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商品簡介

作者簡介

目次

書摘/試閱

這樣學美國歷史最快、最有趣
150幅地圖精解,48個對美國發展影響最重大的事件,
輕鬆讀懂美國的地形地貌、人口變遷、文化和歷史發展,
藏在美洲大地的另一個真實面貌
全書以美國大國崛起的進程為主線,
串聯起48個對美國發展有重大影響的歷史事件。
四大章節,分別對應美國文明的奠基、經濟發展與自我調整、全球擴張,
以及建立以其為主導的世界秩序等四個歷史的重要階段。
精選地圖 + 敘述生動 + 專家解析
告訴你課堂上學不到、史書裡沒寫的細節和真相
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  本書透過150多幅精編繪製地圖,加上簡明有趣的文字敘述,採用文圖對應方式,講述美國自建國前後至近代,200多年的歷史過程。美洲印地安人的興衰榮辱、美國與英國的恩恩怨怨、西進運動的功過與反思、美國經濟的盎然起飛、擴張主義與孤立主義的反覆博弈、從大繁榮到大危機的跌宕歷程、冷戰對峙和911事件等的紛紛擾擾,發生在美洲大地的各種風雲際會,將在地圖和文字的交融中,直觀、簡明的呈現出來,讀者能夠隨時快速查閱,扼要理解。

本書特色
1.史地結合,時空融合,透過全方位、新視角的編排方式,直觀認識發生在美洲大地的古往今來事件
  把文字的想像力和地圖的表現力完美結合,文字敘述力求詳盡,經過專家考證,有憑有據,地圖力求簡明清晰,一看就懂,讓學習歷史過程更加明瞭、有趣,也能讓對歷史有興趣各個年齡層讀者,產生「把歷史放在特定時空中去思考」的正確觀念。
2.四大章節,串聯起48個對美國發展有重大影響的歷史事件
  全書以本書以美國大國崛起的進程為主線,串聯起48個對美國發展有重大影響的歷史事件。分別對應美國文明的奠基、經濟發展與自我調整、全球擴張,以及建立以其為主導的世界秩序等四個歷史階段。透過書中介紹,能夠鑑古知今,全方位認識美國崛起背景和未來發展趨勢。
3.敘述手法新穎,從地理視角解開網路上查不到、課堂上老師不說、史書裡沒寫歷史真相
  本書編排以時間發展為序,說明發生在美洲大陸的大大小小事件,隱藏在事件背後的真相,透過歷史學家的精密考證,具有研究、參照價值,並解讀平常查不到、難得少見的真實背景,搭配地圖對照,圖文理解,讓讀者深入了解有關美國發展的前世今生,用嶄新的角度去感受、思考歷史,並且越讀越上癮,欲罷不能。
林廣
國立華東師範大學歷史系教授,博士生導師。曾赴美國紐約大學學習深造,主要研究領域為美國移民、美國犯罪問題。

張津瑞
國立華東師範大學歷史系與美國德克薩斯大學聯合培養博士,專攻美國歷史地理、美國社會史研究。
第一章 白手起家
1. 1492 年前後的北美印地安人
2. 地理大發現
3. 英屬北美十三個殖民地的建立
4. 殖民地社會經濟的成熟
5. 殖民地人民的覺醒
6. 獨立戰爭
7. 聯邦國會與西部土地
8. 1787 年憲法的制定
9. 第二次獨立戰爭
10. 拓荒西部
11. 美國本土疆域的形成
12. 血淚之路
篳路藍縷:北美開拓者小傳
大事紀

第二章 經濟起飛
13. 金融立國與工業立國
14. 湧入美國的移民潮
15. 美國的工業革命
16. 美國南部的奴隸制花園經濟
17. 地下鐵路
18. 兩種社會制度的衝突
19. 南北戰爭
20. 南部重建
21. 美國經濟的「起飛」
22. 從鄉村搬入都市
23. 此起彼伏的工農運動
24. 進步主義改革運動
富甲天下:美國工商業家小傳
大事記

