車輛電子電磁器件力學（簡體書）

本書系統而全面地闡述了作者研究的車輛電子電磁器件力學新理論及其在汽車工程中的應用，是車輛電子電磁器件力學方面的一部學術專著。全書共8章，分上、下兩篇。上篇(前4章)完整論述了車輛電子電磁器件力學的理論體系，包括建模、計算、匹配；下篇(后4章)介紹車輛電子電磁器件力學仿真方法、實驗方法及工程應用等，以車輛電子電磁器件力學為主線，重點圍繞匹配問題，闡述電子電磁理論在汽車動力學中的應用。本書以作者近年來在車輛電子電磁器件力學方面的系列化研究成果為主要內容，是理論體系和實驗驗證較為系統、完整的專著，可以為汽車動力學的仿真和實驗研究提供理論和方法。
本書可供汽車、力學、機電、宇航等專業的科研、設計人員及工程技術人員閱讀參考，并可兼作高等院校相關方向教師、博士研究生和碩士研究生的教學用書，也可作為相關專業本科生的學習參考書和工具書。

上篇 車輛電子電磁器件力學理論
　第1章 緒論
　1.1 車輛電子電磁器件力學進展
1.2 DSC動力學方法
　參考文獻
　第2章 車輛電子電磁器件力學模型建立
　2.1 整車動力學模型建立
2.2 動力系統模型
　2.3 控制單元模型
2.4 電磁閥模型
　2.5 傳感器模型
參考文獻
　第3章 車輛電子電磁器件信號處理及參數計算
　3.1 車輛電子電磁器件系統傳感器及其信號處理
3.2 參考車速和滑移率算法研究
　3.3 最優滑轉率算法研究
3.4 路面附著系數估計算法
　3.5 橫擺角速度計算
參考文獻
　第4章 車輛電子電磁器件動力學控制方法
　4.1 控制方法及控制流程
4.2 牽引力控制系統整體控制算法
　4.3 可變參數自適應PI控制
4.4 可變系數PI控制的介人退出策略
　4.5 目標滑轉率對節氣門開度PI控制的影響
4.6 TCS主動壓力干涉控制算法研究
　參考文獻
下篇 車輛電子電磁器件應用力學
　第5章 車輛電子電磁器件實驗觀測力學
　5.1 車輛電子電磁器件實驗觀測力學進展
5.2 整車動力學狀態觀測體系
　5.3 縱向速度觀測器
5.4 橫向速度觀測器
　5.5 觀測器的穩定性分析
5.6 觀測器的測試驗證
　參考文獻
　第6章 車輛電子電磁器件力學穩定性
　6.1 整車系統穩定性分析
6.2 動力學穩定性控制參量計算
　6.3 輪胎滑移率控制目標值計算
6.4 滑移率控制目標反饋求解法
6.5 最優滑移率約束與路面附著特性識別
　6.6 動力學穩定性控制器
參考文獻
　第7章 車輛電子電磁器件制動力學
　7.1 汽車電磁制動器的結構分析
7.2 電磁力計算
　7.3 汽車電磁制動器的動態特性分析
7.4 電磁制動系統的力學模型研究
　7.5 基於電磁制動器件力學的控制策略
7.6 動力學建模
7.7 基於路面附著系數的電磁分析
　參考文獻
　第8章 車輛電子電磁器件的硬件設計
　8.1 硬件平臺設計
8.2 微處理器設計
　8.3 輪速傳感器信號處理
8.4 電磁閥和電動機驅動
　8.5 診斷器件設計
8.6 CAN數據采集系統
　8.7 輔助系統設計
　參考文獻
附錄一 車輛電子電磁器件力學名詞解釋
附錄二 結構狀態分析模型
附錄三 計算程序