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航空電子系統綜合化與綜合技術（簡體書）
商品資訊
系列名：民機先進航電系統及應用系列
ISBN13：9787313197375
出版社：上海交通大學出版社
作者：王國慶
出版日：2019/12/01
裝訂／頁數：精裝／602頁
規格：24cm*17cm (高/寬)
版次：一版
商品簡介
序
目次
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商品簡介
航空電子系統是面向飛機飛行應用、系統功能和設備資源運行和管理的機載電子系統。航空電子系統綜合化是面向飛行應用、系統功能和設備有效性的綜合技術。
《航空電子系統綜合化與綜合技術》首先，根據航空電子系統需求，構建了面向飛行應用、系統功能和設備資源的組織模式和架構，提出了系統綜合化需求和目標。再次，針對應用任務綜合技術，論述了飛行應用、飛行情景、任務識別和任務運行的綜合方法；針對系統功能綜合技術，論述了系統功能組織、專業模式、運行條件和處理邏輯綜合方法；針對物理資源綜合技術，論述了通用計算資源、專用計算資源、專用物理資源和系統物理資源綜合方法。最後，針對當前綜合化航空電子系統典型架構，論述了聯合式系統、IMA系統和DIMA系統的架構特徵和綜合模式。
《航空電子系統綜合化與綜合技術》首先，根據航空電子系統需求，構建了面向飛行應用、系統功能和設備資源的組織模式和架構，提出了系統綜合化需求和目標。再次，針對應用任務綜合技術，論述了飛行應用、飛行情景、任務識別和任務運行的綜合方法；針對系統功能綜合技術，論述了系統功能組織、專業模式、運行條件和處理邏輯綜合方法；針對物理資源綜合技術，論述了通用計算資源、專用計算資源、專用物理資源和系統物理資源綜合方法。最後，針對當前綜合化航空電子系統典型架構，論述了聯合式系統、IMA系統和DIMA系統的架構特徵和綜合模式。
序
綜合化系統是新一代航空電子系統發展的重要方向，它描述了系統應用、能力和設備一體化的組織和運行。綜合化技術是航空電子系統綜合化的核心技術，是描述系統目標、過程和性能優化的途徑和方法。隨著航空電子系統規模越來越大，系統構成要素越來越多，系統環境條件越來越複雜，任何單一的專業、能力和技術無法覆蓋系統的應用領域、運行環境和能力類型的組織需求，無法支撐系統的目標形式、活動領域和性能範圍的作用空間，無法提供系統運行效能、過程效率和結果有效性的優化過程。因此，新一代航空電子系統發展對系統綜合化提出了迫切的需求。
航空電子系統綜合化是面向系統應用、功能和設備的組織和綜合，其主要目的是：通過複雜飛行過程的多種應用組織和綜合，提升系統應用任務運行能力和效能；通過複雜系統環境的多種功能組織和綜合，提高系統功能處理過程的質量與效率；以及通過複雜設備類型的多種資源組織和綜合，增強系統設備資源分享和有效性；最終實現系統整體效能、效率和性能的提升。
航空電子系統綜合技術是面向系統應用目標、系統能力和設備操作需求，根據應用任務、系統功能和設備資源組織，通過系統的活動合成、過程集成、信息融合和資源分享的綜合技術，實現飛行過程優化——增強應用目標、擴展作用領域和提升運行效能；實現系統功能處理優化——增強系統能力、擴展處理範圍和提升處理效率；實現設備資源使用優化——增強資源分享、複用操作過程和提升結果置信度，最終實現航空電子系統綜合化的目標。
本書提出了自上向下的航空電子系統架構組織，論述了系統任務架構、系統功能架構和系統物理架構的能力構成和組織模式；並論述了飛行任務架構、飛行情景識別、任務能力組織、任務運行管理以及應用任務綜合過程；針對系統功能綜合技術，論述了系統功能架構、功能專業組成、功能邏輯組織以及功能處理綜合模式；針對系統物理資源綜合技術，論述了通用計算資源組織、專用計算資源組織、專用物理資源組織以及設備物理資源綜合方法。
針對系統應用任務、系統功能和物理資源的綜合方法，本書從航空電子系統設計過程和運行過程組織的角度，介紹了飛行應用任務、系統功能能力和設備物理資源組織過程，描述了系統任務生成過程和運行過程組織模式、系統功能生成過程和運行過程組織模式、設備資源生成過程和運行過程組織模式，論述了航空電子系統基於設計生成過程綜合方法和基於運行組織過程綜合方法。
