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本工程乃為「基隆河整體治理計畫」橋樑改善工程之周邊配合工程，為配合新建基隆河八堵鐵路橋位置而將舊宜蘭線鐵路隧道擴挖改建；基於舊有隧道下半部為砌石，上半部為紅磚，地質條件良好，遂考慮採現有隧道擴挖方式，又因為緊鄰營運中縱貫線鐵路隧道及周邊民房安全，在設計上採用新奧施工法(New Austrian Tunnelling Method，簡稱NATM)施工，該工法基本觀念為利用岩體本身具有自持能力之特性，以噴凝土、岩栓、鋼支保等支撐達到隧道開挖後應力平衡之目的，並利用計測隨時觀察岩體行為，回饋設計。
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