第三章 走向世界
25. 孤立主義與擴張主義
26. 美西戰爭
27. 美國與第一次世界大戰
28. 凡爾賽與華盛頓會議
29. 從大繁榮到大危機
30. 從赫伯特‧胡佛到富蘭克林‧羅斯福
31. 走向第二次世界大戰
32. 民主國家的兵工廠
33. 美國成為世界科學研究中心
34. 美軍在亞洲、太平洋地區的作戰
35. 美英兩國在北非、歐洲的作戰
36. 勾勒戰後的世界藍圖
將星璀璨―美國軍事家小傳
大事記

第四章 冷戰對峙
37. 美蘇冷戰的爆發
38. 韓戰
39. 古巴導彈危機
40. 越戰
41. 富裕的多元社會
42. 黑人民權運動
43. 焦躁與憤怒的一代
44. 能源危機與滯脹困境
45. 美國的「新經濟」
46. 「一超多強」的世界新格局
47. 海珊與華盛頓的恩恩怨怨
48. 「911 事件」與全球反恐
國家主軸―美國政治家小傳
大事記

地圖目錄
圖 1 與白人接觸前的北美印地安人
圖 2 新航路的開闢
圖 3 英屬北美十三個殖民地的形成
圖 4-1 截至1775 年,英屬北美殖民地的經濟發展狀況
圖 4-2 截至1775 年,各族裔移民在英屬北美十三個殖民地中的分布情況
圖 4-3 英屬北美十三個殖民地的政治體制概觀
圖 5-1 英屬北美十三個殖民地的學院分布圖
圖 5-2 截至1776 年,英屬北美十三個殖民地的新聞出版事業
圖 5-3 18 世紀後半葉,殖民地人民的反印花稅暴動
圖 6 美國獨立戰爭的形勢
圖 7 建國初期,美國政府關於分割、出售西部土地的立法
圖 8-1 聯邦政府面臨的內政、外交難題
圖 8-2 美國聯邦政府成立前,各州對1787 年憲法的表決概況
表 8-1 各州審判1787 年憲法的過程
圖 9 第二次獨立戰爭的形勢
圖 10-1 18 世紀末∼ 19 世紀初,美國東部地區的重要交通線圖
圖 10-2 1775 ∼ 1861 年,美國人向遠西部拓荒時的主要交通線
圖 11-1 美國本土疆域的形成
圖 11-2 19 世紀上半葉,美國對墨西哥的侵略
圖 11-3 阿拉斯加與夏威夷群島
圖 12-1 血淚之路
圖 12-2 19 世紀末,美國西部地區白人與印地安人的衝突
圖 13 美國聯邦政府建立初期所面臨的內政問題
圖 14-1 18、19 世紀,歐洲的戰亂與飢荒
圖 14-2 18、19 世紀,外來移民在美國的分布狀況
圖 15-1 19 世紀上半葉,美國的工業發展狀況
圖 15-2 19 世紀上半葉,美國鐵路與運河的發展
圖 16 南北戰爭前,美國南部的經濟發展狀況
圖 17-1 黑人奴隸逃亡的主要方向
圖 17-2 南北戰爭前,黑人、自由黑人的數量與分布情況
圖 18 南北戰爭前,蓄奴州與自由州的對峙
圖 19-1 1860 年美國的總統大選
圖 19-2 南北戰爭的形勢圖
圖 20 南北戰爭結束初期,南部的政治問題
圖 21-1 19 世紀末20 世紀初,美國的經濟發展概況
圖 21-2 從各地工業產值的變化看美國的經濟發展
圖 22 19 世紀末20 世紀初,美國都市的興起
圖 23-1 19 世紀60 年代的「格蘭奇運動」
圖 23-2 19 世紀70 年代的「綠鈔運動」
圖 23-3 19 世紀80 年代的「人民黨運動」
圖 23-4 19 世紀末20 世紀初,美國工人運動
圖 24-1 19 世紀末至1914 年,美國州與地方政府的改革
表 24-1 19 世紀末20 世紀初,美國主要的進步主義思想家
圖 24-2 19 世紀末20 世紀初,美國聯邦政府的環保政策
表 24-2 20 世紀初,美國聯邦政府的進步主義改革
