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電動汽車由於其節能減排效益成為了未來交通端的重要轉型方向。電動汽車的充電行為主要受用戶主導，每一輛電動汽車接入電網都會形成隨機的用電負荷，由於我國電源結構以燃煤為主，隨機的充電行為會造成交通端降低的碳排放轉移到發電端，從而使電動汽車發展的節能減排初衷失去意義。基於此，發展電動汽車需著重研究電動汽車的充電行為。此外，電動汽車充電過程中涉及到多個利益主體，包括發電端、電網端、基礎設施運營商及電動汽車用戶。為了使用戶優化充電行為，必須從利益鏈的角度協調各方利益，從而形成外界激勵對用戶的充電行為進行引導。基於不同電動汽車充電模式，通過深入挖掘獲得電動汽車充放電優化策略及形成保障有序充放電的利益鏈協調機制。研究數據均是通過實際調研獲得，收集了多個城市電動出租車實際運營數據，考慮到數據特徵，主要針對電動出租車的充電行為及充放電優化策略展開研究。
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