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本研究兩項主要目標為發展鐵路列車自動排點模式及分析ATP與CTC行車紀錄資料以校估基準運轉時分，最小時隔等排點參數。在第一項目標方面，本研究對鐵路列車排點問題進行基礎分析及文獻回顧，建置一套符合臺鐵作業之鐵路列車自動排點模式，經實作後成功求解臺鐵局目前營運之真實班表，驗證此模式確有能力求解臺鐵全系統之真實班表。行車紀錄資料分析部分，本研究成功分析CTC與ATP行車紀錄，確認用於排點參數校估之可行性，分析中亦發現兩項行車紀錄資料，受限原系統設計，於校估排點參數值仍均有困難需突破。
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