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1853年，沙皇尼古拉一世借宗教爭端入侵今屬羅馬尼亞的多瑙河兩公國。隨後，搖搖欲墜而勉力維持其歐洲勢力的奧斯曼帝國、擔心俄國擴張的英國，以及想要重塑輝煌的法國皇帝拿破崙三世陸續對俄宣戰。持續18個月的克裡米亞戰爭造成了巨大的人員損失，並徹底改寫了歐洲的政治格局，深刻影響了俄羅斯和土耳其的現代化進程。 費吉斯大量引用俄羅斯、法國、英國和奧斯曼帝國的文獻資料，全面展現了民族主義情緒、帝國勢力博弈和宗教

史達林時代（1924—1953）既是一個全面控制時代的開端，也是它的高潮時刻。經過改造的蘇維埃人，既恐懼政治權力，又對它無比崇拜。他們幾乎每個人都成了“耳語者”——或藏身於角落竊竊私語、互訴衷腸，或暗中迎合，成為向當局告密的舉報人。許多關於蘇聯的歷史著作都聚焦於恐怖的外在現象——古拉格、逮捕、判刑、囚禁甚至殺害，卻幾乎沒有人關注普通的蘇聯人過著一種怎樣的私人生活，他們的真實想法和感受是什麼。

本書是一部有趣的俄羅斯文化史，以散文般的優美筆觸再現了托爾斯泰等人作品中的那個廣袤質樸、包容一切的俄羅斯。自彼得大帝興建聖彼得堡以來，以法國為代表的西歐文明就成為俄羅斯貴族的標準教養。然而在《戰爭與和平》裡，娜塔莎這位自小接受法國教育的貴族小姐，卻能精準地展現俄羅斯的傳統風情。她是如何做到的？作者旁徵博引，包括18世紀興起的俄羅斯芭蕾、繪畫、詩歌、戲劇和音樂等討論，為我們展現出一幅文化長卷。

本書是一個真實的愛情故事，主人公是兩位俄國青年，列夫和斯維塔。第二次世界大戰把他倆拆散了14年，他們人散心不散，堅守著愛情。列夫在史達林的勞改營中掙扎求生，他和女友秘密通信有1200多封。奧蘭多•費吉思以這些密信為素材，寫出了一個感人的故事：這兩個堅強的人，生逢亂世，在腥風血雨中呵護著愛情，堅貞不渝。

1846年6月13日巴黎一布魯塞爾鐵路開通，1500名旅客接受鐵路公司經營者羅斯柴爾德男爵的邀請，搭上首航火車。受邀的旅客包括法國國王國王路易·菲利普一世之子內穆爾公爵和蒙龐西耶公爵、法國和比利時的官員們、大仲馬、雨果、戈蒂耶、安格爾等名人。旅途中，柏遼茲指揮樂隊在火車上演奏了《葬禮及凱旋大交響曲》。這條鐵路並非第一條國際鐵路，但卻被視為最重要的，因為它連接了法國和低地國、英國與德語區。鐵路穿越國界，就此開啟了歐洲文化的新時代。作家、藝術家、歌劇團、樂隊和演員成為常客，搭乘火車穿梭各國，舉辦大量的演奏會、藝術展覽、讀書會、沙龍，國際市場也借由便捷的跨國運輸向量產的廉價畫作複製品和書籍、樂譜的印刷品開放。 歐洲各國民眾開始將歐洲視為一個整體並共享同一種文化――他們閱讀同樣的書籍、聆聽同樣的音樂、欣賞同樣的繪畫、觀賞同樣的戲劇。最終，他們以“歐洲人”自居，視歐洲為一個不受國界限制的文化交流、翻譯、交換的場域，19世紀的歐洲就此拉開文化全球化的序幕。鐵路時代帶來大眾交通與旅行的革命，印刷技術提升作品量產的市場力量，最終藝術與文化成為一門生意，而作品最後能流芳百世或是被歷史湮沒，也將由資本市場決定。 費吉斯通過俄國作家屠格涅夫、法國女高音保琳娜·維亞爾多和藝術評論家路易·維亞爾多三人的故事，展現19世紀燦爛輝煌的國際主義文化，以及當時的作家、藝術家、音樂家，如何成為跨國的文化中介者，通過蓬勃發展的文化圈將歐洲各國聯結成一個文化共同體，使歐洲各國人民接受共同的身份標簽――“歐洲人”，進而樹立歐洲文化，以及文學藝術在世界文明的經典地位。