圖 25-1 18 世紀末至20 世紀初,美國的全球戰略
圖 25-2 19 世紀末20 世紀初,美國對亞洲、太平洋國家的殖民侵略
圖 25-3 19 世紀末20 世紀初,美國對南美國家的殖民侵略
圖 26-1 1895 至1898 年美,西戰爭的總體形勢
圖 26-2 美西戰爭中的古巴戰場
圖 26-3 美西戰爭中的菲律賓戰場
圖 27-1 第一次世界大戰的總體形勢
圖 27-2 1917、1918 年,美軍在歐洲的作戰
圖 28-1 戰後德國、奧匈帝國失去的土地與殖民地
圖 28-2 華盛頓會議的主要成果
圖 29-1 第一次世界大戰結束後,美國與歐洲之間的金融、貿易關係
圖 29-2 1929 年經濟大危機期間,美國的失業人口與失業率
圖 30-1 1929 年,經濟大危機造成的社會問題
圖 30-2 1932 年,美國總統大選
表 30-1 羅斯福新政的主要內容
圖 31-1 20 世紀30 年代,歐洲戰爭發起地的形成
圖 31-2 20 世紀30 年代,亞洲戰爭發起地的形成
圖 31-3 20 世紀30 年代,法西斯勢力對拉丁美洲的滲透與美國的應對措施
圖 32-1 第二次世界大戰期間,美國的軍工生產
圖 32-2 第二次世界大戰期間,美國《租借法案》的執行情況
圖 33-1 20 世紀30 年代,逃往美國的歐洲科學家
圖 33-2 20 世紀40、50 年代,美國科學研究事業的興起
圖 34-1 1941、1942 年的亞洲、太平洋戰場
圖 34-2 1943 至1945 年的亞洲、太平洋戰場
圖 35 第二次世界大戰期間,美軍在歐洲的作戰
圖 36-1 第二次世界大戰期間的重要國際會議
圖 36-2 第二次世界大戰後,美國的政治、軍事擴張
圖 37-1 冷戰爆發時的世界格局
圖 37-2 歐洲冷戰的最前線
圖 38-1 1950 年6 月至10 月的朝鮮戰局
圖 38-2 1950 年10 月至1951 年7 月的朝鮮戰局
圖 39-1 冷戰初期的南美局勢
圖 39-2 1962 年,蘇聯在古巴設置的導彈基地
表 39-1 1952 至1992 年,美蘇(俄)的戰略核武打擊力量
圖 40-1 1954 至1964 年的越南戰局
圖 40-2 1964 至1965 年的越南戰局
圖 41-1 1959 年,美國的人均收入狀況
圖 41-2 20 世紀上半葉以來,美國的人口流動狀況
圖 41-3 20 世紀40 年代末60 年代初,黑人在美國大都市中的分布
圖 42-1 1951 至1962 年,黑人民權運動形勢
圖 42-2 20 世紀50、60 年代的黑人都市暴動
圖 43-1 搖滾音樂的起源
表 43-2 1909 至2009 年,美國的嬰兒出生率
表 43-4 1960 至2012 年間,美國的犯罪率
圖 43-3 20 世紀中葉美國的青年學生運動圖
圖 44-1 20 世紀70、80 年代,美國面臨的外國競爭與石油危機
表 44-1 1940 至1970 年間美國聯邦政府的財政支出
表 44-2 1948 至1990 年間,美國的失業率與都市消費品價格指數
圖 45-1 20 世紀30 年代以來矽谷的興起
圖 45-2 20 世紀中葉至21 世紀初,美國的高科技產業
圖 45-3 1960 至2012 年間,美國GDP、失業率的變化趨勢
圖 46-1 20 世紀60、70 年代,中美關係的改善
圖 46-2 20 世紀80、90 年代的蘇東劇變
圖 46-3 蘇聯解體後「一超多強」的世界形勢
圖 47-1 伊拉克與科威特的石油資源
