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▍天有不測風雲，人又豈能料乎？▍ 科技的進展不僅因人類追求生活而改變，也因破壞而產生轉折。二戰期間科學為戰爭服務，不只是我們熟知的原子彈研究，就連最習以為常的「天氣」，也變為專屬國家的武器。當時各國的氣象學者發揮自身所學，為國家提供天氣預報，成為軍事活動的一環。 1944年中，美軍攻下塞班島，開始整建機場，以B-29型超級空中堡壘轟炸機，飛向日本本土，進行轟炸任務。不久，海軍艦隊也開始突擊菲律賓、臺灣、沖繩的日軍基地，包括著名的臺灣沖航空戰。這時候，氣象情報就顯得非常重要。除了珍珠港、澳洲達爾文、阿留申群島的氣象報告以外，美方還利用了駐華美軍的氣象報告，以及國軍在東南沿海，由戴笠軍統局與美軍共同訓練的中美合作所氣象情報，更有軍統局潛伏在淪陷區、香港、菲律賓、越南、緬甸的情報人員所蒐集來的日軍氣象報告。 中國氣象事業的發展比較晚，從晚清透過傳教士的譯介，將西方氣象學傳入中國。民國建立以後，雖然在北京設有中央觀象臺，然而地方層級卻因為經費的考量，沒有辦法擴大觀測規模。國民政府北伐成功以後，在留美氣象專家竺可楨的努力下，中國各地氣象事業開始有了新的局面。也隨著科學與武器的進步，為空軍這個新銳軍種帶來更強大的攻擊能力，但最為仰賴氣象情報的也是空軍。 抗戰爆發，氣象情報與作戰的關係越來越密切，氣象觀測部門需要大幅地拓展來適應戰局。特別是1941年12月太平洋戰爭爆發以後，中國與美國成為軍事同盟，美軍派遣專家到中國提供氣象技術援助，不僅改善了觀測的品質，也增進天氣預報的準確性。可以說，這時候中國的氣象發展，有著美國深刻的印記。 本書以中國對日抗戰期間，國民政府的幾個機構―航空委員會、中央研究院氣象研究所、中央氣象局、中美特種技術合作所做為分析對象，從國民政府的視角討論戰時中國的氣象事業，以「戰爭」做為推動力，了解其中帶來的氣象技術與制度變遷。 戰後的中國，也因為有了戰時的經驗，為氣象制度帶來嶄新的契機。

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本文運用《國防部檔案》，釐清二戰後中華民國海軍在臺灣左營、澎湖進行的沉船打撈的情形。海軍採取軍民合作，借助人民力量打撈沉船，藉此疏濬臺灣港口、恢復交通，並進一步利用打撈獲得經費重建港口，提升國防軍事能力。在探討區域性的沉船打撈作業之後，再聚焦於阿波丸此一具體個案之探勘活動；觀察1950至1970年代中華民國政府在兩岸局勢及國際變化之下，對於探測阿波丸態度的轉變。作者藉此比較在區域性打撈和海峽探測沉

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《穿過白色濃霧：1950年代政治案件訪問紀錄》，原為2014年、2016年國家人權博物館籌備處委託國立政治大學臺灣史研究所執行「五十年代白色恐怖案件平反促進會口述歷史訪談」、「解嚴前／後政治案件受難者口述歷史訪談」兩計畫之部分成果，後在2020年人權館另委託中央研究院臺灣史研究所執行「館藏口述歷史主題整理與出版計畫」裡，乃將前述兩計畫成果精選11篇，編輯為《穿過白色濃霧》，總字數約18萬字。本書以

本期共收錄論文三篇：游博清著〈上海國際連結之一開端：西人與滬城通海航道安全知識的建構與實踐（1843-1858）〉、林文凱著〈晚清奉天省土地改革與日本關東州土地調查：統治理性與調查學知之比較〉、劉芳瑜著〈中美特種技術合作所在華氣象情報網的建置與成效（1942-1947）〉；及書評兩篇：中村元哉撰〈黃克武，《顧孟餘的清高：中國近代史的另一種可能》〉、黃克武撰〈林孝庭，《蔣經國的台灣時代：中華民國與冷戰下的台灣》〉。