世界超級郵輪大百科（簡體書）

這是一部囊括郵輪歷史以及技術創新的郵輪百科，全書以郵輪發展史上具有標誌性的大型郵輪為主線，兼顧相關人物、船體和設備相關知識、郵輪的建造和郵輪文化周邊話題等。郵輪是指在海上航行的客運觀光和旅行的各種大型輪船，是“海上宮殿”或“海上度假村”。郵輪的發展經歷運輸為主和旅行為主兩大階段，期間誕生的眾多代表作本書都進行了詳細呈現，並對郵輪相關航海科技、奢華裝飾和娛樂體驗等精彩內容作了重點介紹。
本書適合喜愛郵輪、對郵輪知識和郵輪旅遊感興趣的讀者閱讀。

楊馮生 ，
男，1987年生，廣東惠州人。經驗豐富的艦船研究者與專業模型師，目前致力於艦船文化的傳播與推廣。
大學時期主修船舶與海洋工程專業，有過長期船企專業人才的教學培訓經歷。近些年熱衷於專業艦船模
型的製作，作品具有極高的工藝水平，尤其擅長現代艦船和古典西洋帆船高仿真模型的製作，作品被眾
多收藏家收藏。
語錄
“對艦船等雄偉事物的愛好可以說是人的天性。全面復興的中國夢開啟後，傳承和復興船海文化意義更
加凸顯。願本書能為換起國人對艦船與海洋的熱情起到一點積極的作用。”

