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中國航海歷史的特點，最早是族群遷徙，而后才發展成為航海貿易。前者盲目性很大，因系逃亡，往往不思歸路，故為人所不知。后者，已發展成為定向航行，有去有回，猶如后期開辟并對世界文明產牛深遠影響的“中國海上絲綢之路。
古代的中國人在太平洋上漂航到達的地方最多，這在古代世界各地是少有或者是沒有過的事情……
古代的中國人在太平洋上漂航到達的地方最多，這在古代世界各地是少有或者是沒有過的事情……
作者簡介
房仲甫，1922年生于陜西耀縣，祖籍山東萊蕪，蘇南新專、上海法學院畢業。曾任《蘇南日報》記者，《東北海員》、《中國海員報》、《人民航運報》、山西人民出版社編輯。中國太平洋歷史學會副秘書長。主要著作有：《中國水運史》、《海上七千年》、《與鄭和相遇海上》、《和平大航行——鄭知下西洋》（英文）、《中國人發現美洲史考》、《哥倫布之前的中國航海》|《江海軼聞》等。
目次
引子
一
路，在水之一方
太平洋上的流浪者
海洋文化一例——文身
季風是如何發現的
二
夏代：船系成型、定向航行
商代造船與以“貝”為“財”
殷人·美洲
三
春秋的海戰海港與航海術和“船宮”
戰國海運及我國海洋思想的發展
始皇巡海·海漕·靈渠
徐福探險與日本
四
西漢：千年絲綢之路的開辟
千年“絲路”之證
中國帆船體系的顯露及櫓和舵出現
五
三國、兩晉、南北朝時期的“商使交屬”
斗艦、水密艙、車輪船的出現
隋：名艦五牙
六
唐代的海上絲綢之路
但等唐舶、木蘭舟
唐代的四大港口
七
宋代“絲路”的延伸——亞非航路
“世界最大的海港之一”——泉州
指南針·平衡舵及其他
航海圖的繪制
八
元代的通商交往
絲路：貿易、交往及對元代社會的影響
造船趨于高峰與牽星板的出現
九
明代：“大航海”先驅鄭和最早繞過好望角
空前壯舉：七下西洋
驚世的寶船
《鄭和航海圖》
十
“如果沒有……”
附錄
中國水運大事年表
后記
海問：六十年
一
路，在水之一方
太平洋上的流浪者
海洋文化一例——文身
季風是如何發現的
二
夏代：船系成型、定向航行
商代造船與以“貝”為“財”
殷人·美洲
三
春秋的海戰海港與航海術和“船宮”
戰國海運及我國海洋思想的發展
始皇巡海·海漕·靈渠
徐福探險與日本
四
西漢：千年絲綢之路的開辟
千年“絲路”之證
中國帆船體系的顯露及櫓和舵出現
五
三國、兩晉、南北朝時期的“商使交屬”
斗艦、水密艙、車輪船的出現
隋：名艦五牙
六
唐代的海上絲綢之路
但等唐舶、木蘭舟
唐代的四大港口
七
宋代“絲路”的延伸——亞非航路
“世界最大的海港之一”——泉州
指南針·平衡舵及其他
航海圖的繪制
八
元代的通商交往
絲路：貿易、交往及對元代社會的影響
造船趨于高峰與牽星板的出現
九
明代：“大航海”先驅鄭和最早繞過好望角
空前壯舉：七下西洋
驚世的寶船
《鄭和航海圖》
十
“如果沒有……”
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