百年制空權：從第一次世界大戰到阿富汗戰爭（簡體書）

●《百年制空權：從第一次世界大戰到阿富汗戰爭》由英國專業軍事出版社出版，真實展現20世紀以來空戰的歷史圖景和驚心動魄的過程，尤其是書中超過600幅精美的圖片和3D效果圖，讓人賞心悅目。

●本書是仿真模擬圖集，以更直觀的方式復述一戰至今的空戰歷史。

●仿真類比圖按年代順序編排，完整收錄每一時期，每一場戰役戰鬥的歷史文獻，詳盡介紹當時的戰場態勢和整個戰爭形勢。

●本書含有從一戰至今所有戰機參與的戰役戰鬥和軍事行動的戰場動態細節，使讀者更直觀準確地瞭解當時的戰場狀況及戰役進程和發展。

亞歷山大-斯萬斯通和馬爾科姆-斯萬斯通從事仿真模擬圖制作工作已經超過30年，其研究方向從古羅馬時代一直到越南戰爭以及更近的時期。他們為一系列的軍事出版物創造了仿真模擬圖，對解釋戰場上的關鍵事件起到重要作用，其中包括《第二次世界大戰》以及本書。

英美軍事圖書出版巨頭Amber Books、USNI（美國海軍學院）、Ian Allan、ZENITH Press、Osprey Publishing（魚鷹）、Pen and Sword Books、Green HILL、RAND Corporation（蘭德公司）、NIP巨獻。中國市場出版社（China Market Press）原版引進，軍迷珍藏。知己知彼，百戰不殆；勿忘國恥，圓夢中華。

★百年制空權，20世紀空戰史

●從氫氣球，到齊柏林飛艇，再到各種形式的戰鬥機，人類從未停止對天空的佔領！

●飛機誕生之後就迅速改變了戰爭的形態，三維空間內，制空權甚至決定著整個戰爭的走向！

●一戰初期空軍的作用主要是偵察，二戰時航母艦載機主宰了整個太平洋戰爭，到如今，戰略轟炸機已經成為了具備巨大威懾能力的大國重器！

★數百場戰役戰鬥，數百幅戰時圖片，呈現精彩的百年空戰

●全書描述了從一戰空軍實踐初期到阿富汗戰爭無人機出現在戰場，這期間數百場重要的空戰。

●既有對戰爭場面的精彩描述，也有對參戰各方戰略戰術的專業分析。

●數百幅戰時圖片和精良製作的仿真模擬示意圖，給讀者呈現電影級的空戰視覺震撼。

★原版引進、專業之作

●正版授權中文譯著，絕非其他抄襲拼湊圖書可比。

●亞歷山大?斯萬斯通和馬爾科姆‧斯萬斯通從事仿真模擬圖製作工作已經超過30年，他為一系列的出版物創造了詳盡解釋戰場上關鍵事件的仿真模擬圖。

●專業的軍事翻譯，嚴謹校對，流暢的軍事歷史閱讀享受。

導言

火藥可能改變了戰場，但是飛機改變了戰爭本身。飛機的發明和發展對作戰人員和平民百姓都產生了深遠影響。20世紀初，在人們成功進行第一次空中飛行之後，預言家們就預測空中力量在改變戰爭的方式方面有著巨大的潛力。H.G.威爾斯在小說《1907年空戰》中預測，世界強國會在全球戰爭中大批量地使用戰鬥機。現實中，空中力量的變革在實戰中表現得尤為明顯。

空中觀察員

放飛簡易氣球讓人們對戰場局勢有了前所未有的瞭解。在法國大革命和美國內戰期間，人們就在戰爭中使用了氣球，且氣球的使用一直持續至第一次世界大戰（簡稱一戰）。然而氣球固有的操控性問題雖然沒有限制人們在空中的觀察視野，卻影響了其使用效果。

隨著飛艇（由發動機驅動的硬式或半硬式氣球）的發展，人們可以深入到敵軍的後方開展偵察。儘管飛艇的飛行速度緩慢，但它較易操縱，可以按指揮員希望的方向飛行。1911年意土戰爭期間，義大利軍隊在利比亞首次用飛艇向土耳其地面部隊投擲了炸彈。

正如當時的作家和富有智慧的軍事思想家想像的那樣，隨著可控的、比空氣重的飛行器的發展，軍事航空的美好前景開始顯現。1903年，萊特兄弟首次進行載人飛行試驗，飛機雖然沒有在他們的家鄉——美國國內引起軍隊的興趣，但是它引起了以法國為首的其他強國的濃厚興趣。6年後，路易士·布萊裏奧駕機成功飛越英吉利海峽，展示了飛機潛在的活力和戰略價值。

