滿額折
人民幣定價：36 元
定價
：NT$ 216 元優惠價
：87 折 188 元
絕版無法訂購
商品簡介
目次
相關商品
商品簡介
本書以先進飛機機械電氣系統機內測試為核心，討論了飛機主要機械電氣系統機內測試的特點，闡述了航空機械電氣系統機內測試原理、設計和技術實現。介紹了典型的機載機械電氣系統機內測試設備的結構、原理和性能，對機載機械電氣系統機內測試的虛警機理進行了分析。為了解航空機械電氣系統機內測試技術的發展，本書還對智能機內測試技術等內容作了介紹。本書在編寫中注意了學科的完整性，貼近現代戰爭，貼近部隊實際，力求達到簡明、科學、適用。
本書可作為飛機綜合技術保障工程技術人員的教材，也可供設計、研究航空機械電氣系統機內測試的科技人員參考。
本書可作為飛機綜合技術保障工程技術人員的教材，也可供設計、研究航空機械電氣系統機內測試的科技人員參考。
目次
第1章 概述
1.1 BIT的基本概念
1.1.1 可測試性要求
1.1.2 BIT的定義
1.1.3 BIT的性能指標
1.1.4 BIT的測試模式
1.1.5 航空機電BIT
1.2 BIT技術的理論與應用
1.2.1 BIT技術的基本理論
1.2.2 機載BIT技術的應用
1.3 機載BIT技術的發展
1.3.1 智能BIT技術
1.3.2 PHM技術
第2章 BIT原理
2.1 BIT基本原理
2.1.1 BIT系統組成
2.1.2 BIT內容
2.2 機電BIT的故障字典法
2.2.1 故障樹分析--故障字典法
2.2.2 故障模擬--故障字典法
2.3 BIT故障診斷的故障分析法
2.3.1 網絡元件參數測試
2.3.2 多頻故障診斷
2.3.3 k故障診斷法
2.4 組合邏輯診斷
2.4.1 數字電路故障診斷
2.4.2 通路敏化法
2.4.3 布爾差分法
2.4.4 多故障分析及冗余電路診斷
2.5 繼電控制電路故障診斷
2.5.1 繼電控制電路的邏輯等效
2.5.2 繼電控制系統的故障診斷
2.5.3 繼電控制電路故障診斷中的幾個問題
第3章 BIT的技術實現
3.1 BIT技術
3.1.1 余度BIT
3.1.2 環繞BIT
3.1.3 並行BIT
3.1.4 模擬BIT
3.1.5 數字BIT
3.2 BIT的設計
3.2.1 BIT通用測試性設計準則
3.2.2 設備的模塊劃分
3.2.3 BIT的測試點
3.2.4 BIT傳感器的選擇
3.3 BIT的技術實現
3.3.1 分析BIT要求和確定技術指標
3.3.2 BITE的總體設計
3.3.3 設計方案
3.3.4 設計方案事例一
3.3.5 設計方案事例二
3.3.6 設計方案事例三
第4章 BIT技術應用
4.1 飛機電源BIT技術
4.1.1 發展歷程
4.1.2 飛機供電管理中心
4.2 飛行控制系統BIT技術
4.2.1 飛行控制系統BIT結構
4.2.2 機內測試模態功能
4.2.3 MBIT飛控專用測試設備
4.2.4 飛行前自檢測
4.3 機械電氣系統監控處理機
4.3.1 功能
4.3.2 組成與工作原理
4.3.3 軟件與工作方式
4.3.4 使用操作
4.4 飛機的自檢和告警系統
4.4.1 飛機自檢和告警系統的組成
4.4.2 邏輯和控制組件的基本工作原理
4.4.3 飛機的自檢和告警系統工作原理
4.4.4 自檢狀態
4.5 公共設備管理系統
4.5.1 功用
4.5.2 特點
第5章 智能機電BIT技術
5.1 概述
5.1.1 常規BIT存在的問題
5.1.2 智能BIT概念
5.1.3 智能BIT發展
5.2 智能BIT技術
5.2.1 智能BIT特點
5.2.2 專家系統在BIT中的應用
5.2.3 人工神經網絡在BIT中的應用
5.2.4 信息融合BIT中的應用
5.2.5 模糊理論BIT中的應用
5.2.6 智能BIT技術應用
5.3 重構技術
5.3.1 綜合式航空電子結構
5.3.2 航空電子系統重構設計
5.4 BIT新技術
5.4.1 飛機的故障預測和健康管理
5.4.2 綜合運載器健康管理
5.4.3 基於信標的多任務異常分析
第6章 機電BIT虛警問題
6.1 虛警
6.1.1 BIT虛警定義
6.1.2 飛機BIT成熟過程
6.2 機電監控系統虛警機理分析
6.2.1 機電BIT失效導致系統虛警
6.2.2 機電接口失效導致系統虛警
6.2.3 監控處理機故障導致系統虛警
6.2.4 總線故障導致系統虛警
6.2.5 MFD故障導致系統虛警
6.2.6 飛機機電BIT系統數學模型
6.3 機電監控系統虛警控制
6.3.1 機電監控系統虛警控制方案
6.3.2 基於數據質量的虛警控制研究
6.3.3 基於智能算法的虛警控制研究
6.3.4 算法結合
6.4 基於Petri網的機電監控系統虛警分析
6.4.1 Petri網概述
6.4.2 機電監控系統虛警分析Petri網建模
6.4.3 分析與計算
參考文獻