針對當前航空電子系統綜合化典型的應用架構，本書系統地分析了典型系統架構組織和平衡的因素，介紹了聯合式系統架構和其資源組織、功能處理和應用運行綜合方法，討論了IMA系統架構和IMA平臺資源、功能和應用綜合方法，論述了DIMA系統架構DIMA虛擬空間應用與功能綜合方法和物理空間資源能力與過程綜合方法。
最後，針對航空電子系統綜合化測試與驗證，本書介紹了系統開發過程組織架構和系統開發過程的測試與驗證組織，描述了系統飛行應用過程構成和系統應用綜合測試與驗證組織，討論了系統功能處理過程構成和系統功能綜合測試與驗證組織，論述了系統資源操作過程構成和系統物理綜合測試與驗證組織。
本書的編寫得到了中航工業中國航空無線電電子研究所谷青範、吳建民、王淼、董海勇，榮灝和相關科研人員的大力支持。本書還獲得了國家重點基礎研究發展計畫（973計畫）項目“面向大型飛機綜合化航空電子系統安全性基礎問題研究”和國家出版基金資助。
航空電子系統綜合化是面向系統設計技術，具有概念新、領域廣和範圍寬的特徵，本書編寫中難免存在不全面、不系統、不完善之處，希望大家批評指正。
感謝中國航空工業科技委金德琨研究員、上海交通大學出版社“大飛機出版工程”錢方針博士、責編趙維善研究員對本書支持和幫助！
航空電子系統綜合化是面向系統應用、功能和設備的組織和綜合，其主要目的是：通過複雜飛行過程的多種應用組織和綜合，提升系統應用任務運行能力和效能；通過複雜系統環境的多種功能組織和綜合，提高系統功能處理過程的質量與效率；以及通過複雜設備類型的多種資源組織和綜合，增強系統設備資源分享和有效性；最終實現系統整體效能、效率和性能的提升。
航空電子系統綜合技術是面向系統應用目標、系統能力和設備操作需求，根據應用任務、系統功能和設備資源組織，通過系統的活動合成、過程集成、信息融合和資源分享的綜合技術，實現飛行過程優化——增強應用目標、擴展作用領域和提升運行效能；實現系統功能處理優化——增強系統能力、擴展處理範圍和提升處理效率；實現設備資源使用優化——增強資源分享、複用操作過程和提升結果置信度，最終實現航空電子系統綜合化的目標。
本書提出了自上向下的航空電子系統架構組織，論述了系統任務架構、系統功能架構和系統物理架構的能力構成和組織模式；並論述了飛行任務架構、飛行情景識別、任務能力組織、任務運行管理以及應用任務綜合過程；針對系統功能綜合技術，論述了系統功能架構、功能專業組成、功能邏輯組織以及功能處理綜合模式；針對系統物理資源綜合技術，論述了通用計算資源組織、專用計算資源組織、專用物理資源組織以及設備物理資源綜合方法。
針對系統應用任務、系統功能和物理資源的綜合方法，本書從航空電子系統設計過程和運行過程組織的角度，介紹了飛行應用任務、系統功能能力和設備物理資源組織過程，描述了系統任務生成過程和運行過程組織模式、系統功能生成過程和運行過程組織模式、設備資源生成過程和運行過程組織模式，論述了航空電子系統基於設計生成過程綜合方法和基於運行組織過程綜合方法。
針對當前航空電子系統綜合化典型的應用架構，本書系統地分析了典型系統架構組織和平衡的因素，介紹了聯合式系統架構和其資源組織、功能處理和應用運行綜合方法，討論了IMA系統架構和IMA平臺資源、功能和應用綜合方法，論述了DIMA系統架構DIMA虛擬空間應用與功能綜合方法和物理空間資源能力與過程綜合方法。
最後，針對航空電子系統綜合化測試與驗證，本書介紹了系統開發過程組織架構和系統開發過程的測試與驗證組織，描述了系統飛行應用過程構成和系統應用綜合測試與驗證組織，討論了系統功能處理過程構成和系統功能綜合測試與驗證組織，論述了系統資源操作過程構成和系統物理綜合測試與驗證組織。
本書的編寫得到了中航工業中國航空無線電電子研究所谷青範、吳建民、王淼、董海勇，榮灝和相關科研人員的大力支持。本書還獲得了國家重點基礎研究發展計畫（973計畫）項目“面向大型飛機綜合化航空電子系統安全性基礎問題研究”和國家出版基金資助。
航空電子系統綜合化是面向系統設計技術，具有概念新、領域廣和範圍寬的特徵，本書編寫中難免存在不全面、不系統、不完善之處，希望大家批評指正。