潛在活力

1914年8月，世界處於第一次世界大戰的水深火熱之中。第一次世界大戰剛開始時，飛機僅擔負著偵察任務。人們利用飛機觀察和標示反映敵人作戰意圖的部署和後勤補給情況。針對這種發展趨勢，飛行員開始武裝自己，最初裝備了左輪手槍和步槍，後來又在機上安裝機槍，以此攻擊敵人飛機，阻止敵機偵察獲得己方的資訊。

經過改進的飛機能夠飛得更快、更高，隨後也出現了一些專門用於消滅敵機的飛機。很明顯，擊落敵機的最佳方式就是直接瞄準，通過固定的前向機槍進行發射。這種作戰方式對推進式戰鬥機來說較輕鬆，因為發動機就安裝在飛行員身後，但是對於牽引式飛機——發動機安裝在飛機前部的螺旋槳飛機來說，由於其螺旋槳弧位於發射線之上，使這種作戰方式成為一個難題。荷蘭飛機製造商安東尼·福克以最有效的方式解決了這一難題，他研製出斷續器裝置，使機槍的發射與螺旋槳的旋轉同步，機槍可以在螺旋槳弧線間隙發射。由此，真正的戰鬥機誕生了。

總體戰

飛機體積變得更大，作戰力更強，大部分戰鬥部隊都配備了戰略轟炸飛機。德國轟炸機往往

與齊柏林飛艇一同執行轟炸任務。

轟炸行動往往很少取得實質性破壞戰果，但是對人們的心理產生極大的震懾作用。面對戰爭的肆虐，人們即使待在家裏也毫無安全感。總體戰的思維由此誕生。

在一戰期間的4年中，飛機從戰術空中偵察裝備發展成為一種戰略武器，高高盤旋在地面部隊和裝甲部隊上空，成為阻止敵人的軍事活動、打擊敵人心理、消滅敵人的手段。遠端轟炸機作為戰爭中最有效武器的理論在當時已經成形。

一戰結束後，軍事航空發展速度不可避免地被放緩。不過，飛機在民用領域的發展將飛行距離和飛行高度推向新的發展階段。飛機能夠飛越寬廣的海洋，使世界變得更為狹小，將各大帝國的廣袤殖民地聯繫起來。

可怕的威脅

20世紀30年代，遠端飛機的發展使人們能夠無處不達。人們非常害怕來自空中的威脅，就像數十年後害怕核威脅一樣。在1920年至1939年間發生的多場戰爭中，西班牙內戰成為引進和檢驗空戰理論的試驗場地。人們仍然重視轟炸機的作用，但也有人認為它最好承擔起戰術作戰任務，支援地面部隊作戰。在西班牙內戰中，全金屬單翼飛機首次亮相。在西班牙，支持共和政府的民族主義者駕駛波利卡波夫I-16戰鬥機與支持佛朗哥的人士駕駛梅塞施密特Bf109戰鬥機進行了近距離格鬥作戰。這兩型戰鬥機在之後到來的世界戰爭中得到進一步改進。

1939年9月1日，德國這種新式的戰爭機器衝破德國、波蘭邊境線，空軍中型轟炸機為地面進攻鋪平道路，而戰鬥機則主要負責消滅敵軍的空中和地面力量，奪取制空權。無處不在的容克公司Ju87型斯圖卡轟炸機擔負起飛行火炮這一重任。空中作戰力量與地面部隊有效結合，迅速奪取了戰爭的勝利。閃電戰到來了。一系列類似的作戰行動在挪威、荷蘭、比利時、盧森堡和法國重演。

發生於1940年夏天的不列顛空戰證明，強大的戰鬥機防禦部隊、雷達和有效的指揮控制系統能夠成功、有效地防禦轟炸機的進攻。雖然英國皇家空軍能夠抵禦德國空軍中型轟炸機的攻擊，不過它仍需要美國盟友的參與才能將戰火引到德國本土。

日本偷襲珍珠港，將美國捲入第二次世界大戰（簡稱二戰）。美國陸軍航空隊和英國皇家空軍轟炸機部隊日夜轟炸被德國佔領的歐洲重要目標。轟炸德國的工業製造部門能摧毀敵人的作戰意志，這是大家公認的作戰理論。儘管德國的城市和中心區完全被破壞，但是事實並不如預測的那樣,前線敵人的作戰意志沒有被瓦解或削弱。

