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進入新世紀以來，在快速城鎮化和私人機動化的推動下，我國城市都進入了城市規模擴張、交通基礎設施大規模建設為主的快速發展時期。經過近20年的快速建設，城市空間和交通設施的框架基本形成。隨著城鎮化進入後半場，城市發展與交通設施建設也逐步開始進入存量階段，快速建設主導時期形成的城市與交通問題也凸顯出來，如綜合交通不同方式、功能系統之間銜接困難，交通與城市空間佈局、土地利用脫節、，私人機動化快速發展帶來的交通擁堵和環境污染，步行、自行車交通空間被擠佔，公共交通發展滯後，交通設施與街道“宜車不宜人”和品質不高等等。因此，十八大以來，中央提出了城市向綠色發展轉型的要求，把生態文明建設納入“五位一體”總體佈局，各城市針對城市發展的實際情況，按照生態文明的發展理念，用綠色發展來緩解“城市病”，推動城市與交通發展模式的轉變，實現城市“以人為本”的高質量發展。《城市綜合交通體系規劃標準》GB/T 51328-2018作為在我國城市與綜合交通體系發展轉型時期頒佈的國家標準，其目的是指導我國新時期城市綜合交通體系規劃更加以人為本，走向綠色、高質量的發展道路。
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