懶人大旅行：上船吧！跟著老黑環遊世界

你的下一個人生計畫，來一趟大旅行！
每個人一生中至少要有一次大旅行！
一卡皮箱、一張船票，就能實現最大值的夢想！
放下眼前的生活，用一段夠長的時間，
去以前沒去過、甚至沒想過的地方，
拋開世俗身份地位，敞開胸懷用心體驗不一樣的生活，
找回最原始自然的自我！

作者老黑在退休前是人人稱羨的跨國公司高階主管，
45歲時毅然選擇退出職場，開始追尋真正屬於自己的人生。
2013年老黑夫婦搭乘郵輪，以105天造訪了三十個國家，
完成了環遊世界的夢想。

如果你跟我一樣，是個懶人夢想家，這本書將會告訴你如何讓美夢成真！
自從第二本書《45歲退休，你準備好了？》出版後，老黑與Olivia這對熱愛生活的夫妻有了新的計畫：來去一趟「大」旅行吧！但規劃一趟大旅行不容易，雖然他們嚮往無拘無束的背包客旅行，卻遺憾自己的能力、體力不如年輕人，而且他們也不喜歡太過麻煩的事物。但參加旅行團，通常限制多，行程趕，也不是很有意思。

他倆在偶然機會聽說了郵輪旅遊，大感驚艷，且全程的花費還不用花到一百萬台幣，比起搭飛機環遊世界，或許更實惠。行程中不需要經常打包拆包，張羅吃喝，也不需要穿梭於各地機場車站，煩惱今晚睡在哪裡，只要將全部體力和精力用在到處觀光，認識世界就好，聽起來似乎輕鬆得有點超出想像。這種旅行方式不正符合他們這種有浪跡天涯夢想的「懶人」嗎？

於是他們決定「下海」。這趟海上一百零五天的旅程，整整繞行地球一圈，穿行五大洲、七大洋，沿途造訪三十個國家的四十個城市，乃至最終回到溫暖家中總結的旅程點滴，都記錄在本書中。行程中的風光透過老黑的文字與照片，Olivia的寫生插畫，將環遊世界所領略到的風景、見聞、心情、反思都寶藏於此。除了這趟旅行的完整過程，還包括讀者及友人們提出的相關疑問Q&A。是一本既能滿足紙上旅行幻想，也能當作實際成行參考的旅行札記。

老黑說：「每一個人一生至少要有一次大旅行，如果你跟我一樣，是個懶人夢想家，甚至比我還懶，建議你仔細閱讀這本書，相信可以感受到我倆，從這趟美夢成真的旅程中，獲得的喜悅和意義。」更重要的，你還可以從閱讀這本書中，獲得將自己的夢想，轉換為實際行動的靈感和動力！

田臨斌

外號老黑，1960年出生於台北，師大附中、成功大學畢業，在殼牌石油公司工作22年，曾擔任該公司在台CEO、大中華區業務總經理等職，卻在45歲事業頂峰之際，放下工作，與另一半Olivia移居南台灣，積極經營退休後的樂活人生。
離開職場後，他除了找到對寫作的熱情，將它當成人生職志之外，出於興趣，還考上高雄街頭藝人證，每週一次在愛河邊以吉他彈唱英文老歌；也因為老婆的愛好，跟著喜歡上旅行，兩人目前親身研究體驗包括郵輪在內的各種旅行方式，矢志成為「懶人旅行達人」，並將更多旅行方式及生活體驗和讀者朋友分享。
著有《從CEO到樂活家：白領打工仔，45歲退休全記錄》、《45歲退休，你準備好了？》。

封面、內頁插畫
洪小咪（Olivia Hung）

老黑另一半，輔仁大學、北京大學研究所畢業，曾在多個不同行業從事公關工作。從小就志在旅行，熱愛繪畫，離開職場後，自學塗鴉，樂在分享，自詡：「I travel, I paint, therefore I am！」