在遠東地區，美國海軍航空兵的作戰力量在珍珠港偷襲事件中得到檢驗。美國海軍航空母艦（航母）當時僥倖躲過此滅頂之災。正是這些航母成為美國海軍在太平洋戰場再次恢復作戰力的核心支柱。

從俄羅斯西部的開闊平原到1944年諾曼第的灌木籬牆，再到盟軍最後在歐洲和亞洲的推進行動中，戰術轟炸，特別是與地面前置觀察員的配合方面，取得很大成功。這種作戰方式經證明是非常有效的。

速度和摧毀力量

二戰接近尾聲時，航空領域發生巨大的變化。新型噴氣式飛機時速超過800千米（500英里/小時），導彈可以從數百英里遠的地方射向城市目標，一枚原子彈幾乎能令一座城市從地球上消失。空中力量特別是轟炸機，再現昔日輝煌，直至被遠端導彈所取代。

隨著蘇聯和美國這兩個昔日盟友變得相互懷疑和互不信任，世界進入冷戰時代並持續數十年之久。核力量雖然阻止了兩個大國之間直接開戰，但不能阻止其通過代理人發動戰爭。美國試圖在朝鮮和越南兩國遏制共產主義的發展。美國在越南動用空中力量，通過戰略和戰術，取得了綜合式的戰鬥效果，但是美軍對越南的轟炸未能持續，沒有能夠取得明顯效果。轟炸沒有摧毀越南軍民繼續作戰的意志和與敵人戰鬥的能力。由於美國民眾對戰爭並不支持，而越南人民突破萬難，頑強抵抗，保家衛國，因此，美國在越南戰爭中一無所獲。

今天的空中力量

空中力量在現代戰爭中充當前鋒的角色。在阿富汗，地面部隊同二戰時一樣，仍然需要攻擊機和轟炸機的火力支援。地面進攻行動同一戰時一樣，得到經過改進的偵察系統的支援和資訊支援。不過，現代戰爭可以使用無人機，且它們安裝了經過大大改進的精密武器。

看來，單靠空中力量是不足以贏得戰爭的，儘管它能夠對戰爭產生巨大的影響。在可預見

的未來，軍隊在戰爭中仍將被用來佔領和控制陸地。在當今的戰爭中，指揮員可部署和配備一系列帶感測器的飛機參戰，通過它們，飛行員能夠清楚地觀察山地地形，精確地投放軍需物品，而不會對飛行員生命安全構成威脅。

