Optimisation de la topologie de l'essieu arrière d'un véhicule lourd

L'彋ude se concentre sur l'am幨ioration des performances de l'essieu arri鋨e des v嶭icules lourds tels que les camions, les tracteurs, les remorques, les bus et autres v嶭icules lourds soumis ?une charge sup廨ieure ?la capacit?de charge pr憝ue. L'objectif principal est de r嶮uire le poids de l'ensemble de l'essieu afin d'augmenter l'efficacit?du syst鋗e et de r嶮uire le co mat廨iel de l'ensemble de l'essieu. Puisque les v嶭icules sont soumis ?une charge sup廨ieure ?la capacit?pr憝ue, l'objectif secondaire est d'am幨iorer la r廧artition des contraintes r廥ultant d'une charge excessive et de prendre des mesures efficaces pour augmenter la capacit?de charge. Le mod鋩e solide de conception de base est soumis ?des conditions de chargement r嶪lles pour une analyse statique en r嶲ime permanent. Apr鋊 l'analyse, le mod鋩e est soumis ?une simulation d'optimisation de la topologie, dont les r廥ultats servent ?d彋erminer la zone critique, les m彋hodes et les modifications possibles de la g廩m彋rie et les zones o?l'ajout ou le retrait de mat廨iaux optimisera la conception. Les multiples modifications apport嶪s ?la g廩m彋rie et ?l'affectation des mat廨iaux ont permis d'obtenir un mod鋩e plus l嶲er, efficace, r廥istant et rentable pour l'essieu arri鋨e d'un v嶭icule lourd.