名人推薦 

工頭堅 Ken Worker（雄獅旅遊集團社群發展總監／《一次旅行》《欣旅遊》總編輯／國際領隊）
藍白拖（背包旅人）
快樂雲（旅遊作家、廣播節目主持人）
傅蔭恩（資深郵輪領隊）

跟著夢想去旅行；一趟105天環遊世界郵輪之旅老黑與O l i v i a攜手航向世界的旅程兩人在海洋上的小窩生活的點滴，相信不知羨煞了多少世間男女。
《懶人大旅行》一書讓你不一定要懂郵輪，就能輕鬆感受郵輪之旅的魅力；相信會讓你的夢想不再只是空想，那就開始計劃一趟屬於自己的海上城堡之旅吧！

快樂雲
旅遊作家、廣播節目主持人

多年來伴隨許多台灣朋友搭乘遊輪旅遊世界，閒暇時在船上翻著船書看著地圖 計畫未來花個百來天搭乘郵輪環遊世界，暗暗自覺這念頭應該沒人有興趣，網路上傳來有人拔得頭籌 妒羨之情不然升起。
老黑，五年級的菁英外商公司的前CEO，在最人生最精華的年齡急流湧退，為人生第二個二十年走自己的路，這種「老子不幹了!」的決策非CEO的智慧亦難拍板，老黑說「人生一定要一個大旅行」，選擇了郵輪圓這個「大旅行」的夢。
遊輪環遊世界的旅程，岸上觀光朝至夕發 名山勝境稍縱即逝，大海航行無窮無盡，妥善安排生活是一門藝術，老黑伉儷一位筆耕一位繪畫琴瑟和諧，將所到、所聞、所見的一切，由網路傳達到世界，與大家分享「大旅行」的點點滴滴。從大洋洲經過亞洲、非洲、歐洲、美洲回到澳洲，穿過蘇彝士運河、巴拿馬運河來往於大洋之間，從文明古國埃及到金融紐約，無不歷歷在目。
遊輪旅行舒適輕便，船上艙房就是第二個家，長時間旅行更可體會「家」的溫暖，在這個「家」裡面看不完、玩不完、學不完，每天都有新鮮事，每天過著茶來伸手飯來張口的神仙日子，懶人旅行更是適合不過了。
老黑安排郵輪環遊世界，氣魄直逼麥哲倫，靠著大智慧來成就了大旅行，前無台灣人至於後有無來者不知，但一定要在這裡叫他一聲「第一名」。

傅蔭恩
於淡水台北海洋技術學院旅遊管理系

搭郵輪環遊世界， 聰明的旅行方式

我原本不認識老黑。嚴格來說，比我年長幾歲的老黑（哥），和我分屬兩種截然不同類型的男人。怎麼說呢，從他的經歷來看，完全是個堅守崗位、穩重成長、提早退休的成功人士典範；而我正好相反，興趣龐雜、耐性不足、意志不堅，從退伍之後就換過不少工作領域的「魯蛇」（loser）。

即使是旅行的方式，我倆應該也有很明顯的不同。很年輕就成為跨國公司高階主管的他，想必有非常豐富的商務旅行經驗；我則是從當年擔任 MV 導演的空檔，開始蒐集資料，嘗試貧窮自助旅行；至今回顧，所謂年輕時代的大旅行，也不過就是歐洲鐵道、北美駕車、日本訪友的幾趟零碎行程罷了。
如果我不是在 35 歲時頓然醒悟，進入旅遊產業、考上國際領隊、後來又兼職一段時間的行腳節目主持人，因而在工作中有了更多四處旅行的機會，否則自己對於旅行的興趣、去看世界更多地方的夢想，不知何時才能達成。而，再一次地，老黑又展現了他作為成功人士的智慧（其中一項，咳，是善於傾聽另一半的願望），聰明地選擇了郵輪，做為實現環遊世界的大旅行之方式。

