太平洋探險史：從庫克船長到達爾文。一部現代文明的塑造史，比紀錄片還好看的世界海洋史讀本（簡體書）

序言 001

引言 002

1 庫克和他的探險之旅 033

2 同行航海史：庫克的第二次和第三次航海歷程 059

3 紳士、學者和海員：阿瑟·菲利普和澳大利亞 095

4 探險的本質追求：拉彼魯茲不幸的航海經歷 123

5 布萊船長的審判 143

6 亞歷杭德羅·馬拉斯皮納的失落之旅 171

7 “獲得全方位了解”：喬治·溫哥華考察北太平洋 191

8 一項艱巨的任務：馬修·弗林德斯環遊澳大利亞 215

9 無望的前景：“小獵犬”號和南美洲的考察之行（1826-1836） 239

參考文獻 271

“南海”

16世紀初，哥倫布的繼任者們意識到：世界上，除美洲新大陸外，還存在一片未經探索的無邊無際的海洋。1513年，西班牙征服者巴斯科·努涅斯·德·巴爾沃亞從加勒比海穿過巴拿馬地峽，來到“南海”（西語el Mar del Sur，即英文“the South Sea”）海岸。他以此名區別於西班牙語中的“北海”（Mar del Norte，也即大西洋）。極富戲劇性的是，全副武裝的巴爾沃亞闊步行至海域中的齊膝處，宣稱此地屬於西班牙，多年之後他們一行人才逐漸意識到這片海域的浩瀚無垠。幾年後，人們對太平洋的了解進一步加深。

1519年，費迪南德·麥哲倫率領由五條船組成的船隊離開西班牙，尋找從南大西洋到新大洋，再從新大洋向西直至馬魯古群島（Moluccas，又譯作摩鹿加群島或香料群島）的航線，當時葡萄牙商人已跨越印度洋抵達馬魯古群島。如果西班牙船隊能夠成功按計劃航行，就會推翻托勒密（Ptolemy，一位亞歷山大城的學者）的假設。在公元2世紀，他曾設想南半球的海洋周邊都是陸地，且陸地與非洲和亞洲相連。繞過好望角的葡萄牙航海家已經證明，大西洋和印度洋之間存在一片開闊海域；麥哲倫在南美洲大陸的最南端發現了一條蜿蜒曲折的航線，並將這條350英裡（1英裡約等於1.6千米）長的航道用其名字命名為“麥哲倫海峽”。接下來的37天裡，船隊遭遇了數次暴風雨襲擊，很多船只被擊沉，船員多次身陷危險之中，很多船員因不堪重負而選擇逃離。最終船隊到達一片廣闊無垠的海域，麥哲倫（一說是他的編年史家皮加費塔）將其命名為“太平洋”，但據後來經歷過暴風雨的水手說，當時這一名字並不合適（“Pacific”本義為平靜的）。經歷千難萬險，麥哲倫船隊中僅剩兩艘船只沿著東南方向的貿易路線繼續向西北方向航行。他們航行了整整15周，卻只看到2座無人島。船員們百般無奈，只能吃船桁上的牛皮，因此很多船員死於維生素C缺乏症或過度饑餓。1521年3月，船隊終於抵達西太平洋的關島，之後他們又駛向菲律賓和馬魯古群島。麥哲倫客死菲律賓後，胡安·塞巴斯蒂安·德·埃爾卡諾指揮最後一艘船只--“維多利亞”號於1522年返回西班牙，完成了世界上的首次環球航行。奧斯卡·斯佩特寫道“此次航行為世界展現了前所未有的觀察視角”，而“視角”便是重中之重。船隊在太平洋上持續航行了近4個月，卻只看到了2塊小陸地。這也向我們充分證明了：太平洋的浩瀚無垠令人敬畏。