圖 47-2 1991 年波斯灣戰爭的形勢
圖 47-3 2003 年伊拉克戰爭的形勢
圖 48-1 2001 年,911 事件的大致經過
圖 48-2 阿富汗戰爭與美國在中東的軍事布局
圖 48-3 20 世紀80 年代以來的中美關係
富裕的多元社會
冷戰爆發後非但沒有影響美國經濟,反而為國內注入新的活力。
自第二次世界大戰結束後,美國政府借鑑新政的經驗,不斷擴大政府開支,刺激經濟發展。
韓戰爆發後,美國政府支出從1950年的700億美金,增長到1960年的1510億美金,主要用於發展國防軍工、投資科學教育、改善基礎設施和建設廉價住房。其中,國防開支在政府開支中的比例將近70%,成為刺激國民經濟發展的重要因素。此外,「馬歇爾計畫」也打破長期存在於西歐各國之間的關稅及貿易壁壘,使受援國成為美國的原料產地、商品市場和投資場所。
在政府的各項投資中,最造福百姓的,莫過於建設高速公路。1956年,為了能在戰時快速調動軍隊、疏散平民,國會通過《州際公路法案》。根據該法案,聯邦政府投資260億美金,興建遍及各州的州際高速公路。在聯邦政府的帶動下,州和地方政府也掀起興建公路的熱潮。到1960年,美國高速公路里程達到533萬公里。便利的交通條件使得開車、搭乘計程車成為美國人出行的第一選擇。人們對於汽車的需求量暴增,欣喜若狂的汽車生產商們全力擴大生產規模。一些在第二次世界大戰期間生產軍用汽車的公司也紛紛轉產小汽車和卡車。結果,美國的汽車生產量與占有量迅速提高。1955年,美國的民用汽車達到800萬輛。到1967年,每1000名美國人就擁有505輛汽車,是為世界之最。
交通設施的改善和汽車的普及,空前改變美國人的生活方式。越來越多人搬離都市,前往郊區購買小別墅定居。高樓林立的都市中心逐漸被多個小郊區的別墅所包圍。隨著人口向郊區的遷徙,原本位於都市中心的企業、服務業也遷往郊區。不過,市中心與郊區仍有著高度的社會、經濟聯繫。在地理學家看來,這兩者構成一個新的地理單位:大都市。大都市一產生就表現出旺盛的生命力。
1910年,美國政府剛開始統計大都市區數量及其人口的時候,美國只有19個大都市,在大都市生活的人口只占美國總人口的28.3%。到1950年,一半以上的美國人已經成為大都市的居民。圖41-1反映當時美國人口最多的21個大都市區。
在所有的美國大都市中,紐約獨領風騷。第二次世界大戰後,紐約房地產商人亞伯拉罕‧萊維特率先改進郊區別墅的建造方式,設計出一種沒有地下室、只鋪一層厚厚的混凝土作為地基的別墅,同時在外地製作房屋部件,再運到地基上組裝起來。這種建造方式既確保施工品質,又大幅縮短修建一棟別墅所需的時間。他興建的模範郊區社區「萊維敦」風靡一時,吸引大批紐約人前來定居。其他房地產商也爭相效仿萊維特,大規模興建「萊維敦」式郊區社區。郊區化的發展使紐約的都市規模不斷擴大,逐漸與其他都市相連,形成特大型的都市化地區。
1950年,紐約橫跨紐約、紐澤西兩州,形成紐約—東北紐澤西大都市區。後來,新的紐約—東北紐澤西—長島聯合大都市區從紐約、紐澤西州開始,向北綿延至康乃狄克州、向南綿延至賓夕法尼亞州,成為全美國,乃至全世界首屈一指的超級大都市。在紐約迅速發展的同時,費城、波士頓等都市也發展為橫跨兩州、三州,甚至四州的大型都市區。