必須慚愧地承認，儘管我服務的旅遊集團，一直有著長短天數、不同地區的各類郵輪之旅，每年也都推出達人帶路環遊世界的行程，但我自忖經濟能力或休假天數不足，始終也沒認真地研究或思考過搭郵輪繞地球的可能性；直到看了老黑的書稿，才驚訝地發現，原來並沒有我原本想像的那般昂貴，而是完全有可能實現的旅遊計畫！
在書中，出發前與完成後的篇章裡，老黑不厭其煩地列舉了各種，當人們聽到他們的郵輪旅行計畫時之驚訝、疑慮、反對或羨慕......等等不同的反應；並提出了親身經歷後的明確解答。我讀到這部份不禁會心微笑──其實，無論是哪一種看似瘋狂而長時間的旅行想法，總要受到親朋好友們（甚至包括自己）的關注與質疑，但最終得以實現，除了充分蒐集資料的行前準備之外，臨門一腳都需要一股傻勁或勇氣；然而一旦完成，往往發現其實一點都不困難。

老黑或許不是一位文學家，但他直白而幽默的口吻，就像是一位朋友，生動地分享著他這段大旅行的種種細節。我特別注意到，當他在各國、各個城市旅行時，總會想到台灣，將異鄉與故國做一些思考與比較。這部份或許和目的地之文史或旅行本身沒有直接關係，我卻讀來頗有興味，因為藉此，又可以窺見曾經當過CEO的他，對於世界與社會的觀察與領悟，不能不說是另一層面的收穫。或許，這也是目前讀者或網友喜歡類似「跟著董事長去旅行」的原因吧？（笑）
最後，我要特別向老黑的另一半：Olivia 致敬。眾人皆知，行程中的旅伴至關緊要，更不用說是這麼一趟長達105天朝夕相處的航程；從老黑的敘述中，我們更得知，這趟環遊世界之旅能夠順利出發與完成，其實 Olivia 扮演了不可或缺的角色。感謝她（他）們二位的經驗分享，令得更多人的夢想，得以早日實現。
工頭堅 Ken Worker

雄獅旅遊集團社群發展總監／《一次旅行》《欣旅遊》總編輯／國際領隊

編輯推薦 環遊世界不是夢想，是你人生的下一個計劃！
如果我們針對台灣民眾來進行一個「你的夢想是什麼？」的統計，我想「環遊世界」肯定能高居前三名。儘管環遊世界如此迷人，但據另一份世界級的調查結果看來，百分之九十九有這種願望的人都還沒有完成這個夢想。
讓我們來仔細想一下就會發現，這件事果真不容易。如果要靠自助旅行完成這件事，光是網路做功課，研究如何轉機、轉車就夠忙，還要從中比較哪種票才便宜，還沒出門就已經把自己累個半死、頭昏眼花；若是要參加旅行團，去一趟紐澳就要十來萬，飛一趟歐洲至少要八萬，那靠旅行團環遊世界會是個怎樣的天文數字？……

環遊世界其實沒有那麼難！這本《懶人大旅行》便提供我們另一種旅行的思考方式。看著老黑及太太Olivia一人不到一百萬的預算，搭乘公主號，用一百零五天繞行地球一圈，穿行五大洲、七大洋，在船上時可以悠閒地品嘗美食、看電影、欣賞歌舞秀、聽演講、逛圖書館、創作寫生；下船時只要好整以暇地背上小背包，就可以造訪三十個國家的四十個城市。
隨著船的航行，每天早上睡飽後，只要打開房門，世界各角落的風景就會自動換場送上，他們只管好好享受就好了。看著老黑的照片與文字、Olivia的彩繪，感受到這趟旅行是上船時休養生息，下船時大開眼界，兼具了度假與行旅的雙重功能，讓人不心動也難啊！
相信這本書對有環遊世界夢想的你和我來說，將會是一盞明燈，讓我們更有了實踐夢想的可能。也給予了我們更多的勇氣與能量，讓我們動身準備，起步大旅行。
（文／群星文化執行副總編輯 李清瑞）

