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北臺區域包含臺北都會區(臺北市、新北市)、宜蘭縣、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣等8個縣市，本年度工作重點為旅次特性調查與分析，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次行為之變化，並完成目標年社經預測及現況運輸系統供需分析，以及大數據資料與信令資料於模式應用與驗證構想研析等，以利後續年度進行北臺區域模式建構，完成北臺區域供需預測分析，並研擬北臺區域整體運輸發展策略。相關研究成果如下：
1. 未來年北臺區域社經發展趨勢
(1) 北臺人口占比預測未來仍持續上升，其中臺北市、新北市、桃園市及新竹縣市皆持續成長。
(2) 所得及汽機車數持有預期維持緩慢成長。
(3) 北臺觀光人口預期仍持續上升，於民國125年達到最高。
2. 北臺旅次特性觀察與分析
(1) 北臺區域運具使用仍以機車、汽車等私人運具為主。
(2) 各旅次目的家-工作(HBW)以私人運具為主；家-學校(HBE)以大眾運輸使用占比相對其他旅次目的高；非家(NHB)旅次之步行占比相較其他旅次目的高。
(3) 平均旅次長度以臺北都會區最高約為4.81公里/旅次。
(4) 北臺區域各縣市中，旅次率介於1.77～1.97次/人，整體旅次率以新竹1.97次/人為最高，基隆1.77次/人為最低。
3. 北臺區域信令資料分析
以旅次產生率、旅次長度，與旅次分布等因子，進行旅次特性調查資料驗證，經檢視信令資料與原始家訪調查結果特性相近，惟信令資料在應用上仍有諸多限制，後續應用仍待進一步觀察。
1. 未來年北臺區域社經發展趨勢
(1) 北臺人口占比預測未來仍持續上升，其中臺北市、新北市、桃園市及新竹縣市皆持續成長。
(2) 所得及汽機車數持有預期維持緩慢成長。
(3) 北臺觀光人口預期仍持續上升，於民國125年達到最高。
2. 北臺旅次特性觀察與分析
(1) 北臺區域運具使用仍以機車、汽車等私人運具為主。
(2) 各旅次目的家-工作(HBW)以私人運具為主；家-學校(HBE)以大眾運輸使用占比相對其他旅次目的高；非家(NHB)旅次之步行占比相較其他旅次目的高。
(3) 平均旅次長度以臺北都會區最高約為4.81公里/旅次。
(4) 北臺區域各縣市中，旅次率介於1.77～1.97次/人，整體旅次率以新竹1.97次/人為最高，基隆1.77次/人為最低。
3. 北臺區域信令資料分析
以旅次產生率、旅次長度，與旅次分布等因子，進行旅次特性調查資料驗證，經檢視信令資料與原始家訪調查結果特性相近，惟信令資料在應用上仍有諸多限制，後續應用仍待進一步觀察。
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