美國汽車製造業和房地產業的興旺僅是戰後初期美國經濟的一個縮影。從整體上看,自第二次世界大戰結束以來,美國的經濟出現爆發性的增長,國民生產總值從1940年的2000億美金,增加到1950年的3000億美金,之後又在1960年增長到5000億美金。1945至1960年,美國人均生產總值幾乎翻了一番,由1087美金增加到2026美金。中產階級人數大幅上升。到1959年,美國大部分地區的人均收入超過1500美金,有的地方甚至達到2000美金以上(參見圖41-1)。隨著收入的增長,電視機、冰箱、洗衣機和吸塵器等現代家用電器走進各個家庭。人民生活富足、喜樂,在歷史上,這一時期的美國又常被稱作「豐裕社會」。
第二次世界大戰後,有數百萬人流離失所而成為難民。在戰後初期,美國的富足景象成為人人渴望的樂土。冷戰開始後,美國政府頒布法律,吸納移民入境。1948年,美國政府頒布《1948年流亡人員安置法》,允許數十萬被法西斯迫害的難民入境。
1957年,美國政府頒布的《難民逃亡法》中規定:「1957年以前入境的外國留學生、訪問學者、教授和律師等具有技術專長的人可以永久居留美國。」此後,世界上每有風吹草動,美國人就「留住」一批訪美的優秀人才。
故國的苦難和美國的招攬共同促成戰後初期的移民高潮,數以萬計的學者、科學家和技術人才湧進美國,為美國的經濟繁榮提供利基。
美國移民的構成人口也發生顯著的變化。以往,歐洲人是移民的主體。戰後,亞洲、太平洋、拉丁美洲移民迅速增多(見圖41-2)。其中,墨西哥由於本國過於貧窮而且又和美國有著漫長的共同邊界,迅速成為美國最大的移民來源國。經過長期的移民和定居,亞裔和拉丁美洲裔逐漸成為美利堅民族的重要成員,而太平洋沿岸的舊金山、洛杉磯,大西洋沿岸的紐約、費城則是他們青睞的新家園。
當無數外來移民湧進美國的時候,在國內也出現一股洶湧的移民浪潮—黑人大遷徙。從殖民地時代開始,大多數黑人都聚居在美國南部,由此出現所謂的「黑人地帶」。內戰前,他們是種植棉花的奴隸。內戰後,他們變成佃農,依然種植棉花。
進入20世紀以後,隨著第二次工業革命的展開,美國南部出現「拖拉機吃人」的運動。南部的白人地主紛紛從黑人佃農手中收回土地,建立大規模的機械化農場,依靠拖拉機等現代農業器械種植棉花、菸草等作物。黑人失去賴以生存的田園,只能前往都市謀生。
然而,在南部的都市裡,他們遭到公然的敵視與歧視。當時,南部的經濟仍然不算發達,工作機會很少。黑人進入都市擇業,白人找工作的時候就會遇到困難。南部的白人本來就很歧視黑人。現在,他們更團結起來抵制、排斥黑人。一部分黑人由於經濟方面的困難,只得忍氣吞聲地留在南部都市,而更多的人則抓住每一個機會離開南部。兩次世界大戰期間,由於大批白人青壯年扛槍走上戰場,美國各處都出現用人荒。黑人們便成群結隊地湧進東部和西部。
黑人遷徙的路線大致有三條(參見圖41-2)。佛羅里達、喬治亞、南卡羅萊納和北卡羅萊納的黑人常沿大西洋沿岸的鐵路線前往賓夕法尼亞、紐約和新英格蘭。阿拉巴馬、密西西比、田納西的黑人北上遷徙到芝加哥和中西部其他都市。路易斯安納、阿肯色和德克薩斯的黑人則沿著橫跨大陸的鐵路線前往太平洋沿岸的舊金山、洛杉磯。1916至1917年、1922至1923年間,美國出現兩次黑人遷徙的高潮。到50、60年代,黑人的大規模遷徙逐漸停息。
黑人大遷徙深刻地改變美國社會的面貌。到60年代末,南部黑人人口占全國黑人人口總數的比重減少到53%。「黑人地帶」逐漸消失。由於美國各地農場早已普及機械化,黑人很難在農村找到工作,只能去大都市碰運氣。到60年代末,已有80%以上的黑人居住在都市,有24個都市的黑人人口超過10萬。在華盛頓、費城、芝加哥等都市,黑人人口接近(甚至超過)都市總人口的半數(參見圖41-3)。他們與來自其他國家的移民一起,為建設美國這個多元社會貢獻出力量。

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