人一生至少要來一次「大旅行」！

離開職場轉眼近八年，其間常將：「不知道以前怎麼會有時間去上班？」掛在嘴邊。這不是抱怨，做自己喜歡做的事，忙歸忙，忙得充實，忙得歡喜甘願。
我不是名人，先做個自我介紹：一九六○年出生，二十二歲大學畢業，服完兵役，進入企業工作，一待又是另一個二十二年，髮動齒搖，心不寬體胖，體檢結果，不該高的全高了，加上老大不爽成天為人作牛做馬，愛做的事卻和自己漸行漸遠，午夜夢迴，冥冥中聽見一聲音：人生能有幾個二十二年？一時腦袋充血，昭告天下：老子不幹了！

剛退下來每天睡到自然醒，但蜜月期一過，心裡不踏實感漸漸擴大，我既沒有就此頤養天年的打算，也沒有冒險創業的膽量，只好硬著頭皮努力嘗試，期望找到人活在世老天要我做的那件事。可惜認真探索並沒有讓我從此走上康莊大道，反倒是在一次完全偶然機會中，印證作家巴爾扎克說過的一句話：「當嘗試過所有可能，還找不到特長時，就可以開始寫作了！」
一開始只是想寫，後來趕流行開了個部落格，二○一○從北京搬回台灣，經人慫恿，將部落格集結成書，名為《從CEO到樂活家》，引起另一家出版社的興趣，第二本《45歲退休，你準備好了？》於焉誕生。除了從此將寫作當成生活重心之外，我還跑去參加高雄街頭藝人甄試，不悔不棄考了三次過關，年初開始，在愛河邊每週兩次自彈自唱英文老歌。
生活步上軌道，心中卻又開始隱約冒出一個聲音，而且隨時間推移，越來越響亮：去旅行吧！

這股來自內心的吶喊，和以往忙碌日子過久了，想出門走走，大不相同，因為喊的是：去「大」旅行吧！丟開眼前的柴米油鹽，用一段夠長的時間，去以前沒去過，甚至沒想過的地方，放任想像空間，體驗世界光怪陸離，拋開世俗身份地位，過不一樣的生活，找回最原始自然的自我！
背包客？旅行團？大旅行真難？
但規劃一趟大旅行不容易，更別說實踐了，我一直很嚮往無拘無束的背包客旅行方式，常遺憾年輕時沒有堅持從事壯遊，過去幾年朝這個方向努力，無奈能力，體力受到經驗過少，年齡又過大的限制。老婆旅行功力比我高，但畢竟出行是兩個人的事，加上她平時連上市場買菜都是速戰速決，就是因為不喜歡太過麻煩的事物。
參加旅行團，限制多，行程趕，而且幾乎沒有夠大的行程，少數幾個所謂的環遊世界之旅，又有頻繁交通，頻換時差──和最重要的──過於昂貴等缺點。老婆從圖書館挖了一堆書回來研究，有些翻譯書描述中年老外的率性嘗試，而國內就只有年輕背包客壯遊的記錄，似乎過了三十歲以後，就沒人從事大旅行了！

就這樣，在一段相當長時間中，從事一趟大旅行一直是掛在我倆心中的夢想，如何規劃和執行一趟大旅行，卻成了一件不知該如何下手的難事。
懶人夢想家的美夢成真！
偶然機會聽說郵輪旅遊，大感驚艷，心想這不正符合我這種有浪跡天涯夢想的「懶人」嗎？用這種方式旅行，不需要經常打包拆包，張羅吃喝，也不需要穿梭於各地機場車站，煩惱今晚睡在哪裡，只要將全部體力精力用在到處觀光，認識世界就好，聽起來似乎輕鬆的有點超出想像。

