現代汽車新技術解析(第2版)（簡體書）

目前，世界汽車保有量已達到12億輛，預計到2030年將突破20億輛。隨著汽車保有量的大幅度增加，也帶來了能源消耗過度、環境污染、交通擁堵、事故頻發等嚴重的社會問題。如何從新技術角度解決汽車帶來的社會問題，以及未來汽車的發展趨勢是什麼，這些都是人們急於了解的。另外，為了解決汽車所帶來的社會問題，世界各國都通過制定嚴格的汽車標準和法規，促進汽車技術的提高。可以說，汽車標準和法規促進了汽車新技術的發展，是解決汽車能源消耗過度、環境污染、交通擁堵、事故頻發的重要手段。
節能、環保、安全是汽車工業永恒的主題，電動化、智能化、網聯化是汽車的新發展方向。圍繞汽車工業永恒的主題和汽車的新發展方向，不斷推出各種新的汽車技術，這些新技術將促進汽車轉型升級，向智能網聯汽車和無人駕駛汽車方向發展；同時，降低汽車的燃料消耗和廢氣排放，提高安全性，緩解交通擁堵。
全書共分五章：第一章介紹了汽車發動機技術，包括汽油機和柴油機的燃油噴射技術，發動機的燃燒、增壓、可變氣門正時、可變壓縮比、可變氣缸和自動啟停技術，以及汽油機和柴油機的排放處理技術；第二章介紹了汽車底盤技術，包括傳動系統技術、行駛系統技術、轉向系統技術和制動系統技術；第三章介紹了汽車安全控制技術，包括汽車防抱死制動系統、汽車電子制動力分配系統、汽車驅動防滑系統、汽車電子穩定控制系統、輪胎氣壓監測系統、汽車自適應巡航控制系統、汽車自動緊急制動系統、車道偏離報警系統、車道保持輔助系統、汽車夜視輔助系統、汽車自適應前照明系統、汽車平視顯示系統、駕駛員疲勞預警系統、汽車並線輔助系統和自動泊車輔助系統；第四章介紹了汽車電動化技術，包括純電動汽車技術、混合動力電動汽車技術和燃料電池電動汽車技術；第五章介紹了汽車智能網聯技術，包括智能傳感器技術、網絡系統技術、V2X通信技術、導航定位技術、車路協同控制技術、無人駕駛汽車路徑規劃技術和無人駕駛汽車自主循跡控制技術。
汽車技術在不斷進步，本書第1版於2016年出版，銷量較好，第2版在第1版的基礎上作了改進，增加了更為先進的新技術及應用實例。
由於筆者學識有限，書中不足之處在所難免，懇盼讀者給予指正。


編著者

第一章 汽車發動機技術
第一節　發動機結構與原理 1
第二節　汽油機燃油噴射技術 9
第三節　柴油機燃油噴射技術 15
第四節　發動機燃燒技術 17
第五節　發動機增壓技術 21
第六節　發動機可變氣門正時技術 27
第七節　發動機可變壓縮比技術 32
第八節　發動機可變氣缸技術 34
第九節　發動機自動啟停技術 37
第十節　汽油機排氣後處理技術 38
第十一節　柴油機排氣後處理技術 40

第二章　汽車底盤技術
第一節　傳動系統技術 51
第二節　行駛系統技術 65
第三節　轉向系統技術 79
第四節　制動系統技術 84

第三章　汽車安全控制技術
第一節　汽車防抱死制動系統 93
第二節　汽車電子制動力分配系統 99
第三節　汽車驅動防滑系統 102
第四節　汽車電子穩定控制系統 108
第五節　輪胎氣壓監測系統 113
第六節　汽車自適應巡航控制系統 117
第七節　汽車自動緊急制動系統 123
第八節　車道偏離報警系統 129
第九節　車道保持輔助系統 132
第十節　汽車夜視輔助系統 135
第十一節　汽車自適應前照明系統 141
第十二節　汽車平視顯示系統 147
第十三節　駕駛員疲勞預警系統 153
第十四節　汽車並線輔助系統 158
第十五節　自動泊車輔助系統 161

第四章　汽車電動化技術
第一節　純電動汽車技術 167
第二節　混合動力電動汽車技術 198
第三節　燃料電池電動汽車技術 214

第五章　汽車智能網聯技術 218
第一節　智能傳感器技術 218
第二節　網絡系統技術 237
第三節　V2X通信技術 247
第四節　導航定位技術 252
第五節　車路協同控制技術 261
第六節　無人駕駛汽車路徑規劃技術 270
第七節　無人駕駛汽車自主循跡控制技術 276

參考文獻　290