目 錄
序1 郵輪的魅力
序2
第1章 華美的探索――古典郵輪大放異彩
1.1 郵輪的誕生
1.1.1 郵輪簡史
(郵輪的出現，速度與奢華，現代度假郵輪)
1.1.2 古羅馬的豪華海上行宮
(考古發現，精湛技藝)
1.1.3 蒸汽船誕生
(羅伯特?富爾頓，“克萊蒙特”號)
1.1.4 跨越大西洋
(“威廉王”號，“大西方”號，“天狼星”號)
1.2 郵輪的初期發展
1.2.1 革命性的“大不列顛”號
(革命性的組合，船體與內部裝潢)
1.2.2 其他早期蒸汽郵輪
(“不列顛女王”號，“總統”號，“喜馬拉雅”號，“Atrato”號)
1.2.3 工業奇跡“大東方”號
(“大東方”號的構思，伊桑巴德?布魯內爾，設計與建造，黯淡歷程，歷史影響)
1.3 郵輪界的“軍備競賽”
1.3.1 跨大西洋郵政服務
(塞繆爾?丘納德中標，挑戰者愛德華?奈特?柯林斯一世)
1.3.2 藍綬帶獎的設立
(速度與榮譽，評選方法)
1.3.3 其他英國郵輪公司
(英曼輪船公司，白星航運公司)
1.3.4 德國的強有力挑戰
(阿爾伯特?巴林與漢堡美洲航運，北德意志勞埃德)
1.4 一枝獨秀的英國郵輪
1.4.1 丘納德航運的郵輪
(“塞爾維亞”號，“埃特魯裡亞”號和“烏姆布裡亞”號，“坎帕尼亞”號和“盧卡尼亞”號)
1.4.2 英曼輪船的郵輪
(“切斯特城”號和“柏林城”號，“羅馬城”號，“紐約城”號和“巴黎城”號)
1.4.3 白星航運的郵輪
(“大洋”級，“不列顛”級，“條頓”級)
1.5 皇帝的郵輪
1.5.1 咄咄逼人的德國郵輪
(“奧古斯塔?維多利亞”級，“羅曼尼亞”級，“維多利亞?露易絲公主”號，“巴巴羅薩”級)
1.5.2 超級郵輪潮流開啟
(四煙囪的“威廉皇帝”號，命途多舛的“德皇弗裡德裡希”號)
1.6 超級郵輪成潮流
1.6.1 白星的壯大
(“大洋”號，“四大”)
1.6.2 鞏固優勢的德國郵輪
(“德意志”號，“凱撒”級續寫輝煌，“美國”號和“凱澤林?奧古斯特?維多利亞” 號，“喬治?華盛頓”號)
1.7 集大成的“毛裡塔尼亞”級
1.7.1 “毛裡塔尼亞”級的起源與動力革新
(“毛裡塔尼亞”級的起源，查爾斯?阿伽門農?帕森斯和蒸汽輪機，“卡曼尼亞”級與蒸汽輪機的實踐，“毛裡塔尼亞”級的動力系統)
1.7.2 “毛裡塔尼亞”級的其他特點
(其他創新與特點，豪華裝潢)
1.7.3 “毛裡塔尼亞”級的建造與影響
(“毛裡塔尼亞”級的建造，巨大轟動，影響一戰歷史的“盧西塔尼亞”號)
1.8 最著名的“奧林匹克”級
1.8.1 “奧林匹克”級的誕生
(“奧林匹克”級的起源，大膽與嚴謹的設計，“奧林匹克”級的建造，“奧林匹克”級的裝潢)
1.8.2 “碰碰船”“奧林匹克”號
(著名的兩次撞船，“泰坦尼克”號海難中的“奧林匹克”號，“奧林匹克”號的落幕)
1.8.3 “泰坦尼克”號和“不列顛尼克”號的悲劇
(最著名的海難，“不列顛尼克”號的改進，“不列顛尼克”號之殤)
1.9 新的挑戰者與“法蘭西”號
1.9.1 厚積薄發的法國大西洋輪船公司
(早期發展，“布列塔尼”號，“都蘭”號，“普羅旺斯”號，“羅尚博伯爵”號，其他早期法國郵輪的室內景觀一覽)
1.9.2 天下無雙的“法蘭西”號
(“法蘭西”號的誕生，“法蘭西”號之美)
1.10 丘納德的旗艦“阿奎塔尼亞”號
1.10.1 “阿奎塔尼亞”的誕生
(“阿奎塔尼亞”號的起源，“阿奎塔尼亞”號的設計，美麗之船)
1.10.2 幸運之船
1.11 空前絕後的“皇帝”級
1.11.1 “皇帝”級的誕生
(“皇帝”級的起源，史無前例的“皇帝”號，“祖國”號和“俾斯麥”號，令人驚歎的奢華)
1.11.2 “皇帝”級的他鄉漂泊路
(“貝倫加利亞”號，“利維坦”號，“莊嚴”號)
第2章 巔峰與衰落――一戰後的超級郵輪
2.1 引領潮流的法國郵輪
2.1.1 新穎的“巴黎”號
(全新的“巴黎”號，“Art Deco”)
2.1.2 優雅的“法蘭西島”號
(“法蘭西島”號的誕生，好評如潮的“法蘭西島”號)
2.1.3 其他同期法國郵輪
(“大西洋”號，“尚普蘭”號)
2.2 “哥倫布”級與“不萊梅”級
2.2.1 “哥倫布”級
(“荷馬史詩”號，“哥倫布”號)
2.2.2 倍受矚目的“不萊梅”級
(“不萊梅”級的起源，技術革新)
2.2.3 “不萊梅”級的服役生涯
(藍綬帶，搭載飛機的郵輪，“不萊梅”號的終結，“自由”號)
2.3 意大利古典郵輪的魅力
2.3.1 意大利早期郵輪的魅力
(“孔特·羅索”號和“孔特·維迪”號，“杜利奧”號和“朱裡奧·塞薩爾”號，“孔特·比安卡瑪諾”號和
“孔特·格蘭德”號，“羅馬”號和“奧古斯都”號，“薩圖爾尼亞”號和“維爾卡尼亞”號)
2.3.2 意大利的寵兒
(意大利航運，“國王”號和“孔特·蒂·薩伏雅”號，巔峰與毀滅)
2.4 終極郵輪幻夢成真
2.4.1 終結大西洋競賽
(終化泡影的“大洋”號，“諾曼底”號的構思)
2.4.2 “諾曼底”號的技術成就
(弗拉基米爾·伊萬諾維奇與“諾曼底”號的船體設計，其他技術創新)
2.4.3 “諾曼底”號的建造與室內裝潢的成就
(“諾曼底”號的建造，光影之船)
2.4.4 “諾曼底”號的成功與“拉斐特”號140