武漢：江城江聲武漢之美

武漢三鎮歷史上的武漢三鎮，是個複雜的地方，就從地名來說，武漢三鎮附近地名一變再變，武漢三鎮之中發展最早的是“武昌”，三國時期東吳的孫權為了就近爭奪荊州而將國都從建業（南京）遷到這裡，當時這裡叫做鄂州，現在的鄂州那時候叫做武昌。孫權把兩個地名互換，所以鄂州變成武昌，而武昌則變成鄂州，接著孫權又在與武昌相對的長江北岸築城，稱為“夏口”。
沒想到遷都不久，孫權也擋不住手下一幫貴族、權臣的壓力，又把國都遷回建業，不久武昌又改名叫“江夏”。
到了晉朝的時候，“江夏郡”又改名叫“武昌郡”，但是治所（郡政府所在地）則設在“江夏縣”！當時長江北岸的“夏口”也改名為“漢津縣”，隋朝時候又把“漢津縣”改成“漢陽縣”。明朝時候漢水改道把漢陽縣一分為二，於是又在漢水北岸設置“漢口縣”。這些人為的更改已經夠複雜了，更麻煩的是這些地名今天都還存在，而且仍然在使用。歷朝歷代好像在玩七巧板一樣，把這幾個地名推來推去，換來換去，所以歷史上凡是提到鄂州、武昌、夏口、江夏、漢津、漢陽、漢口，都有可能指的是武漢一帶，就看是哪個朝代了。如果你按著今天的地圖來讀三國演義，保證你頭昏腦漲！
今天的武漢以長江和漢水為界分為北邊的漢口，東邊的武昌，西邊的漢陽，以長江上的第一座大橋「長江大橋」，以及「長江二橋」與橫跨漢水的「江漢橋」相連。其中長江大橋與江漢橋更把從廣州到武昌的「粵漢鐵路」以及從北京到武昌的「京漢鐵路」連成一線，成為今天聯絡南北交通動脈「京廣鐵路」。

 楚文化重鎮
遠古時代的武漢曾經是古書上記載的「雲夢大澤」的所在地，隨著數千年來長江，漢水從上游帶來的泥沙堆積，雲夢大澤逐漸變成許許多多的小湖泊。武漢最著名的風景區「東湖生態旅遊區」也就是過去雲夢大澤的殘留下來的痕跡。
早在戰國時期這一帶就已經有了歷史記載，武王伐紂推翻了商朝建立周朝之後，讓紂王的兒子武庚繼續管理商朝遺民，但是武王死後，成王幼年繼位，由武王的弟弟周公輔政；負責監管武庚的管叔、蔡叔不服，於是聯絡武庚叛變。據說當時周文王的老師「熊鬻」的後代「熊盈族」也幫助叛亂，武庚之亂失敗後「熊盈族」被周公放逐到雲夢大澤一帶，從此在這裡披荊斬棘、篳路藍縷，經過熊繹到熊儀、熊胸……等十余代君王的努力，才形成了戰國時期強大的楚國。
相對於周文化「以禮為重」的嚴肅、拘謹，楚文化的浪漫、華麗、自由奔放是他的一大特色，無論從建築的型式、繪畫、雕刻、器物的彩繪……等等，都帶有楚文化的浪漫性格；唯有在這樣的文化環境之下，才會產生莊子、屈原……這種奔放不羈的思想家，創作出逍遙遊、大宗師；九歌、天問……這種既浪漫又豪放的作品。
今天東湖生態旅遊區裡的「磨山景區」就以楚文化為主，興建了楚文化園區，以雕塑、建築、……等方式，廣泛呈現中華文化之中最浪漫、華麗的楚文化。