從一開始對這種方式抱持諸多懷疑保留，到動手深入研究它的特點，再到義無反顧決定「下海」，在一百零五天的時間當中，整整繞行地球一圈，穿行五大洲、七大洋，沿途造訪三十個國家的四十個城市，乃至最終回到溫暖家中總結旅程點滴，這本書記載的正是這樣一個完整的過程。
既然是記錄旅行，當然是遊記，但有別於專門講述哪裡好吃好玩的工具書，本書內容大致分成三部分，一是描述各地人文景觀，政經特色，以及和家鄉台灣的對比反思；二是介紹郵輪這種懶人旅遊方式的特點；三是旅程中觸景生情，引發我對有關工作，家庭，旅行，人生等，或可統稱為生活態度的雜想。
我倆不是所謂的旅遊達人，但從過往在不同國家生活和旅行經驗中，培養出屬於自己看世界的視角；我倆也不是專業作家或畫家，卻一路又寫又畫，就為牢牢擁有得來不易的經歷；我倆更不是有錢人，否則兩個台北人也不會選擇住在生活成本較低廉的高雄，然後將省下來的錢花在旅行上。

我倆只是愛旅行的懶人，但我不希望這個說法造成你認為，只要存夠錢，擠出時間，就可以輕輕鬆鬆，躺著完成大旅行的錯誤印象；因為郵輪旅行的好處是能夠減少後勤工作，但要獲得旅行中最珍貴的學習成長，主動的積極參與，嘗試錯誤，永遠是不二法門。因此，在書中你會讀到許多諸如盡量不參加陸上旅行團，強調船上生活獨立自主等，似乎聽起來不是很懶的建議。
明知不做會後悔的事，去做就對了。
有人對我說：你已經退休，又沒有小孩，當然可以自由自在實現夢想！這些都是事實，但也可以換種說法：我沒有工作，所以沒有穩定收入，加上老來無人奉養，當然更沒有條件實現夢想！一切都是生活態度的選擇，我從離開職場的經驗中學到的教訓之一是：實現夢想的關鍵，不是離目標有多遠，或途中有多少障礙，而是對達成目標的渴望有多強烈。

每一個人一生至少要有一次大旅行，不要等到退休，中樂透，或盡完所有該盡的責任以後，才考慮實現夢想，時間不等人，明知不做會後悔的事，去做就對了。不管是利用學校剛畢業，或換工作空檔，或和老闆商量休一個沒薪水的大假，或將親人，事業，暫時交給他人照顧，或只是從電視機前站起身來，只要願意，多數人還是有辦法從事一趟大旅行的。
對一個既愛寫作又愛旅行的人來說，寫遊記是另一種形態的美夢成真，私心妄想這本書能夠成為一系列這類書籍的開端，而如果你跟我一樣，是個懶人夢想家，現在需要做的，就是開始讀這本書，相信你一定可以感受到，我倆從這趟大旅行中獲得的喜悅和意義，更重要的，你一定能得到，將自己的夢想轉換為實際行動的靈感和動力！

序 人一生至少要來一次「大旅行」！

CHAPTER 1 一切是這麼開始的……
兩位貴人的大旅行夢／峰迴路轉的心理鬥爭／逢低出手，將生米煮成熟飯／郵輪是什麽碗糕？／倒數計時，進入備戰／人生像一盒巧克力

CHAPTER 2 從澳洲出發
澳洲生活教我的二三事／這一切都是真的耶！／第一次登陸／十年修得同船渡，百年修得共枕眠

CHAPTER 3 在亞洲新生訓練
最鮮活的地理課／新加坡與吉隆坡／旅行是生活，也是能力／眼到、手到，留住美！／再訪印度，一日天堂？／杜拜：海市蜃樓

CHAPTER 4 紅海走跳，穿越歐亞非
埃及大塞車／約旦：迷幻的瓦倫地山谷／世界奇景，眼見為憑／聖城行止／今天的天空很希臘／過猶不及的九寶飯／情調土耳其／亞洲再見

CHAPTER 5 慢活，樂活，在船上
郵輪旅行知多少？／吃吧！吃吧！吃到爆／看不完，玩不完，學不完／船上是個小社會／重新尋找時間的意義／陸上旅行團？自由行？／英文要多流利才行？／環球買啤酒／享受「自由」

CHAPTER 6 沿海岸線漫步歐洲
義大利風情畫／世界上最小的國家／去西班牙看高第／蕭條的里斯本街頭／愛爾蘭是我的菜／夢幻蘇格蘭／登陸諾曼地／重返英倫／騎鐵馬遊阿姆斯特丹／北歐一瞥／說穿了，就是一趟ABC之旅

