駛向樞紐港：上海、寧波兩港空間關係研究（1843―1941）（簡體書）

本書考察上海、寧波兩港空間關系的演變過程與演變機制。宋、元、明、清時期寧波港是長三角港口體系中最重要的港口，清中葉之后上海港開始崛起，近代兩港形成樞紐港一支線港的空間關系，當前又轉變為樞紐港—大型深水直掛港的空間關系。作者建立了“區位優勢—自我增強”的分析框架，并從自然條件、陸向海向腹地、臨港集聚和港口制度等四個方面分析了兩港空間關系演變的動力機制。

王列輝，1978年生，浙江慈溪人，2002年畢業于浙江師范大學人文學院，2008年畢業于復旦大學歷史地理研究中心，獲歷史學博士學位，同年進入華東師范大學地理學博士后流動站，在中國現代城市研究中心從事博士后工作。研究方向為港口地理學和歷史經濟地理學，曾在《地理研究》《經濟地理》《中國經濟史研究》《城市規劃學刊》等刊物發表論文十余篇。

緒論
第一節　問題的提出
第二節　學術史回顧
一、港口地理學的研究視角
二、兩港關系研究綜述
三、兩港發展原因綜述
第三節　關于本書
一、文章思路
二、技術路線
三、相關概念
四、基本資料
五、主要觀點
第一章　兩港空間關系的演變
　第一節　兩翼一中心：長三角首位港口的位移
一、揚州——唐代長三角的首位港口
二、明州——宋元長三角的首位港口
三、雙嶼港——明代私人貿易港的勃興
四、上海港——開埠前最大的內貿港
五、首位港口從長三角兩翼向中心的位移
　第二節　內向化與外向化：開埠前后兩港不同的發展態勢
一、開埠前后貿易網絡的變化
二、開埠之前兩港的發展態勢
三、開埠之后兩港的發展態勢
第三節　樞紐港—支線港：兩港空間關系的轉變
一、兩港的吞吐量估算
二、寧波港成為上海港的支線港
三、上海港在國際港口體系中地位的再評價
　第四節　小結
第二章　兩港空間關系演變的歷史背景
第一節　全球尺度：中國由中心之一變為邊緣
一、1年前的多中心經濟格局
二、中國由世界經濟中心之一轉為邊緣
第二節　國家尺度：沿海和內陸——中心和邊緣
一、東西部間經濟發展模式的差異
二、東西部之間經濟聯系上的依附關系
三、東西部之間不同的發展驅動階段
第三節　區域尺度：中心和邊緣的嬗變
一、營口—大連
二、煙臺—青島
三、廣州—香港
四、寧波—上海
五、相鄰港口的不同類型
　第四節　小結
第三章 自然條件與兩港空間關系的演變
　第一節　兩港的區位條件
一、港口位置
二、港口航道條件
三、兩港的外港
　……
第四章　腹地與兩港空間關系的演變
第五章　臨港集聚與兩港空間關系的演變
第六章　制度與兩港空間關系的演變
第七章　兩港的現狀及發展趨勢
第八章　結語
參考文獻
索引
后記
附錄