本書介紹了常規電控系統標定的技術流程，在此基礎上提出了基於模型的標定技術（Model based calibration）和採用硬件在環技術的虛擬標定（Virtual Calibration）。依賴發動機的詳細物理模型，獲取了初始控制數據建立統計模型，優化後驗證了其標定效果；依賴部分試驗數據，建立了動力總成的硬件在環仿真平臺，採用真實電控單元，對不同工況參數進行了虛擬標定；對動力總成進行了模擬道路譜的標定試驗。本書從標定理論和方法層面創新，優化了標定流程，提升了電控系統研發的效率。
汽車已經進入智能化和網絡化的階段，內聯網技術是非常關鍵的部分。CAN-bus（Control Area Network）即控制器局域網，是一種具有國際標準而且性能價格比較高的現場總線，CAN總線已經作為汽車的一種標準設備列入汽車的整體設計中，覆蓋了汽車中絕大部分可以用到網絡的範圍。本書內容包括：汽車電子及微控制器的基礎知識，以瑞薩78K0微控制器為例，詳細介紹了微控制器內部結構和工作原理；計算機網
