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清末交通系以新型知識分子、專業技術官僚與精英的身份登上歷史舞臺。他們積極贊襄北洋與東北新政，傾向共和，為南北統一、推翻帝制立下不朽功勞。交通系在清末致力於創辦交通銀行，收回路權，並通過統一行政、財會、營運制度以革新鐵路，對鐵路建設作用突出。民初交通系領袖活躍在金融、財政稅收、墾務、礦業、地質調查、農業改良、林業發展等方面的貢獻，是應予以特別肯定的。交通系經濟活動與政策具有財政本位、經濟民族主義、國家資本主義、早期現代化傾向、精英政治特徵。許多政策有承上啓下作用，是早期現代化的核心政策，具有體制、模式特徵。但是交通系將其經濟、政治利益訴求與袁世凱的集權統治結合於一，良莠雜糅，新舊雜糅，决定了這一集團的最終命運和歷史評價。
作者簡介
楊濤：安陽師範學院教師，陝西師範大學博士。曾發表《北京政府整頓各省官銀錢號問題研究(1912-1916)》《關內外鐵路餘利與北洋軍軍費問題再研究》《晚清江蘇民變中的反地方自治現象探析》《民初北京政府整理濫幣問題研究》等作品。
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