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近年來，隨著國際航運中心的東移，國際海事仲裁中心也呈全球化擴張並向亞太地區轉移。在推進“21世紀海上絲綢之路”建設的過程中，我國與沿線國家之間海事爭議的產生不可避免。如何有效應對、妥善解決，何為恰當的爭議解決方式，需構建怎樣的爭議解決機制，打造怎樣的法治環境，以服務和保障“21世紀海上絲綢之路”建設行穩致遠，無疑是首當其衝應予解決的問題。我國作為共建“21世紀海上絲綢之路”的倡議國及沿線最大的國家，理應發揮更大作用、承擔更多責任。
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