上SPA內的美髮沙龍，都能讓船員以員工價消費。更另類的是，船上還有「地下理髮師」，有些菲律賓和印尼員工會幫其他員工剪髮賺外快，價格比到SPA便宜許多，常是男性同事首選。只不過船上美髮師的素質參差不齊，又不能燙髮，所以我後來都是趁休假時整理頭髮，免得上了船還得為「頂上功夫」煩惱，下次放假時再整理就可以了。

照顧好兩件大事：身體和胃
相信有很多人好奇，在遊輪上如果生病該怎麼辦？船上的醫務室也有醫生和護士，醫生為普通醫師，然而受限於船上的醫療設備，遇到重傷或重病患者還是需要在到港時將病人轉往陸上醫院。
船員在合約期內都享有醫療保險，但不包括牙科，而在歐美國家看牙醫大多很貴，除了拔牙一切都要自費，動輒上萬台幣！由於船上沒有牙醫，如果有看牙齒的需求，就必須像轉診病患一樣，由醫務室聯絡下個停靠港口的船務代理人，幫員工預約醫生，到港後由代理人安排至牙科接受檢查或治療。
我在留學時期就知道國外看牙醫很貴，所以養成每次回台灣都會檢查牙齒的習慣，但人算不如天算，還是在船上發生了摔斷門牙的慘事。
當時在跑歐洲線，船上的醫護人員建議我到土耳其處理，價錢較低，技術也可信賴；於是我就在土耳其的Kusadasi（庫薩達西）下船就醫。雖然當地牙科診所窗明几淨，設備看起來也很完備，但我終究無法信任不認識的醫生，最後決定只讓醫生做必要的處理：抽神經和裝了一個臨時門牙，起碼讓我說話時不會「漏風」。幸好，那一個合約被安排在兩艘不同的船上服務，也就是說前三個月是在A船上，後三個月則須下A船，飛到另一個港口上B船服務；而摔斷門牙是發生在快要換船的時候，我就順勢和公司請了十天假，趕回台灣看牙醫。
遊輪上另一件大事就是祭五臟廟，雖說剛上船時茶不思飯不想，一旦漸漸進入情況，我覓食的本能也逐漸覺醒了。船上的員工餐廳依階級區分，Officer、Staff、Crew各有專用餐廳，每個餐廳都是自助式、菜色也一樣，唯一不同的是Officer的餐廳有服務生，Officers可以透過服務生向客人的餐廳點菜，然後於員工餐廳享用。我個人並不認同這樣的安排，有嚴重階級歧視的感覺。所幸，最近幾年加入船隊的新船皆已改變這樣的設計，所有船員皆在同一個大餐廳用餐，這也算是打破階級隔閡的一小步吧。但我後來發現一個有趣的生態：即使大家不分階級都在同一個餐廳用餐，大部分的時候Officers還是都跟Officers坐在一起、Staffs就跟Staffs坐在一起、Crew跟Crew，各自佔據不同區域。
員工餐廳的早餐幾乎每天都一樣，午餐、晚餐的菜單與客人餐廳相同（但龍蝦之類高級食材當然會自動跳過囉），僅廚房不同，而且是自助式；乍聽之下好像不錯，與客人一樣的菜單耶？但問題也就出在這裡。
以一趟七天的行程為例，會有七套不同的菜單，客人最多只在船上待一個禮拜，自然會感激餐餐不一樣的山珍海味，然而對得在船上待六個月的船員來說，每週重複一樣的菜單根本是惡夢！日子久了我們連菜單都背起來了，不去餐廳就能知道今天中午或明天晚上吃什麼，實在很難不膩啊。
雖然身為Officer，我偶爾可以去客人餐廳換換花樣，但是在下班後，當然希望能脫下制服不用顧忌形象地好好吃頓飯；這時候若去客人餐廳，不但得穿制服，還要注意自己的一舉一動，實在太累人了！
後來我也找到了解決之道，就是在靠岸時下船打牙祭，這種下船覓食的行為到後幾年越來越嚴重；尤其是已經去過許多次的港口，該買的紀念品都買過了、該看的景點也看過了，能下船的時間又不長，還有甚麼比大吃一頓更重要的？總會覺得自己活像頭駱駝，一下船就暴飲暴食地拼命填飽肚子，把美食全都儲存起來，就不怕在船上沒東西吃。
若是在海上或沒時間下船可是又嘴饞，泡麵就成了另外一個解決之道，我常在房裡用電熱水壺偷煮泡麵，這可有學問，一定要挑平底熱水壺比較好清洗。每次收假上船時，我的手提行李中有一半以上都是泡麵，不想托運是因為怕麵被壓碎。
我剛用「偷煮」兩字，是因為房內煮食是被禁止的；遊輪上格外注重衛生，就怕一不小心會引來蟑螂、老鼠，所以公司規定船員房間只能留乾糧，像是洋芋片、餅乾、糖果等。只要是新鮮食材，即使是水果也不能擺在房裡。而且每艘船的艙房不一定都有冰箱，就算有，通常也只有保冷作用，保鮮效果不佳；所以若是不想餓肚子，員工餐廳的開放時間可得牢牢記好才行。

蔡慧儀 Edie
一個對生命充滿熱情、無所畏懼的熱血女子。高中畢業後搭上出國留學風潮，於University of Strathclyde（史崔克萊大學）取得學士學位後，靠著與朋友閒聊間對於「遊輪工作」的朦朧記憶，開啟了八年海上遊輪邊工作邊玩樂的精彩生活。
在海上飄搖的兩千多個日子，真實走過無數個國家，感受世界的不可思議，更在如同荒島中的遊輪上，快速增強各方能力，應對各種想像不到的冒險與挑戰，讓她在視野開闊的同時，變得更成熟、更勇敢也更謙卑。
這樣一個有薪有趣又有型的工作，她想分享給更多人知道！
一起當個「跑船」人吧！