三民網路書店 / 搜尋結果

69種滅絕生物＋10種瀕危物種＋化石‧滅絕植物 從水中生物、陸地生物到有翅生物， 隨著精緻細膩的插圖、平易近人的文字， 認識那些沒機會親眼見到的神祕生物吧！ 奇蝦、度度鳥、真猛瑪象、天堂長尾鸚鵡、空尾蜥、史特拉海牛…… 這些生物曾經存在於地球上，如今卻已滅絕。 牠們的外型或美麗或奇異，生活方式超出我們想像，或根本無從想像。 書中透過輕鬆簡單的文字，描述這些生物的有趣故事，讓人能具體想像滅絕生物們當

《劉少椿古琴演奏法（套裝共2冊）》是一套研究劉少椿先生古琴演奏方法的教材和曲譜集。內容主要分為上下兩冊：上冊為《劉少椿古琴演奏法解析》，下冊為《劉少椿古琴曲譜集》。上冊按照循序漸進的方式闡明古琴彈奏的指法法門，並融入了劉少椿古琴藝術的音韻特點，指法講解之後配有若干基礎曲目練習。下冊主要講解分析劉少椿生前留下的九首廣陵派琴曲：《梅花三弄》、《山居吟》、《平沙落雁》、《樵歌》、《墨子悲絲》、《龍翔操》

地理（Geography）是世界或某一地區自然環境要素及社會要素的統稱。自然之美和人文風情相互交織，造就了地理的包羅萬象。為了展現地理的魅力，我們編寫了《兒童世界地理大百科》一書，這裡有宇宙星辰、山川河流，也有風俗民情、地域國家……我們將多姿多彩的地理知識用簡潔又詳實的文字敘述，用精美而寫實的手繪畫作描繪，力求讓讀者更加瞭解我們的世界。這顆藍色星球的異彩紛呈，自然與文明的交相輝映，將在這裡一一呈現，只等你盡情地感受與探索。

《高等學校教材?環境地學》共分12章，第1章 重點講述環境與環境問題的概念，環境地學的研究對象、研究內容、研究方法及學科體系；第2章 講述地球環境系統的外圍空間——太陽系、地球-月球的運動，地球環境系統的物質組成及其演化，地球環境系統與人類社會的相互關係；第3、4、5、6、7、8章分別講述了大氣圈、水圈、岩石圈、土壤圈、生物圈和智慧圈子系統的組成與結構以及物質運動的變化規律，還有人類活動對這些圈層

本書共分為12個章節，首先介紹了一些基礎的資料結構，以及常用的排序演算法和查找演算法；其次介紹了兩個稍微複雜一些的資料結構——樹和圖，還介紹了每種資料結構和演算法的適用場景，之後是一些在工作與面試中的實際應用，以字串、陣列、查找等為例介紹了一些常見的互聯網面試題及分析思路，便於讀者瞭解這些思路，順利地通過互聯網公司的面試；最後介紹了一些常見的演算法思想，便於讀者對今後遇到的演算法問題更輕易地想出解

本書從我國城市發展的現實出發, 對基於大尺度城市自然景觀 融合的城市設計方法展開研究, 包括基礎研究、設計方法與策略和實證研究。通過對大尺度城市自然景觀的闡述, 強調其對於城市的意義;通過對城市設計和景觀設計方法的梳理與總結, 從設計方法、設計過程和生態策略三個方面探討了基於大尺度自然景觀融合的城市設計方法;以實證研究探討大尺度自然景觀在城市中的不同相對位置、不同發展階段的不同價值與作用, 選擇合

本書是國家級精品課程的主講教材。本次修訂在繼承《環境地學》（第一版）基本框架的基礎上，根據學科發展、現代教育技術和高素質專門人才培養的實際需要，進行了必要的修改、完善和補充：增添了人類優化聚落環境的風水理念與實例分析、城市環境子系統兩章；增添了多項數位化資源，建成與教材配套的環境地學數位課程，以便於移動學習和開放式教學。全書共十四章，分別是總論，地球環境系統，大氣圈、水圈、岩石圈、土壤圈、生物圈和

