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本書在結合艦載機飛行員駕駛工作特性的基礎上，通過文獻資料總結、專家意見，採用Tau理論范式，利用生態學情境模擬的飛行實驗(三個)和行為實驗(五個)相結合的研究方法，在80名被試飛行模擬訓練的基礎上開展了五項研究，揭示了時間和空間線索對艦載機飛行員進場黑洞錯覺的作用機制，以備為我軍艦載機飛行員的選拔與訓練提供系統方案。
本書的創新之處在於①研究領域：國內航空心理學界鮮有專門針對艦載機飛行員黑洞錯覺的研究，本研究基於艦載機飛行員的人因失誤即黑洞錯覺的發生機制提出了時間和空間線索影響進場黑洞錯覺的模型；②研究方法：本研究的八個實驗中有三個為模擬情景實驗，五個為行為實驗，採用模擬情景和行為實驗相結合的方法；③研究範式：本研究的理論基礎為Tau理論範式，在國內航空心理學界對於進場行為的研究中，Tau理論範式的引進較為少見。本書即可以作為廣大相關科研愛好者參考，也加入了很多“飛行視窗”作為補充，可作為一本普及飛行常識的科普讀物。
本書的創新之處在於①研究領域：國內航空心理學界鮮有專門針對艦載機飛行員黑洞錯覺的研究，本研究基於艦載機飛行員的人因失誤即黑洞錯覺的發生機制提出了時間和空間線索影響進場黑洞錯覺的模型；②研究方法：本研究的八個實驗中有三個為模擬情景實驗，五個為行為實驗，採用模擬情景和行為實驗相結合的方法；③研究範式：本研究的理論基礎為Tau理論範式，在國內航空心理學界對於進場行為的研究中，Tau理論範式的引進較為少見。本書即可以作為廣大相關科研愛好者參考，也加入了很多“飛行視窗”作為補充，可作為一本普及飛行常識的科普讀物。
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