CHAPTER 7 跟著哥倫布到美洲
紐約，紐約／勇闖百慕達三角／慵懶加勒比／巴拿馬運河：人類第八大奇景／從國際媒體看台灣／哥斯大黎加，超級比一比／世界真的是圓的／洛杉磯：夢想之城

CHAPTER 8 再見大洋洲
陽光、沙灘、夏威夷／世上最物美價廉的地方／船客們的台灣印象／生活體驗大於物質擁有／戀戀南太平洋／奢華紐西蘭／環遊世界難不難？

CHAPTER 9 結語

Olivia的話：人生之旅，有夢最美

Q&A

旅行是生活，也是能力

乘客中有些老人行動緩慢，甚至有幾位需要靠輪椅或助行器才能行動，船上設施和服務人員設想周全，對他們提供額外方便。但再怎麼安排妥當，旅行總歸是件很費力氣的事，不止體力，也是腦力，連我倆都有力不從心的時候，看著這些藥盒不離身的長者，心中不禁納悶：他們怎麼敢？
後來從和幾位船員和乘客談話中漸漸發現一個事實：旅行這件事是可以，而且也必須，被訓練、培養的。這些長者年輕時就經常旅行，累積經驗，養成探索習性，到老時應付這麼長旅程，依然遊刃有餘。反過來說，如果年輕時不願或不敢嘗試，沒有養成旅行習慣，老時即使有錢有閒，恐怕也很難過上雲遊四海的日子。
想起以前曾聽朋友說，除了考試升學外，更需要教育子女學會一生受用的旅行技能，真是位英明有遠見的家長！

另一件從同船旅人身上學到的事情是，某一晚，在戲院等待開演時，和鄰座乘客聊天，他說已經參加過十多次郵輪旅行，最早一次是三十年前，而這是第三次環遊世界。他並不是對郵輪情有獨鍾，事實上以其他方式旅行的經驗比郵輪多得多，只是年輕時，體力好，選擇多，現在年紀大了（七十四歲），才漸漸將輕鬆的郵輪當成重心。
我問他：「再怎麼輕鬆，旅行總免不了舟車勞頓，既然年輕時跑了那麼多地方，老來何不做些其他消遣，或待在家裡陪子孫？」他說：「關愛家人是一回事，自己生活還是要自己過，旅行不是可有可無的消遣，而是像工作、家庭一樣，是生活的一部分，只要還有能力，就會不停跑下去，就算老天明天把我帶走，也已心滿意足！」
看完秀，回房躺在床上回想起這段談話，一個普通人，一個簡單哲學，成就一個無怨無悔的人生，誰說智慧一定是高深複雜的呢？
── 摘自〈Chapter3 在亞洲新生訓練〉

埃及大塞車
離開杜拜，船循原路通過霍姆茲海峽，回到阿拉伯海，先往西南繞過阿拉伯半島，再往西北進入紅海，朝下一個目標埃及索法加（Safaga）和路克索（Luxor）前進。在紅海左側的非洲大陸停留一天後，再到紅海右側的約旦造訪阿卡巴和佩特拉，接著就將通過蘇伊士運河進入地中海所在的歐洲。也就是說，我們將在四天之中，跨越非、亞、歐三大洲，世界真奇妙！
這趟旅程，兩頭鬆，中間緊。前二十七天中有二十一天在海上巡弋，接下來的三十二天有二十三天登陸不同地點，包括中東地區和整個歐洲，是這次旅行重頭戲。像是在六月十六日在埃及登岸後，就連續兩天在沙漠中長途跋涉。而等待登岸前的心情，就像暑假結束，即將開學，在返校前最後一刻，忙著整理衣著和裝備。
前幾天船上小報通知乘客，土耳其街頭抗議還在持續，由於再過幾天即將到訪伊斯坦堡，通知中提供警戒區域和其他安全注意事項，類似的提醒還出現在希臘和倫敦。