1.1 BIT的基本概念
1.1.1 可測試性要求
1.1.2 BIT的定義
1.1.3 BIT的性能指標
1.1.4 BIT的測試模式
1.1.5 航空機電BIT
1.2 BIT技術的理論與應用
1.2.1 BIT技術的基本理論
1.2.2 機載BIT技術的應用
1.3 機載BIT技術的發展
1.3.1 智能BIT技術
1.3.2 PHM技術
第2章 BIT原理
2.1 BIT基本原理
2.1.1 BIT系統組成
2.1.2 BIT內容
2.2 機電BIT的故障字典法
2.2.1 故障樹分析--故障字典法
2.2.2 故障模擬--故障字典法
2.3 BIT故障診斷的故障分析法
2.3.1 網絡元件參數測試
2.3.2 多頻故障診斷
2.3.3 k故障診斷法
2.4 組合邏輯診斷
2.4.1 數字電路故障診斷
2.4.2 通路敏化法
2.4.3 布爾差分法
2.4.4 多故障分析及冗余電路診斷
2.5 繼電控制電路故障診斷
2.5.1 繼電控制電路的邏輯等效
2.5.2 繼電控制系統的故障診斷
2.5.3 繼電控制電路故障診斷中的幾個問題
第3章 BIT的技術實現
3.1 BIT技術
3.1.1 余度BIT
3.1.2 環繞BIT
3.1.3 並行BIT
3.1.4 模擬BIT
3.1.5 數字BIT
3.2 BIT的設計
3.2.1 BIT通用測試性設計準則
3.2.2 設備的模塊劃分
3.2.3 BIT的測試點
3.2.4 BIT傳感器的選擇
3.3 BIT的技術實現
3.3.1 分析BIT要求和確定技術指標
3.3.2 BITE的總體設計
3.3.3 設計方案
3.3.4 設計方案事例一
3.3.5 設計方案事例二
3.3.6 設計方案事例三
第4章 BIT技術應用
4.1 飛機電源BIT技術
4.1.1 發展歷程
4.1.2 飛機供電管理中心
4.2 飛行控制系統BIT技術
4.2.1 飛行控制系統BIT結構
4.2.2 機內測試模態功能
4.2.3 MBIT飛控專用測試設備
4.2.4 飛行前自檢測
4.3 機械電氣系統監控處理機
4.3.1 功能
4.3.2 組成與工作原理
4.3.3 軟件與工作方式
4.3.4 使用操作
4.4 飛機的自檢和告警系統
4.4.1 飛機自檢和告警系統的組成
4.4.2 邏輯和控制組件的基本工作原理
4.4.3 飛機的自檢和告警系統工作原理
4.4.4 自檢狀態
4.5 公共設備管理系統
4.5.1 功用
4.5.2 特點
第5章 智能機電BIT技術
5.1 概述
5.1.1 常規BIT存在的問題
5.1.2 智能BIT概念
5.1.3 智能BIT發展
5.2 智能BIT技術
5.2.1 智能BIT特點
5.2.2 專家系統在BIT中的應用
5.2.3 人工神經網絡在BIT中的應用
5.2.4 信息融合BIT中的應用
5.2.5 模糊理論BIT中的應用
5.2.6 智能BIT技術應用
5.3 重構技術
5.3.1 綜合式航空電子結構
5.3.2 航空電子系統重構設計
5.4 BIT新技術
5.4.1 飛機的故障預測和健康管理
5.4.2 綜合運載器健康管理
5.4.3 基於信標的多任務異常分析
第6章 機電BIT虛警問題
6.1 虛警
6.1.1 BIT虛警定義
6.1.2 飛機BIT成熟過程
6.2 機電監控系統虛警機理分析
6.2.1 機電BIT失效導致系統虛警
6.2.2 機電接口失效導致系統虛警
6.2.3 監控處理機故障導致系統虛警
6.2.4 總線故障導致系統虛警
6.2.5 MFD故障導致系統虛警
6.2.6 飛機機電BIT系統數學模型
6.3 機電監控系統虛警控制
6.3.1 機電監控系統虛警控制方案
6.3.2 基於數據質量的虛警控制研究
6.3.3 基於智能算法的虛警控制研究
6.3.4 算法結合
6.4 基於Petri網的機電監控系統虛警分析
6.4.1 Petri網概述
6.4.2 機電監控系統虛警分析Petri網建模
6.4.3 分析與計算
參考文獻
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
大陸出版品因裝訂品質及貨運條件與台灣出版品落差甚大，除封面破損、內頁脫落等較嚴重的狀態，其餘商品將正常出貨。
特別提醒：部分書籍附贈之內容(如音頻mp3或影片dvd等)已無實體光碟提供，需以QR CODE 連結至當地網站註冊“並通過驗證程序”，方可下載使用。
無現貨庫存之簡體書，將向海外調貨：
海外有庫存之書籍，等候約45個工作天;
海外無庫存之書籍，平均作業時間約60個工作天，然不保證確定可調到貨，尚請見諒。
為了保護您的權益，「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨，請在商品鑑賞期內寄回，且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。