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本書基於作者的博士論文編寫而成，為《同濟博士論叢》中的一本。本書首先提出了公交優先控制系統的原型結構；提出了離線優先策略與在線優先策略相結合，信號控制與調度策略相協調，協調控制與單點控制互補的優先控制思想，設計了系統運行的邏輯流程。隨後分離線優先控制策略、在線優先控制策略、信號優先與調度協調策略和信號優先優化軟件實現四個主要部分展開深入研究。本書可供交通等相關專業的師生及研究人員閱讀參考。本書基於作者的博士論文編寫而成，為《同濟博士論叢》中的一本。本書首先提出了公交優先控制系統的原型結構；提出了離線優先策略與在線優先策略相結合，信號控制與調度策略相協調，協調控制與單點控制互補的優先控制思想，設計了系統運行的邏輯流程。隨後分離線優先控制策略、在線優先控制策略、信號優先與調度協調策略和信號優先優化軟件實現四個主要部分展開深入研究。本書可供交通等相關專業的師生及研究人員閱讀參考。
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