燃氣輪機傳熱和冷卻技術（簡體書）

本書在簡要介紹燃氣輪機傳熱和冷卻技術的基本原理基礎上，系統全面和深入地闡述透平靜葉片與動葉片的傳熱和冷卻技術及研究方法。內容包括對流冷卻、氣膜冷卻、內部冷卻、旋轉狀態下的內部冷卻、試驗方法和數值模擬方法。作者在書中收集并綜合了散布在大量文獻與專著中的研究成果，全書內容翔實新穎。
本書可作為能源與動力工程、工程熱物理、電力工程、航空、船舶、交通運輸等專業的教學參考書或研究生教材，也可供相關工程技術人員和研究人員參考。

韓介勤博士，德克薩斯州立A&M大學機械工程系傳熱研究所教授。1970年獲臺灣大學機械工程系理學士學位，1976年獲麻省理工學院機械工程系理學博士學位。1980年任職于德克薩斯州立A&B大學，從事應用于航空器推進、陸用發電和各種工業用途的燃氣輪機傳熱和冷卻技術的研究長達25年。

譯者的話
作者簡介
序言
第1章 基本原理
　1.1 對透平葉片冷卻的要求
1.1.1 航空器發動機的最新發展
1.1.2 陸用燃氣輪機的最新發展
　1.2 透平冷卻技術
1.2.1 透平葉片冷卻的概念
1.2.2 典型的透平冷卻系統
　1.3 透平的傳熱和冷卻專題
1.3.1 透平葉片的傳熱
1.3.2 透平葉片的內冷
1.3.3 透平葉片的氣膜冷卻
1.3.4 熱屏蔽涂層及傳熱
　1.4 本書的結構
　1.5 透平冷卻和傳熱的綜述性文章和專著章節
參考文獻
第2章 透平的傳熱
　2.1 引言
2.1.1 燃燒室出口速度和溫度分布
　2.2 透平級傳熱
2.2.1 引言
2.2.2 實際發動機的透平級
2.2.3 模擬透平級
2.2.4 動葉片上的時問分辨傳熱測量
　2.3 靜葉柵葉片的傳熱實驗
2.3.1 引言
2.3.2 出口馬赫數和雷諾數的影響
2.3.3 自由流湍流的影響
2.3.4 表面粗糙度的影響
2.3.5 環形靜葉柵葉片的傳熱
　2.4 動葉柵葉片的傳熱
2.4.1 引言
2.4.2 不穩定尾流的模擬實驗
2.4.3 受尾流影響的傳熱預測
2.4.4 不穩定尾流和自由流湍流的綜合影響
　2.5 葉片端壁的傳熱
2.5.1 引言
2.5.2 流場的描述
2.5.3 端壁傳熱
2.5.4 近端壁處的傳熱
2.5.5 發動機條件下的試驗
2.5.6 表面粗糙度的影響
　2.6 透平動葉頂部的傳熱
2.6.1 引言
2.6.2 葉片頂部區域的流場和傳熱
2.6.3 平頂葉片的傳熱
2.6.4 凹槽狀葉頂的傳熱
　2.7 前緣區域的傳熱
2.7.1 引言
2.7.2 自由流湍流的影響
2.7.3 前緣形狀的影響
2.7.4 不穩定尾流的影響
　2.8 平面的傳熱
2.8.1 引言
2.8.2 自由流湍流的影響
2.8.3 壓力梯度的影響
2.8.4 流線曲率的影響
2.8.5 表面粗糙度的影響
　2.9 結束語
　參考文獻
第3章 透平的氣膜冷卻
　3.1 引言
3.1.1 氣膜冷卻的基本原理
　3.2 旋轉動葉片的氣膜冷卻
　3.3 靜葉柵葉片氣膜冷卻的模擬
3.3.1 引言
3.3.2 氣膜冷卻的影響
3.3.3 自由流湍流的影響
　3.4 動葉柵氣膜冷卻的模擬
……
第4章 透平的內部冷卻
第5章 旋轉狀態下的透平內部冷卻
第6章 試驗方法
第7章 數值模型
第8章 後記
索引