本書研究作戰飛機是如何在較短的時間裏主導戰爭，甚至在一定程度上主導我們的生活的。

導言

早期航空活動

1914—1918年間的空軍

1914—1918年間的飛艇作戰

1914—1918年間戰鬥機作戰

1916—1918年間轟炸機作戰

1917年美國戰爭動員

1918年最後的決戰

從第一次世界大戰到第二次世界大戰

空中帝國

海軍航空兵

德國空軍誕生

1936—1939年西班牙內戰

1937—1941年日本侵華戰爭

飛剪：1934—1939年的遠程運輸機

英法重新武裝

1939年的世界空軍

1939年向波蘭發動閃電戰

斯堪的納維亞戰場：1939—1940年蘇聯入侵芬蘭

斯堪的納維亞戰場：1940年德國入侵丹麥和挪威

1940年德軍入侵西歐國家

1940年6—10月不列顛之戰

1940—1941年英國和德國相互轟炸

1940—1941年海上空中巡邏

1940—1942年地中海作戰

巴爾幹戰區：克利特島陷落

巴巴羅薩行動和轟炸莫斯科

1941年12月珍珠港事件

1942年東南亞淪陷

1942年珊瑚海大戰

1942年中途島海戰

1942年高加索和蘇聯南部戰場

1942—1943年斯大林格勒保衛戰

戰爭中的航空工業

1943年瓜達康納爾海戰

車輪行動

1942—1944年盟軍轟炸德國

1944年盟軍轟炸柏林

北非和地中海戰場

西西里和義大利南部戰場

1943年蘇聯在東線戰場佔據先機

1943年庫爾斯克會戰

烏克蘭和克裏米亞戰場

太平洋美日航母大戰

馬里亞納射火雞大賽

跳島作戰

彌合缺口：大西洋上的巡邏

諾曼第攻擊日：進攻

諾曼地登陸日之後

1944—1945年“市場花園”和“大學”行動

1944—1945年東南亞戰場

1941—1945年中國戰場

巴格拉基昂作戰行動和蘇聯西部的解放

特種作戰：支持遊擊隊

德國的終結

B-29轟炸機的研製和部署

核戰爭

戰後世界

柏林空運

1950—1953年朝鮮戰爭

世界分裂成兩大陣營

古巴導彈危機

印度支那和越南戰爭

阿以戰爭

馬島戰爭

海灣戰爭

阿富汗戰爭

海灣戰爭

伊拉克入侵鄰國科威特引起了二戰以來的首次大規模空中力量集結。伊拉克占領了對科威特經濟發展至關重要的油田，并且威脅著沙特阿拉伯的油田，因而西方國家特別是美國迅速采取反應措施。

戰爭準備

薩達姆·侯賽因指揮著世界上第四大陸軍。這支軍隊于20世紀80年代在與伊朗的戰爭中得到錘煉，因而于1990年8月輕而易舉地拿下了科威特。科威特空軍的A-4“天鷹”戰斗機想方設法逃到沙特阿拉伯。為遏制伊拉克軍隊進攻勢頭，防止其攜余威入侵沙特阿拉伯，美軍為首的聯軍實施了“沙漠盾牌”行動。美國空軍快速向該地區派遣F-15“鷹”戰斗機，配合沙特阿拉伯空軍的“狂風”戰斗機。就在戰斗機不斷在空中執行作戰巡邏任務，監視伊軍的一舉一動時，聯軍在該地區集結了數以萬計的人員、車輛和海軍裝備，對緊鄰沙特阿拉伯的伊拉克軍隊隨時隨地構成威懾。政治人士也試圖找到外交解決方案。與此同時，美國海軍航母及其大規模機群，包括F/A-18“大黃蜂”、F-14“雄貓”戰斗機，E-2“鷹眼”預警機飛向紅海。如果伊軍越過邊界，那么聯軍就準備發動攻擊。在戰爭開始之時，美軍已經在紅海集結了6個航母作戰群及護衛艦和后勤艦只。

英國派遣了執行攻擊和攔截任務的“狂風”戰斗機、“美洲虎”攻擊機，以及CH-47“支奴干”等運輸直升機、老式“海盜”戰斗機。這些飛機雖然比較陳舊，但是安裝了精密的目標指示設備，它們協助“狂風”戰斗機定位目標，并且投彈。法國空軍派出“幻影”2000和“幻影”F1戰斗機。意大利空軍派出了“狂風”戰斗機。另外，科威特還有流亡在沙特阿拉伯的“天鷹”戰斗機。這些戰斗機集結規模極其龐大。

為了組織這些飛機，安排飛行空域及飛行時間，聯軍出動“聯合星”和E-3“哨兵”預警機，全天候24小時輪流在戰區上空指揮調度。這些預警機上安裝了航空電子、雷達和偵聽設備，隨時控制聯軍部隊戰斗機的行動，將他們引向目標，并協助與敵機作戰。

空襲計劃

聯軍制訂了空襲計劃。首先摧毀伊拉克預警系統，然后消滅防空系統和空軍飛機，再打擊伊軍指揮和控制體系。這樣，伊軍之間就會失去聯系，補給線也將被切斷。攻擊目標包括電站、供水系統和通信樞紐，使伊軍全部行動停下來。當這些目標被摧毀或失效后，聯軍空軍將集中力量支援地面部隊向科威特反攻，把伊拉克軍隊驅逐出去，解放科威特。

1991年1月17日清晨，8架AH-64“阿帕奇”攻擊直升機，在MH-53“鋪路者”直升機的掩護下，低空飛臨沙特阿拉伯-伊拉克邊界，向伊拉克的2個早期預警雷達站發起進攻。攻擊部隊為聯軍轟炸機打開伊拉克大門的戰斗開始。F-117“夜鷹”飛臨伊拉克首都巴格達，精確轟炸政府大樓和基礎設施。停靠在海灣地區的美國海軍發射的“戰斧”巡航導彈也對巴格達的目標發動攻擊。F-117是一種非凡的戰斗機，它能夠以亞聲速飛行，其外形和材料是為了吸收和折射雷達波而設計和應用的，雷達操作員幾乎無法看見該機。伊拉克的防空系統明知敵機就在附近，但因為雷達回波太弱，因而無法辨清目標，或根本“看”不到，地對空導彈根本無法鎖定目標。這就意味著F-117飛行員根本不用擔心如何干擾雷達或如何規避導彈，而只需一心一意考慮如何鎖定和攻擊目標。

