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《現代漢語文字答問》是“博雅對外漢語知識叢書”的漢字分冊，主要面向從事漢語教學但缺少實際教學經驗的教師，或漢語言文字學方面知識欠缺的教師和學生。《現代漢語文字答問》共十二節，從漢字的構成、產生與性質到漢字的偏旁、部首與筆順，外國學生學習漢字的重點、難點，都進行了有針對性的講述，并且把幾十年來對外漢語有關漢字教學的各種模式、各種方法以及漢字教材編寫和師資等問題一一做了介紹，同時還介紹了以美國為例

本書從部首入手，為中文的漢字教學提供一個簡明而且實用的部首與繫聯字關係表，方便讀者找到部首所繫聯的各種類型的字例；可以很容易地明白部首在這些字例中所表示的意義；可以比較清楚地了解部首繫聯字跟部首的歷史關係，進而可以幫助教師和學生知道許多蘊藏在書面語和成語中字詞的原始含義。

本書是針對海外漢字教學編寫的教材。它系統地介紹了有關漢字的各方面背景知識，如漢字的產生、形體的演變、漢字的數量、常用的字典等；同時，它還詳細地講述了漢字教學中可能遇到的種種問題，如繁簡字的問題、印刷體字形的問題、寫錯字的問題、漢字說解的問題等。

本書是為中文的漢字教學提供一個簡明、實用的部首與系聯字關係表。讓教師和學生在教學中，可以很方便地找到部首所系聯的各種類型的字例；可以很容易地明白部首在這些字例中所表示的意義，比較清楚地瞭解部首系聯字跟部首的歷史關係，進而可以幫助教師和學生知道許多蘊藏在書面語和成語中字詞的原始含義。本書收錄了具有詞匯意義並且含有一定數量系聯字的3000多個常用字。每一個部首下分別列出跟部首有形義關係的形旁字、跟部首

本書從文化人類學、語言發生學角度，提出人類生活中的人、事、物是語詞產生的文化源，並依據文化語言對應、社會生活制約語言的原理，揭示了文化源滋生各類語詞的十一條規律，提出了雙音節複合詞的文化信息鉤沉的主張。具體做法就是拆分複合詞，追溯其詞根的本義和文化源，以使讀者、學生明白詞義的同時也明白詞義的來由。這種方法除了應用於課堂教學外，也應用於辭書編寫。本書還選取81個從古代沿用至今的雙音詞，作了示範性的闡釋。

本書是“漢語國際教育專業規劃教材”的一種，為從事國際漢語教學的老師介紹基礎漢字知識，提供常用漢字信息，分析漢字教學問題，講述漢字教學方法。本書內容豐富，注重實用，圍繞與國際漢語教學關係密切的主題，做具體的講解和分析，如漢字造字法與漢字教學、漢字發展演變與漢字教學、繁簡字與漢字教學、現代漢字的非理據性說解與漢字教學、漢字文化與漢字教學等，有助於國際漢語教師掌握漢字知識和漢字教學方法，提高漢字教學的水

現代漢字屬�意音文字，可以說現代漢字的學習是建立在偏旁學習基礎上的。因此，偏旁是漢字學習中一個很重要的部分，但時至今日尚未見到有專門講解偏旁的書。有鑑於此，本書作者把有關偏旁的問題匯總起來，加以整理、修改、補缺、擴充、完善，形成了這本小書。書稿共分為上下兩編，上編主要介紹關於偏旁的基礎知識，下編則介紹隨著漢字的發展演變，偏旁隨之發展演變，對於學習漢字所產生的新的問題和影響。為了講清楚偏旁的來龍去脈，書中列舉的例字都給出了古文字字形，包括甲骨文、金文等。書中所舉例字基本都是現代漢語常用字，每個問題下都給出充足的字例，所引《說文解字》及相關研究著作、古代文獻例證等，都做了現代漢語翻譯或解說，方便讀者理解。

《漢字部首例解》是一個簡明實用的部首與系聯字關係表，收錄157個部首及其所系聯的3000多個常用字；講解字義，使學習者清楚瞭解部首所表示的意義及漢字跟部首的歷史關係；部首索引，可以便捷地找到部首所系聯的各種類型的字例。本書是國際漢語教師和文字學、漢語國際教育領域專家學者的案頭必備工具書。

Learning Chinese Language and Culture is an intermediate-level textbook intended to be used throughout the entire school year and designed mainly for students who have completed introductory courses o

This reader is designed for an intermediate-level Chinese course in which students not only develop proficiency in the Chinese language but also gain some knowledge of Chinese culture. It consists of twenty-two lessons, which are arranged according to their level of difficulty. Each lesson contains a core text and a reading text. The contents of the texts cover a wide variety of topics, including Chinese language structures and characters, Chinese customs, proverbs, holidays, social phenomena, religions, poetry and geography, as well as Chinese folklore. A list of questions for group discussion follows the text in each chapter to help students further explore issues related to Chinese culture and to their own lives. Grammar notes and exercises for relevant grammatical points are introduced after each core text to enhance students’ skills of reading, comprehension and writing. The grammar notes are all explained in English and illustrated through sample sentences in Chinese with Engli

遠離都市喧囂，隨台鐵支線探尋秘境桃花源深入台灣山林內陸的支線鐵路，當初為開採台灣豐富資源而設，現在多已轉型觀光用途；雖然產業活動興盛的情景已不復見，但仍可細數歷史遺跡遙想當年盛況。除了獨特的人文背景，台鐵支線沿途地景風光明麗，路線多從最繁鬧的都市漸入寧靜、懷舊的鄉野小鎮，循著支線鐵路便能叩關淨土一方，遺世而獨立。無論田野綠林下的集集線、通往山城的內灣線、遊走溪谷的平溪線，各擁一條獨特魅力的浪漫軌跡

