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本書是重慶大學無線電能傳輸技術研究團隊在電動車動態無線充電/供電(EV-WPT)，特別是面向長距離EV-DWPT技術及系統實現的研究成果。重點圍繞EV-DWPT系統的低成本模式與拓撲、動態無線充電系統磁能耦合機構與導軌模式、面向長距離應用的系統全域規劃與優化設計技術、多級導軌運行切換暫態特性與控制技術、面向低成本運行目標的導軌組群最優控制策略、適用於動態無線充電的導軌驅動逆變器、車載端功率控制技術等方面展開較為系統的介紹。
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