人在海外，國際脈動似乎變得鮮活起來，何地發生一件事，何人說了一句話，導致什麽後果，產生什麽影響，都有路徑可循。如果在台灣，別說大都事不關己，經常連透過新聞知曉這些事件的發生都是問題。
出門在外更關心自家狀況，逮到機會就上網看台灣新聞，大致總結這段時間，除了一件無疾而終的漁船槍擊事件，談論最多的不出藍綠對抗，十二年國教和公務員待遇。本來的我也常為這些議題焦慮煩惱，但當我可以由外向內看時，卻發現大多的問題是出於要在封閉空間爭搶有限資源。資源分配不均當然要討論，但我認為起碼同等重要的議題像是如何將餅做大，卻似乎引不起大夥興趣。
科技發展至今，只要願意，按幾個鍵就可以得知千萬里外發生的大小事情，被外界影響的同時，也影響外界，簡單的說，就叫做「參與」。參與的結果不見得永遠順利成功，但長期不參與的結果，幾乎無可避免空轉內耗，被人遺忘。
 
從郵輪停靠的港口城市索法加到多處古蹟所在的路克索，坐巴士約需三個鐘頭，沿路經過多個人口聚集的城鎮，第一次造訪埃及，隨車導遊講得詳細，我對窗外景象也看得認真。
雖然早知道埃及不是個富裕國家，但對一路見到的落後景象依然感到相當驚訝，沙漠地形綠樹少，塵土飛揚，居民房舍幾乎清一色都是沒有完工的簡易樓房，樓下明明吊掛著衣物，樓頂卻還有裸露在外的鋼筋。正納悶怎麼回事，導遊解釋是因為當地法律規定，還沒完工的樓房不需繳稅，於是大夥有志一同，全都住在狀似爛尾的房舍之中。
水是埃及最重要天然資源，尼羅河因此有「母親河」的稱號，但在尼羅河不流經的區域，就要靠當地一些人工開鑿的小溪小圳提供民生用水，許多房舍也都蓋在水源附近。既然珍貴，自然應該善加保護，但越靠近水的地方除了人越多之外，垃圾也越多，成堆的垃圾混著風沙飄揚在空氣之中，眼望著窗外走動的人群，我心想這時能坐在空調巴士中的自己（雖然冷氣不夠冷），是多麼的幸運。
沿路碰上好幾次塞車，通過後才發現原因都是同一個：加油站！導遊說埃及國內今年以來缺油缺得厲害，加油排長龍是家常便飯，經常一條長龍排著排著就成了兩、三條，造成四周道路擁擠不堪。他還說短缺的不止是石油，許多經濟發展依賴的原物料，甚至民生食品都經常青黃不接。
有人問導遊在經濟較發達，資源較集中的首都開羅地區，情況會不會比較好一些？本身就住在開羅的導遊嘆了口氣說：「更糟糕！」原因是雖然沒有那麼髒亂，物資也較豐富，但民眾對現況不滿的情況卻比鄉下地區嚴重得多，許多人認為一年前剛選出來的政府對搞意識形態比搞經濟有興趣得多，於是紛紛上街抗議。生活於此，日子本來就不好過，又因此多了社會動蕩的不安。
近代埃及一直由強人執政，獨裁政體維持了國家的穩定，卻也一直限制著社會的現代化發展。幾乎在一夕之間改變這種狀況的，是兩、三年前的「阿拉伯之春」民眾運動，在位幾十年的強人被民眾推翻下獄，一片歡呼聲中文明古國迎來第一位民選文人總統，卻又在不到一年之後的今天，處處抗議烽火再起，大有一副再度變天的架勢。
看著窗外笑容依然燦爛的埃及小孩，以及坐在路邊悠閒喝茶的人們，我心想：「民主真是個好東西嗎？」有一點可以確定，凡是嚐過自由滋味的人，不可能再接受獨裁，但如果認為民主就是投完票後，所謂的公平正義就自動從天上掉下來，恐怕也太天真了些，一切都從自己做個合格現代公民開始做起吧！
── 摘自〈Chapter4 紅海走跳，穿越歐亞非〉