台、日多位鐵道專家合著蒐錄鐵道沿線景觀、特色車站與相關資訊引領您深度慢遊各路線車站的自然文化風光時而穿越珍貴復古照片追索歷史軌跡是知識與實用功能兼具的鐵道旅遊大全跨越大橋，穿越田園魚塭台灣產業發展軌跡的象徵──縱貫線南段縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠。這段鐵路沿途穿越了台灣重要的農產地帶，時時可見列車被大片

台、日多位鐵道專家合著蒐錄鐵道沿線景觀、特色車站與相關資訊引領您深度慢遊各路線車站的自然文化風光時而穿越珍貴復古照片追索歷史軌跡是知識與實用功能兼具的鐵道旅遊大全連繫鄉村與都會，縱橫過去與未來台灣鐵道最具歷史深度的──縱貫線北段縱貫線北段是台灣最早的客運鐵道：北起基隆，於竹南劃下旅途的句點，孕育了北台灣數個重要的城市。經過百年來的發展與改建，許多路段已是大樓林立，列車穿過水泥叢林，停靠一座座新穎的

海山大景X遼闊平野搭火車穿越中央山脈，到山的另一邊看見台灣最美的角度北迴、屏東及南迴線，這三段風格迥異不同的鐵路，在環島路網中扮演著接駁「後山」交通的重要角色。穿越中央山脈主瘠的北迴線與南迴線，由於工程過於艱鉅，因而成為環島鐵路最慢完成的部份。大山與大海交錯的景觀，也是這兩段路線的共同特色。銜接南迴線的屏東線，雖屬平原路線，距離山與海卻不遙遠，而成就獨特的屏東場景。除了壯麗的自然景色，深入台灣秘境

跨越大橋、穿越田園魚塭台灣產業發展軌跡的象徵—縱貫線南段1876年丁日昌原構思興建基隆至台南的鐵路，但一直到1899年才由台灣總督府進行「南部線」工事，1900年台南＝打狗（今高雄）通車，此後逐步向北延伸，1905年彰化＝二八水（今二水）間通車，彰化至高雄間的鐵路也宣告完成。縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠，

《典藏版鐵道新旅：台鐵支線》 遠離都市喧囂，隨台鐵支線探尋秘境桃花源 深入台灣山林內陸的支線鐵路，當初為開採台灣豐富資源而設，現在多已轉型觀光用途；雖然產業活動興盛的情景已不復見，但仍可細數歷史遺跡遙想當年盛況。 無論田野綠林下的集集線、通往山城的內灣線、遊走溪谷的平溪線，各擁一條獨特魅力的浪漫軌跡；接駁高鐵站的六家與沙崙線，短短路程即將田園風光盡收眼底；而復駛的深澳線，更挾其山海美景成為令

河海山田一覽無遺，迷人而多變的宜蘭線鐵路風情全長96.3公里的宜蘭線，是一段引人入勝的驚奇旅程，除了山、河、海景目不暇給，沿途每一個車站、聚落，都有耐人尋味的故事！列車從八堵出發，沿著基隆河溯源上行，一路鑽山渡河經過昔日的煤礦遺跡；過了草嶺隧道，視野豁然開朗，太平洋及龜山島的無敵海景一路相伴；直到頭城進入蘭陽平原，悠然壯闊的田園景致讓人心曠神怡，還有豐富的人文景觀適合尋幽訪勝；旅程終點蘇澳，可以遠

大山大河大海間悠遊前進的 山海線火車台灣之所以美麗，就是因為有山又有海。河山交錯、山海並列的所在，總是組合出令人回味無窮的景色。百年來搭載著無數的旅客，行經於山海之間的山海線，則是台灣鐵道中最耐人尋味的鐵路線。追尋中台灣獨屬的山海絕佳風味山海線兩線北端同始於竹南站，接著就分道揚鑣，各自向自己的舞台開疆闢地，然後殊途同歸地會合於彰化站。這些位於山間海邊的車站，或大或小；或新或舊、或衰或盛，各擁不同的

在大山大河大海間悠遊前進的 山海線鐵道絕景之旅台灣之所以美麗，就是因為有山又有海。河山交錯、山海並列的所在，總是組合出令人回味無窮的景色。百年來搭載著無數的旅客，行經於山海之間的山海線，則是台灣鐵道中最耐人尋味的鐵路線。山線險降陡坡，穿山越嶺山線之所以稱為山線，是因為它除了連結都會外，更是一條穿山越嶺的鐵路。險峻的陡坡在歷史上一直都是山線鐵路行車上的一大難題，其中又尤其以三義、勝興、泰安、后里這段

從基隆河到桃園台地，連繫鄉村與都會台鐵最具歷史深度的---縱貫線北段縱貫線北段，起源於一八九○年代，歷經劉銘傳與岑毓英二位台灣巡撫，分別完成台北到基隆，以及台北到新竹的鐵道，是台鐵最具歷史深度的路線。然而由於路線設計不良，橋梁無法抵擋洪水，並且缺乏後勤保養等因素，日本領台後隨即發現難以繼續使用，於是著手重建。一八九八年基隆到台北新線通車，一九○一年再延伸至新竹，翌年通車至當時稱中港的竹南。經過一百