野人與野獸：現代動物園的誕生（簡體書）

19世紀的動物園是一個“不自然”的地方，動物們在狹窄的鐵籠子裡過著悲慘的生活，而在如今的動物園裡，動物們在“大自然”般的開闊環境裡閑庭信步，周圍沒有鐵欄桿，只有護城河和小山。

是誰發明了現代動物園?

本書將現代動物園的起源追溯至國際動物貿易行業的絕對領導者——卡爾·哈根貝克的努力。19世紀末，哈根貝克通過買賣、訓練、展覽“野人”與“野獸”的生意賺得盆滿缽滿。1907年，他的革命性動物園開業，他把動物們從籠子釋放出來,將它們與來自世界各地的“原始人”一起放進“大自然”裡。本書通過考察哈根貝克的事業，揭示了動物園以及動物圈養行為的發展歷程，為讀者提供了一個理解人類與動物關係本質的歷史視角。

[美]奈杰爾·羅斯福斯

威斯康星大學密爾沃基分校歷史系教授，主要研究領域為動物思想史。出版著作包括《表現動物》.Representing Animals)、《動物:動物與文化》( Animalibus:Of Animals and Cultures)《大象的足跡:動物和文化的歷史》( Elephant Trails: A History of Animals and Cultures ）等。

譯者簡介:

向幫友

北京語言大學語言學碩士，中國譯協會員。已出版個人譯著包括《眼神交流》《心理的奧秘》《如何做好同行評議》等。

引 言 走進動物園 001

第一章 歷史上的動物園 018

第二章 捕獵動物 059

第三章 “絕妙的動物”：展示人類 113

第四章 樂園 191

尾 聲 如果動物會說話 254

致 謝 278

逗留數月後，哈根貝克的早期動物捕手們會把動物從內陸運往海邊。從小冊子裡描述的努比亞車隊的例子，我們可以了解到將動物運往歐洲的難度。首先，這些車隊的規模往往令人瞠目結舌。車隊除了運送小動物，還有 3 頭犀牛、14頭大象、9 頭長頸鹿、15 只羚羊和 17 只鴕鳥。此外，哈根貝克的代理人還請了 2 至 4 個人趕一頭大象，3 個人負責趕一頭長頸鹿，兩個人趕一只羚羊或鴕鳥。幼獅、豹子、鳥等太小或太危險的動物會被關進籠子裡，由駱駝運送。最後，隊伍還帶著一大群山羊，為動物幼崽們供奶，為食肉動物們提供食物。努比亞車隊用了 54 天才從內陸到達紅海，他們會在日落和黎明的涼爽時刻趕路。從內陸捕獲的動物只有一半能活著抵達港口城市薩瓦金，動物從這裡登上輪船前往蘇伊士，然後登上火車前往亞歷山大，再乘坐輪船抵達裡雅斯特，最後坐著火車到達北歐。小冊子最後總結道：“從以上種種描述中，大家可以看到這樣一場運輸會遇到的困難和需要花費的成本。因此，希望公眾能夠對動物運輸和努比亞黑人隨從和

獵人們多一些友好的關注，以補償哈根貝克先生付出的巨大成本和犧牲。”

當然，隨著早期貿易的發展，這門生意逐漸有了某種規律性。很快，卡薩諾瓦、門格斯、科恩等主要來自德國、希臘和義大利的貿易商就不再需要深入內陸雇捕手了。約瑟夫·門格斯在 1876 年的一篇文章中談到非洲東北部的動物貿易：

經過多年的實踐，如今德國人開展的動物貿易已經十分規範了，跟其他生意一樣順利。10 月和 11 月，當雨季後的危險期結束後，貿易商就會從開羅或亞歷山大來到蘇伊士，坐上埃及的輪船。這些輪船每月兩次從薩瓦金開往馬薩瓦。前往薩瓦金要花 4 到 6 天。薩瓦金是偉大車隊路線的起點，經過卡薩拉和加達裡夫到達喀土穆，經過加拉巴特到達阿姆哈拉。貿易車隊要花 16 天從薩瓦金到達卡薩拉。這條路線已經很成熟，但只能靠駱駝才能通過，兩三天才能補一次水。在卡薩拉，貿易商會租一間房，等待內陸的阿拉伯遊牧民族前來交涉。他們會帶來捕獲的動物，把動物賣掉，再簽訂合同抓捕其他動物。系統性參與捕獵動物的阿拉伯人是哈姆蘭人，他們在賽迪特河有狩獵場。賽迪特河、加什河和阿特巴拉河之間的土地上的野生動物尤其豐富，因此不缺容易抓捕的幼小動物。