 三國前哨黃鶴樓
今天武漢最著名的風景名勝非「黃鶴樓」莫屬，黃鶴樓與湖南岳陽的「岳陽樓」、江西南昌的「滕王閣」並稱「江南三大名樓」。有趣的是，這三大名樓並不是以樓本身的建築而成為名樓。這三大名樓是因為文人雅士吟詠的作品而成為三大名樓，滕王閣有唐朝詩人王勃膾炙人口的「滕王閣序」，岳陽樓有北宋名臣范仲淹的「岳陽樓記」，黃鶴樓則有唐朝詩人崔顥的「黃鶴樓」詩，詩仙李白的「送孟浩然之廣陵」。文人雅士的千古絕唱，造就了黃鶴樓千年不墬的聲譽。
位於長江、漢水交會口對岸、蛇山上黃鶴樓，最初興建於三國時期吳黃武二年（西元223年），據說是當時孫權為了軍事目的而建的瞭望塔。三國時期，武漢一帶正是曹操、孫權、劉備三國交界之地，北邊是北魏曹操，西邊是蜀漢劉備，東邊是東吳孫權，無數的戰役，傳說故事像是「劉備借荊州」、「諸葛亮借東風」、「火燒赤壁」……都在這一帶發生。東吳孫權在漢水口所興建的「江夏城」，更是武漢一帶最早有明確年代可考的古蹟。
黃鶴樓自孫權修築以來，一千七百年來屢建屢毀，屢毀屢建，包括唐、宋、元、明、清，每個朝代的黃鶴樓建築都不大一樣，但是同樣都受到歷朝歷代文人的喜愛，所謂「遊必於是、宴必於是」，當時的黃鶴樓大概也就像是現在某些文藝界人士經常聚集的茶藝館。
民國之前，最後一次修建黃鶴樓是在清同治七年（西元1868年），毀於清光緒十年（西元1884年），此後近百年未曾重修。現在你所登上的黃鶴樓是1981年10月動工，1985年6月落成的新樓，以清同治年間修建的黃鶴樓為藍本，運用現代建築技術，鋼筋混凝土框架仿木結構的現代黃鶴樓。

辛亥革命第一槍
黃鶴樓旁邊的山腳下，有一棟磚紅色的歐洲式建築，武漢人暱稱為「紅樓」。這棟建築物原來是清朝末年的「湖北省諮議局」，因為清朝末年曾經準備君主立憲，下令各省籌備諮議局（類似於今天的省議會）。於是當時的湖廣總督張之洞，就在武昌、蛇山腳下興建了這一棟氣派豪華的建築，作為湖北省諮議局的議場，並且在議場大樓後面興建了一排議員公所，供議員開會時住宿之用。
不過這棟樓房之所以名聲大噪，並不是因為諮議局，而是因為出人意料的武裝革命。1911年10月10日（農曆辛亥年八月十九）夜間，湖北新軍第八鎮工程第八營的熊秉坤一槍揭開了辛亥革命的序幕。隨即在吳兆麟的帶領下佔領楚望台軍械所，湖廣總督瑞澄連夜打破總督署後圍牆，從長江坐船逃走，於是出人意料的武昌起義成功。
10月12日革命軍佔領武漢三鎮之後，就在這棟房樓裡成立了「中華民國軍政府鄂軍都督府」，並且代行「中國民國軍政府」職權，「中華民主共和國」於是誕生。當年中華民國軍政府第一份安民佈告、第一份給外國駐華公使的照會，都是從這裡發出的。而極不情願、被硬拖出來擔任「中華民國鄂軍都督」的黎袁洪，也就是被軟禁在這棟樓房的二樓擔任鄂軍都督。
今天這棟磚紅色氣派恢弘的樓房再度恢復到「鄂軍都督府」時期的陳列與佈置，成為到武漢一遊的觀光客必遊的景點。除了這個意義特別的都督府之外，漢口市區裡還有一棟擁有特別歷史的樓房，這棟樓房是著名的「南洋兄弟菸草公司」設在武漢的分公司。為什麼有名？因為他在國民政府「寧漢分裂」期間，也是汪精衛領導的「武漢國民政府」所在地。不過這一段歷史比較鮮為人知，這棟樓房也就隨著沒沒無聞。 

