Airway世界民航雜誌

08 編輯室報告

FOCUS 焦點報導

10 波音757客機的繼任者？

波音757客機是波音公司於1970年代末期開發的劃時代窄體客機，主要用於替代波音公司當時備受市場歡迎的727窄體三引擎噴射客機。2003年底波音宣布終止757客機的生產，但至今公司仍沒有新機能取代其市場。儘管波音曾宣布研製新型中型客機NMA（又稱797客機）來替代757客機，但隨著空中巴士A321LR和A321XLR客機問世交機，是否也顯示出波音將失去上千架中型客機的市場？

14 第十五屆中國國際航空航天博覽會

中國規模最大，最具影響力的中國國際航空航天博覽會（又稱珠海航展）於今年11月12日至17日在廣東省珠海市舉辦，共有來自47個國家和地區的超過1,022家企業參展。本屆航展還首次在珠海機場以外的斗門蓮洲開闢面積達到33萬平方公尺的無人機和無人船展示區，並進行大規模無人機飛行展示。

18 前交通部次長祁文中接任CAC理事長

本刊特別專訪中華機場協會CAC新任理事長祁文中及榮譽理事長尹承蓬。祁理事長向我們分享中華機場協會將在民航界中有什麼樣的定位，以及未來的發展方向，對於協會發展的諸多願景，對內是國內機場與航空相關業者，對外則是向上到政府與國際組織之間，能透過中華機場協會從中扮演交流和關係潤滑、資訊互通的角色。

20 2024桃園機場論壇

為深化國際交流，因應航空產業發展趨勢與變革，桃園機場公司於11月20日假台北晶華酒店舉辦2024年的機場論壇。本次論壇聚焦在機場疫情過後如何達成減碳永續發展，而亞洲包括桃園國際機場在內，已有超過50座機場將2050年實現淨零排放作為目標，透過智慧化科技以實現更有效率的能源管理，運用太陽能、風力、水力、永續航空燃料（SAF），以及電動車等，都有助於達成淨零排放的目標。

22 2024 ITF台北國際旅展成功轉型觀展人次成長5.83%

2024 ITF台北國際旅展於11月1日到11月4日舉辦，本次展覽集結五大洲、111個國家及城市參展，展出攤位達1,500格，四天展期吸引36萬4,563人次入場，較去年成長5.83%，創近五年新高、歷史第四高的紀錄。

COLUMNS 專欄報導

26 不可不知的機票隱藏費用

在網路發達和資訊爆炸的時代，機票價格已經是相當透明，消費者隨時都可以在網路上查到即時的機票價格資訊，加上社群力量的推波助瀾下，各種優惠機票資訊唾手可得，但超級吸引人的價格背後同時也藏有許多眉角。

28 航空永續路迢迢 淨零飛行能達標？

淨零飛行是航空公司在2050年預計實現的承諾，但眼下不論是國籍或外籍航空公司，就算有心想達成零碳排，卻也受限諸多因素難以達標，這已不是有錢就能解決的問題。面對淨零，恐怕最後只能悲觀地選擇購買碳權或繳碳費來抵銷。

30 空中巴士正式交付A321XLR客機

西班牙伊比利亞航空於2024年10月底正式接收首架空中巴士A321XLR客機，成為該機型的首發用戶。超遠程型的A321XLR航程達到8,700公里，未來長程跨洋航線將不再是遠程客機的專屬航線，然而，隨著窄體客機進入長程航線又將對航空業產生那些影響，未來廣體客機是否已經被市場所放棄？

34 提早到機場可以做什麼？且聽空姐經驗分享

自從各家航空公司陸續推出網上預辦登機跟電子登機證後，花在機場辦理登機手續的時間就被大大縮短了，自然會想在機場駐足的時間也明顯變少了，不過提早到機場仍有不少「好處」，至於能做些什麼殺時間，讓空姐報給你知！

38 空中A318機型即將全球除役

羅馬尼亞航空最後一架A318於2024年11月21日執行完雅西至布加勒斯特的航班後宣布正式除役，此舉標誌著該公司所有A318機型已經全部退出機隊，並將在布加勒斯特機場就地拆解。空中巴士A318機型僅僅生產了80架後於2013年正式停產，作為A320家族中唯一的失敗機型，其原因究竟為何？

40 飛行員轉降背後的原因

航班沒有降落在原計劃的目的機場即可稱之為轉降，原因不外乎天氣、機械故降等因素。乘客和航空公司沒有任何一方希望轉降，前者行程大亂，後者付出鉅額營運成本，既然如此，航班為什麼仍會轉降，轉降可以避免嗎？

42 西南航空管理階層重整 展開新頁

西南航空去年底大動作宣布更換管理階層，因應其淨收入連年下滑，其主要投資商Elliott投資公司介入人事布局，邀請各產業各路好手加入團隊，希望透過改組的動作，扭轉目前西南航空財務現況。

44 飛機應如何引進

航空公司設立之初，首先依據市場載客調查結果，規劃飛航航線與預劃航班，在估計可能載客人數後，進而考量各航線所適用之飛機機型，除考量載客數另外航線距離長短也關係飛機性能的選項，如此在航班緊密的串接飛行下，即可計算出多少飛機數量得以滿足航網需求。

48 航空未來的展示：APEX 2024與AIX展覽的比較

在快速發展的航空產業中，有兩大展覽一直引領著行業未來的趨勢：「APEX Expo」和「Aircraft Interiors Expo (AIX) 」。在機上娛樂系統的世界，這兩個指標性的展覽基本上是年度盛事。

50 航空減災與緊急應變：

面對極端氣候的挑戰與對策

本篇文章將以颱風對航空業的影響為切入點，結合天氣預報技術與行為經濟學的決策理論，探討航空業應對極端天氣的挑戰與對策。

52 如何以手指控制飛機飛行？

操作模式控制面板（MCP） 是現代飛機自動駕駛系統的重要組成部分，提供飛行員與自動駕駛系統的主要操作介面。透過MCP，飛行員可以使用指撥開關操控飛機的多種飛行需求，確保飛行的安全與效率。

54 複合材料機身結構修補與認證

經由案例說明，引導各航空公司審視現有維修專業知識與技術。本文專注於機身蒙皮修補作業，期許各航空公司於引進新能源時代機型，應擴建複材結構維修技術，並確保機隊之持續適航與安全。

KNOWLEDGE 知識

36 世界最長、最短航線報你知

79 逆風高飛！飛機起降過程大揭密

SKYLINE 繽紛天際

60 空中新機

INFORMATION 資訊

80 航空快訊