郵輪旅行知多少？
你知道在二○一二年內全世界有多少人搭乘郵輪旅遊嗎？答案是：兩千萬人！分別搭乘三百五十艘郵輪在世界各個角落趴趴走，這個數字在過去幾年逐年增加。
從有輪船開始，直到今天，它的主要功能都是運送貨物，有一段時間也是人們長程旅行的主要交通工具，這項功能被飛機逐漸取代後，有人開始嘗試搭乘郵輪度假；公主號的成立是一九六二年世博會在美國西雅圖舉行時，旅館不夠用，於是利用輪船當成臨時旅館，由此發展出的套裝旅遊行程。
七○年代，美國有家電視公司打算以郵輪旅遊為背景拍攝影集，找上公主號，這就是在包括台灣在內許多國家地區前後播映十年的《愛之船》，影集的成功更助長郵輪旅遊風氣。
以前不知道郵輪在國外風行已久，單是美國有超過七千萬人曾以此方式度假，這次同船乘客談起郵輪經驗，個個如數家珍，許多人從年輕坐到老。前幾天船長在宴會中頒獎給船上最資深的旅客，航行天數超過一千兩百天，這還只是公主號，通常愛搭郵輪的人會嘗試不同船公司的行程。
台灣是海島，擁有多個優良港口，郵輪旅遊卻比鄰近的香港不發達許多，過去辦簽證限制多，但即使近年出國旅遊人數大幅成長，郵輪卻始終未能蔚為風氣，和國人旅遊的習慣有關。很可惜，因為郵輪旅行雖然有不少缺點和限制，也有不少其他旅遊方式體驗不到的優點和特性。

吃吧！吃吧！吃到爆
早聽說郵輪上吃得好，親身嘗試，果然名不虛傳。船上有兩個主餐廳，提供三餐點菜式正式餐飲，其中晚餐是固定時段、餐桌和侍者，只要願意，每天都可以來上好幾回有專人服侍的全套大餐。
如果不想那麼正式，自助餐廳二十四小時開放，隨時可以大快朵頤。如果想簡單點，有一個專供比薩，和另一個專供熱狗、漢堡等的簡餐餐廳；想吃甜點，冰淇淋吧隨時候教；如果想清靜點吃飯，送餐服務隨叫隨到。
但食物是否合口味就因人而異了，國際郵輪餐飲偏西方，如果不習慣西餐，又不能成天吃自己帶上船的泡麵，或許可以盡量多吃魚類海鮮，或挑選譬如咖哩、炒蔬菜、壽司等，而且許多地方都有中國城，經常可以上岸打牙祭。當然，如果藉此機會，透過嘗試而喜歡上異國風味，那就更能為旅行加分了。
值得一提的是，船每次靠岸都進行補給，食材很新鮮；且可能因為怕乘客健康出問題，食物大都少油少鹽，分量不大，剛開始覺得有點不過癮，但適應後反而能品嚐到各種魚肉蔬果的原汁原味，又不至吃到腸胃不適，是趟不折不扣的美食之旅。
船上雖然有許多活動，但如果缺少事先規劃，漫無目的亂逛的結果，很容易最終停留在某個有食物的地方。某天看秀，主持人請一天吃超過十餐的人舉手，雖然只是句玩笑話，卻也一定程度反應郵輪旅遊「吃到飽」的特性。
加上船上生活基本飯來張口，茶來伸手，日常活動量不足，因此連續航行時間越長，使用健身房的人數就越多。健身房角落有一個體重計，觀察人們踏上去的表情很有趣，有人半遮雙眼，有人面露不可置信，有人乾脆仰天長嘯。
安逸日子過久了，除了期望旅程結束時體重別增加太多，也期望不要因為太習慣被人服侍，回去後忘了家事怎麼做。
── 摘自〈Chapter5 慢活，樂活，在船上〉