本書首先對我國傳統鄉村聚落的傳統性和完整性進行了論述和系統建構，結合發展現狀和村民調研，提出了圍繞保護與發展的四大目標，建構了性能化提升規劃編制的技術框架和路徑。將“性能化”概念及其“合理性靈活”的技術理念從宏觀思路轉化為規劃技術並融入整個規劃過程。通過三次導入，分別從“宏觀價值判斷――中觀項目集合――微觀設計操作”對傳統規劃內容進行技術拓展，著重通過街巷網絡的適應性和可達性提升優化、地塊格局的二維及三維指標反饋，闡述了操作層面的主動調整與被動響應之間的互饋作用與意義。 以福建武夷山曹墩村為例進行實證研究，對其進行了性能化提升規劃，對產業發展、性能改善、環境保護、風貌存續之間的關係進行了反思。

本書共分12章。第1～2章主要介紹焊接常用基礎知識以及焊工培訓和認證的相關標準和要求；第3～7章主要介紹焊條電弧焊、埋弧焊、氬弧焊、CO?氣體保護焊、氣焊氣割的基本技能及工程實例的應用；第8章介紹特種焊接的特點、方法、工藝及應用；第9章介紹焊接修復技術；第10章介紹典型材料焊接工程應用；第11章介紹了機器人焊接技術；第12章介紹焊接缺欠及處理。

過去由於鮮少蒐集駕駛過程的資料，在肇因判斷上多以事故發生當下的近因為主，然近因並不一定為肇事主因，僅預防近因也未必能有效預防肇事。本計畫之目標在將目前以事故資料為基礎的道路交通安全管理程序，提升為以事故資料、異常事件及駕駛行為等為基礎的道路交通安全管理程序。本計畫為4年期計畫之第2年計畫，以第1期計畫為基礎，加入車內影像辨識技術，討論現有車載設備與數位行車記錄器限制時，同時考量車內外異常事件分析之需求，建立異常事件影像辨識技術訓練，整合資料集合找出車內外異常事件型態與空間特性等關聯，最後提供業者駕駛人管理及主管機關易肇事地點管理。本期計畫訪談五家國道客運業者，以車內設備裝設現況、常見車內異常行為、駕駛安全管理、從駕駛安全管理角度對ADAS警示系統之期望之四個面向探討，觀察出業者皆將使用手機視為分心事件，而業界尚無統一界定疲勞標準，透過文獻回顧將分心行為分為三類：認知分心、眼部分心、手部分心，而車內異常行為定義為在分析手部分心行為與事件異常程度之關聯後，判定與事件異常程度相關之行為，並將車內駕駛行為綜整成三大項：頭部方向、偏離程度；手是否在方向盤上、手部位置；動作項目。本期計畫接著發展車內影像辨識分析架構，透過OpenPose辨識駕駛18 個關節點資料集，以進行深度學習影像辨識，推論駕駛手和方向盤、頭部動作、手部動作，及其身體動作，結果受環境光影變化與成像效果影響，因此在光影辨化大的傍晚和夜間時段，以及在成像不佳的鏡頭畫面在辨識率上表現較差。透過人工真值與影像辨識比較結果，顯示雖各項手部分心動作在人工辨識及影像辨識兩種模式的顯著性不盡相同，但參數的符號大多一致，影像辨識技術確能有效辨識駕駛車內行為，並協助偵測異常事件，建議業者在考量技術、規格、功能與成本等四層面下，能進行車內駕駛行為影像辨識之技術開發與建置，以達到車隊管理與交通安全之成效。本期計畫沿用前期計畫之2,558事件，分別進行車內行為與行車動態、車內行為與異常事件之分析，再接續分析車內行為、車行動態及異常事件的整體關聯性。研究發現駕駛員於開車中所有行為除操作車內設備外，皆與駕駛員分心有顯著正相關。在事件動作序列分析中，不同行車動態的條件下，駕駛若出現特定動作或是動作組合，則容易發生異常事件。在前車變換車道的情境下，駕駛只要高速接近前車(FCWH)，就容易發生異常事件；在本車變換車道的情境下，本車離前車太近(S