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臺灣為數不多、仍在運轉中的產業鐵道，看似數十年如一日，其實也在不斷改變。部分轉型觀光者，為了迎合旅客和安全等需求而購入新車或改善服務，甚至還有廢棄多年的路線正研議復駛。部分維持原產業機能者，也面臨產業衰退等重大挑戰，一不注意甚至將步向停駛。然而無論用途，都需要面對「當代」的安全要求和監理體制。本期特集「產業鐵道新生」就讓我們盤點這些產業鐵道的變與不變。
2022年9月臺灣東部發生地震，造成臺東線鐵路多處中斷，受損最嚴重的新秀姑巒溪橋直到12月28日才恢復通車，長達100天的搶修過程及車輛調度，在本期聚焦皆有詳細介紹。此外，國境因疫情封鎖兩年多的期間，日本許多經典老車陸續退役，過去熟知的日本鐵道樣貌大幅變樣，隨著2022年10月國境解封，本期特別整理目前值得把握的車輛與路線，做為讀者前往日本拍火車的指南，千萬不要錯過。
2022年9月臺灣東部發生地震，造成臺東線鐵路多處中斷，受損最嚴重的新秀姑巒溪橋直到12月28日才恢復通車，長達100天的搶修過程及車輛調度，在本期聚焦皆有詳細介紹。此外，國境因疫情封鎖兩年多的期間，日本許多經典老車陸續退役，過去熟知的日本鐵道樣貌大幅變樣，隨著2022年10月國境解封，本期特別整理目前值得把握的車輛與路線，做為讀者前往日本拍火車的指南，千萬不要錯過。
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