當F-117“夜鷹”戰斗機空襲巴格達的時候，在F-15“鷹”戰斗機護航和配備反雷達導彈的F-4“鬼怪”II、“野鼬”戰斗機支持下，盟軍攻擊飛機準備空襲可能攔截盟軍攻擊機群的伊拉克地對空導彈陣地。盟軍的目標是伊軍防空系統和伊拉克的空軍基地，其目標是摧毀地面的戰斗機，或是投放精確導彈，轟炸加固的混凝土掩體，讓伊軍感到沒有一處地方是安全的。另外，發電站、供水系統、水壩、交通系統也將受到攻擊，在戰爭開始之前使伊拉克僅剩下少量的電源。

皇家空軍“狂風”戰斗轟炸機低空飛行，用JP233跑道集束炸彈摧毀伊拉克機場跑道。在這種強度攻擊下，伊拉克空軍少有飛機起飛迎戰。即便起飛后，一些飛機根本沒有看到敵機就被擊落。其余伊拉克飛機經過一周的作戰后溜到伊朗，這使盟軍感到奇怪，盡管盟軍預測到伊軍會撤退，但也應該逃往約旦，而不是逃往宿敵伊朗。

在絞殺了伊拉克空軍和摧毀了大量伊拉克的重點目標后，盟軍空軍可以集中力量有效支援地面部隊。1月24日，盟軍地面部隊開始向伊拉克進軍。地面部隊一旦遇到有組織的抵抗，就召喚空軍的A-10“雷電”II攻擊機或海軍陸戰隊的AV-8“鷂”式戰斗機清理進攻道路上的障礙。A-10最初設計為一種對地支援攻擊平臺，該型機的飛行員好似坐在一個裝甲“浴盆”里，并且機上的發動機相距甚遠，如果一臺發動機遭到毀壞，另一臺發動機足以支撐其回基地。雖然飛行速度慢，但可以長時間在戰場上空巡弋，承受很大程度毀壞。該機的武器是強大的30毫米的GAU-8加特林航炮，發射的貧鈾彈能擊穿任何坦克裝甲。與其并肩作戰的還有AH-64“阿帕奇”直升機，就在伊軍全面撤退時，這兩型對地攻擊飛機摧毀的敵坦克導致陸軍出現很大程度的交通阻塞。地面進攻行動僅進行了5天，戰爭就結束了，伊拉克無條件投降，科威特解放了。

入侵伊拉克

2003年，美國喬治·布什政府認為伊拉克藏匿大規模殺傷性武器，并與國際恐怖組織勾結。在當時反恐戰爭的背景下，這對布什政府來說是一個推翻薩達姆政權的有利機會，即便這些指責并不可靠。在沒有得到聯合國授權的情況下，美國與英國部隊帶頭發動攻擊，同時還得到西班牙、澳大利亞、波蘭、丹麥的軍隊支持。

2003年3月20日，第二次海灣戰爭即代號為“伊拉克自由行動”開始。這次戰爭與上次海灣戰爭不同，空襲和地面戰在同一天開始。美軍采用“震懾”戰術，以最小代價保留伊拉克基礎設施，便于聯軍控制伊拉克后，伊拉克人民的生活能一切照舊繼續下去。作戰方式依舊為：巴格達的目標被巡航導彈和F-117定點清除，雖然有些精確武器沒擊中目標。

空降部隊被投放到伊拉克北部以迅速占領庫爾德地區，并追擊向巴格達撤退的伊拉克軍隊。4月上旬，伊拉克首都巴格達被占領，盟軍戰斗機在作戰中損失輕微。就在軍隊準備執行占領任務時，直升機和“悍馬”戰車一樣，成為伊拉克的主要武器系統。因為軍隊開始對付不斷出現的武裝暴亂分子，快速的噴氣機沒有用武之地，小型敏捷的空中炮艇顯示了其價值。海軍陸戰隊裝備的AH-1“眼鏡蛇”被用于清除小型目標，并在城市街區掩護地面部隊。

原本設計用于偵察的無人機越來越多地裝載“地獄火”導彈。坐在地球另一邊作戰室的操作員，可以利用實時的信息發現目標，并且決定打擊和消滅目標。新的空中力量誕生了：派遣作戰飛機進入到威脅地區，打擊敵人，而操作員或飛行員不用冒生命危險。