感謝中國航空工業科技委金德琨研究員、上海交通大學出版社“大飛機出版工程”錢方針博士、責編趙維善研究員對本書支持和幫助！
目次
1 緒論
1．1 概述
1．1．1 航空電子系統概念
1．1．2 航空電子系統任務
1．1．3 航空電子系統能力
1．2 航空電子系統組成
1．2．1 飛行任務與能力組織需求
1．2．2 航空電子系統組織模式
1．2．3 現代航空電子系統組織模式
1．3 航空電子系統綜合化發展方向
1．3．1 面向飛行應用組織的優化綜合
1．3．2 面向系統功能組織的優化綜合
1．3．3 面向設備資源組織的優化綜合
1．4 小結
參考文獻
2 航空電子系統組織與架構
2．1 當前航空電子系統組織架構
2．1．1 分立式航空電子系統架構
2．1．2 聯合式航空電子系統架構
2．1．3 綜合模組化航空電子系統架構
2．1．4 分散式綜合模組化航空電子系統架構
2．2 層級化航空電子系統架構
2．2．1 系統應用需求與任務組織
2．2．2 系統能力需求的功能組織
2．2．3 系統資源需求和操作組織
2．3 層級化航空電子系統組織模式
2．3．1 應用任務組織
2．3．2 系統功能組織
2．3．3 物理設備組織
2．4 小結
參考文獻
3 航空電子系統需求組織
3．1 系統應用任務特徵與構成
3．1．1 飛行應用組織和要求
3．1．2 飛行階段劃分和內容
3．1．3 飛行任務需求和組成
3．2 系統功能能力特徵與構成
3．2．1 系統功能組織需求
3．2．2 場面管理功能組織
3．2．3 起飛與爬升功能組織
3．2．4 巡航飛行功能組織
3．2．5 下降進近功能組織
3．3 系統資源能力特徵與構成
3．3．1 資源能力與資源類型組織
3．3．2 資源操作與資源過程組織
3．3．3 資源有效性與資源管理組織
3．4 小結
參考文獻
……
4 航空電子系統應用任務綜合技術
5 航空電子系統功能組織綜合技術
6 航空電子系統物理資源綜合技術
7 航空電子系統組織綜合化
8 典型航空電子系統綜合架構
9 綜合化航空電子系統測試與驗證
1．1 概述
1．1．1 航空電子系統概念
1．1．2 航空電子系統任務
1．1．3 航空電子系統能力
1．2 航空電子系統組成
1．2．1 飛行任務與能力組織需求
1．2．2 航空電子系統組織模式
1．2．3 現代航空電子系統組織模式
1．3 航空電子系統綜合化發展方向
1．3．1 面向飛行應用組織的優化綜合
1．3．2 面向系統功能組織的優化綜合
1．3．3 面向設備資源組織的優化綜合
1．4 小結
參考文獻
2 航空電子系統組織與架構
2．1 當前航空電子系統組織架構
2．1．1 分立式航空電子系統架構
2．1．2 聯合式航空電子系統架構
2．1．3 綜合模組化航空電子系統架構
2．1．4 分散式綜合模組化航空電子系統架構
2．2 層級化航空電子系統架構
2．2．1 系統應用需求與任務組織
2．2．2 系統能力需求的功能組織
2．2．3 系統資源需求和操作組織
2．3 層級化航空電子系統組織模式
2．3．1 應用任務組織
2．3．2 系統功能組織
2．3．3 物理設備組織
2．4 小結
參考文獻
3 航空電子系統需求組織
3．1 系統應用任務特徵與構成
3．1．1 飛行應用組織和要求
3．1．2 飛行階段劃分和內容
3．1．3 飛行任務需求和組成
3．2 系統功能能力特徵與構成
3．2．1 系統功能組織需求
3．2．2 場面管理功能組織
3．2．3 起飛與爬升功能組織
3．2．4 巡航飛行功能組織
3．2．5 下降進近功能組織
3．3 系統資源能力特徵與構成
3．3．1 資源能力與資源類型組織
3．3．2 資源操作與資源過程組織
3．3．3 資源有效性與資源管理組織
3．4 小結
參考文獻
……
4 航空電子系統應用任務綜合技術
5 航空電子系統功能組織綜合技術
6 航空電子系統物理資源綜合技術
7 航空電子系統組織綜合化
8 典型航空電子系統綜合架構
9 綜合化航空電子系統測試與驗證
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