麥哲倫率領船隊揭開了這片絕無僅有的遼闊大洋的神秘面紗，而此時這片浩瀚的大洋依然鮮為人知，其中歐洲人對太平洋進一步的探索與發現是本書的主要內容。但在麥哲倫發現太平洋之前，這裡已經經歷過一個複雜的探索、遷移和定居的過程。1769年，社會群島的牧師--圖帕亞根據太平洋土著居民的記憶，為詹姆斯·庫克繪製了一張地圖，這張地圖大致顯示了歐洲人到來之前的太平洋的地理信息範圍：太平洋以塔希提島為中心，包括74個島嶼以及大約3000英裡寬、從南到北1000英裡長的海域。從密克羅尼西亞聯邦的小型單體船只到波利尼西亞的大型雙體船只，在太平洋上航行的船只的類型變化多樣，有的船只比歐洲“探險”號還要長，可以航行幾千英裡。船員們通過觀察星星、洋流、波浪、風向、陸地形狀等確定航線，而非借助工具。波利尼西亞人組織了多次遠洋航行，途中占領了彼此相距遙遠的地方，如夏威夷群島和新西蘭。但歐洲人對太平洋土著居民的航海技能不甚了解，他們至今都不能確定在歐洲人出現之前，當地土著居民進行的偉大航行有多少次是經過周密部署的，還是偶然巡航而至的，或是兩者兼而有之。

在麥哲倫之後，很多人繼續探索太平洋，但他們的進程緩慢。西班牙人試圖沿著麥哲倫的航跡從東部到達馬魯古群島，但未能成功開拓出一條商業航線。1529年，《薩拉戈薩條約》規定馬魯古群島是葡萄牙的領土，葡萄牙的船只經過好望角，於是西班牙的冒險失去了意義。他們不得已而向北駛向菲律賓，並於1565年占領菲律賓。之後，船隊又向東駛向墨西哥，疾風和洋流推動其中的兩艘船只駛向了北方。而他們在途中經過的這條蜿蜒曲折的航線很快成為西班牙從菲律賓運載中國的絲綢和瓷器至墨西哥的固定航線，之後貨物再經由陸路運至韋拉克魯斯，最後返航歐洲。船隊還會在阿卡普爾科的港口裝載一些秘魯銀器，然後再繼續沿著東部航線向南航行。無論在西方還是東方，西班牙人駛過的這條航線都是當時世界上最長的連續航線，船只從菲律賓出發也需要歷經五六個月的時間。

定居在秘魯的西班牙人不斷增多，人們開始積極探索南太平洋，因為人們長期相信南太平洋陸地的存在，即“未知的南方大陸”，這是托密勒關於世界概念的遺留物。16世紀下半葉，很多版本的世界地圖都將這一南方大陸規劃在內。由當時赫赫有名的地理學家墨卡托和奧特柳斯繪製的世界地圖也包括南方大陸，他們認為：南方大陸涵蓋南半球的大部分地區，向西一直延展至赤道的新幾內亞處，經常被描繪成一個海角。如果未知的大陸還不足以吸引你，那麼還有很多美麗的島嶼，據說這些島嶼是印加人在南美洲海岸航行時發現的。還有一些說法是所羅門王的船只在奧弗島發現了眾多黃金，馬可·波羅曾訪問過“洛卡”。1567年，阿爾瓦羅·德·門達尼亞帶領船隊離開了秘魯，然後向西航行，兩個月後抵達一個群島，門達尼亞將其命名為所羅門（《聖經》中富有的以色列國王）群島。盡管這個名字看似風光無限，但船隊在所羅門群島並未發現黃金、白銀或香料，而且探險隊對島嶼位置的估計是錯誤的，於是它“丟失”了兩個世紀。

門達尼亞的航行顯示出航海家嘗試在浩瀚無垠的太平洋中準確定位時所面臨的問題。16世紀的歐洲航海家比較擅於確定緯度，他們可以利用星盤、簡單的象限儀或反向高度觀測儀來觀測太陽或恒星，但隨著航海鐘的發展，直到18世紀，他們才找到滿意的解決方法。在此之前，他們不擅於測量經度，只能運用航位推測法（估算羅經航向、磁場變化、船速、風壓差和洋流）來大致確定所在的經度。但這種方法並不精確，引發了簡單但嚴重的錯誤，而這些錯誤可能是在長時間的太平洋航行中累積的。門達尼亞的領航員低估了太平洋洋流向西的漂移作用，將所羅門群島認定為在真正位置以東2000多海裡的地方。