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現代的柴油機，結合BOSCH公司的燃油噴射系統，為改進燃油燃燒創造了條件，這使得排放減少。盡管，未來的廢氣排放標準——至少在大型載客車輛中——將不得不增加廢氣排放處理系統采用微粒的過濾器是非常重要的，它能明顯地減少微粒的排放。
本書詳細地描述了這些柴油機在技術上的進展，并完全修改和更新了第3版《柴油機管理》的內容。
本書的主要部分就是詳細地描述了柴油噴射系統及其組成，機械式直列式噴射泵中控制系統被新的方法所取代現在關於這些控制系統的描述可以在BOSCH公司出版的《專業知識——汽車技術》一書的“直列式噴油泵”中找到。
本書詳細地描述了這些柴油機在技術上的進展，并完全修改和更新了第3版《柴油機管理》的內容。
本書的主要部分就是詳細地描述了柴油噴射系統及其組成，機械式直列式噴射泵中控制系統被新的方法所取代現在關於這些控制系統的描述可以在BOSCH公司出版的《專業知識——汽車技術》一書的“直列式噴油泵”中找到。
目次
第一章 柴油機發展歷史
第二章 柴油機的應用領域
第三章 柴油機的基本原理
第四章 柴油燃料
第五章 氣缸進氣控制系統
第六章 柴油機燃油噴射基本原則
第七章 柴油機燃油噴射系統概述
第八章 低壓燃油供給部分
第九章 直列式噴油泵系統概述
第十章 直列式噴油泵及其輸油泵
第十一章 標準直列式PE型噴油泵
第十二章 直列式噴油泵調速器控制系統
第十三章 直列式噴油泵油量控制機構
第十四章 分配式噴油泵系統概述
第十五章 油量控制槽和端口控制的分配式噴油泵
第十六章 分配式噴油泵輔助控制模式
第十七章 電磁閥控制的分配式噴油泵
第十八章 獨立噴油系統概述
第十九章 PF型單柱塞燃油噴油泵
第二十章 泵噴嘴系統（UIS）
第二十一章 單體泵系統
第二十二章 共軌系統概述
第二十三章 共軌系統的高壓部件
第二十四章 噴油嘴
第二十五章 噴油器
第二十六章 高壓油管
第二十七章 啟動輔助系統
第二十八章 發動機內部的最小化拓放
第二十九章 廢氣處理
第三十章 柴油機電子控制（EDC）
第三十一章 電子控制單元（ECU）
第三十二章 傳感器
第三十三章 故障診斷
第三十四章 服務技術
第三十五章 尾氣排放
第三十六章 排放控制法規
第三十七章 排放測量技術
縮寫
第二章 柴油機的應用領域
第三章 柴油機的基本原理
第四章 柴油燃料
第五章 氣缸進氣控制系統
第六章 柴油機燃油噴射基本原則
第七章 柴油機燃油噴射系統概述
第八章 低壓燃油供給部分
第九章 直列式噴油泵系統概述
第十章 直列式噴油泵及其輸油泵
第十一章 標準直列式PE型噴油泵
第十二章 直列式噴油泵調速器控制系統
第十三章 直列式噴油泵油量控制機構
第十四章 分配式噴油泵系統概述
第十五章 油量控制槽和端口控制的分配式噴油泵
第十六章 分配式噴油泵輔助控制模式
第十七章 電磁閥控制的分配式噴油泵
第十八章 獨立噴油系統概述
第十九章 PF型單柱塞燃油噴油泵
第二十章 泵噴嘴系統（UIS）
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第二十二章 共軌系統概述
第二十三章 共軌系統的高壓部件
第二十四章 噴油嘴
第二十五章 噴油器
第二十六章 高壓油管
第二十七章 啟動輔助系統
第二十八章 發動機內部的最小化拓放
第二十九章 廢氣處理
第三十章 柴油機電子控制（EDC）
第三十一章 電子控制單元（ECU）
第三十二章 傳感器
第三十三章 故障診斷
第三十四章 服務技術
第三十五章 尾氣排放
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