漢口開埠
與武昌隔江相望的漢口，卻是另一番風情。漢口是武漢三鎮中最年輕的地區，從明朝成化年間漢水改道將漢陽一分為二，才有漢口的出現，至今不過五百年左右。但是漢口的發展非常快速，到了清嘉慶年間漢口鎮就已經與河南朱仙鎮、江西景德鎮、廣東佛山鎮並稱四大名鎮。
位於長江與漢水交會口旁邊的漢正街，正是當時漢口最繁榮的商業街，明朝萬曆年間，漢正街就已形成市鎮，這裏擁有宗三廟、楊家河、武聖廟、老官廟和集家嘴……等眾多的碼頭。由於水上交通便利，沿街店鋪日漸聚集，貿易往來頻繁。近百年來，漢正街一直是漢口商業精華所在。過去漢口商業俗稱的八大行（鹽行、茶行、藥材行、什貨行、油行、糧行、棉花行、牛皮行）大多集中在這裡。
後來雖然隨著鐵路開通而逐漸沒落。但是1979年，武漢市政府重新恢復漢正街小商品市場。到了1982年，漢正街小商品個體戶猛增到458戶。目前漢正街個體經營戶已經達到13,200戶，貨物平均吞吐量每天400多公噸，市場人流平均每天16萬人，成為華中地區最繁榮的小商品集散中心。
1861年漢口因為清朝鴉片戰爭戰敗而被迫開埠通商，西方列強憑藉種種政治特權和經濟、技術優勢，紛紛在漢口開設洋行，創辦工廠。既傾銷洋貨，又利用內地廉價勞動力和原材料，加工農副產品運銷國外，同時直接生產商品佔領中國市場。
當時漢口沿長江246平方公里區域內先後劃出了英、俄、法、德、日、美……等國租界，建立了十二個外國領事館，設立了近三十家外資銀行和金融機構，先後有十八個國家前來通商、建港、設置工廠、洋行；包括英國的麥加利、滙豐、麗如、利生；美國的花旗、友華、萬國；日本的正金、住友、漢口銀行；還有德、俄、比利時、義大利、法國等國的德勝、清華、華比、義品、東方匯理銀行……等，在漢口都設有分行。使得漢口像上海、天津一樣，呈現出帶有濃厚殖民色彩的繁榮景象。
 今天漢口的沿江大道，江漢路附近，仍然保留了很多當年西方各國銀行，商行所興建的歐式建築，成為武漢堪與上海外灘、天津解放路媲美的獨特風景。其中最醒目耀眼的則是沿江大道與江漢路交會處的「江漢關」大樓，這棟帶有鐘塔的歐洲式大樓，就是漢口開埠之後，海關的所在地，今天仍然是漢口海關的辦公地點。如果說黃鶴樓是武昌地區的代表建築，那麼江漢關就是漢口地區的地標。 

 湖廣總督張之洞
每當我們談到清朝末年的洋務運動，總是把視線投向沿海的天津，上海……等港口。事實上，在洋務運動中，武漢並沒有缺席，而武漢地區洋務運動的領導人就是湖廣總督張之洞。
張之洞擔任湖廣總督期間先後創辦了漢陽鐵廠、湖北槍炮廠、大冶鐵礦、湖北織布局、漢陽鐵廠機器廠、漢陽鐵廠鋼軌廠、湖北繅絲局、湖北紡紗局、湖北制麻局……等近代企業。
同時他也改革書院、興辦以「造真材，濟時用」為宗旨的西式學堂，在他主導下算學學堂、礦務學堂、自強學堂、湖北武備學堂、湖北農務學堂、湖北工藝學堂、湖北師範學堂、兩湖總師範學堂、女子師範學堂……等等陸續成立。他並且眼光獨到的提倡「遊學」，1905年，湖北地區單單是留學日本的學生就達到1,700多人，居全國之冠，湖北一躍成為清朝末年新式教育的中心。
 武漢接受新思潮早而且快，留日學生眾多，加上漢陽兵工廠是極少數革命黨人能夠輾轉取得槍械的地方；或許這些都是武昌起義能夠成功的因素之一。 

九省通衢
武漢近年來的發展突飛猛進；自古武漢三鎮就位居交通要道，鄰接九省，號稱「九省通衢」。他是中國內陸最大的水陸空交通樞紐．距離北京，上海，廣州，成都，西安……等中國大城市都在一千公里左右，是中國經濟地理的“心臟”部位。 
獨特的位置優勢造就了武漢得天獨厚的交通優勢，京廣、京九、武九、漢丹四條鐵路幹線，以及京珠、瀘蓉……等六條國道在武漢交匯。武漢港更是中國長江流域重要的樞紐港和對外開放港口。華中地區最大的機場—武漢天河機場，更是華中地區唯一的國際機場，第二航站樓投入使用後，即將成為全國四大樞紐機場之一。
巨大的區位交通優勢推動了武漢現代物流業的快速發展，近年來武漢以建設國家級物流樞紐城市為目標，陸續規劃了以現代物流園區、物流中心、配送中心為主體的的現代化物流體系。未來，武漢作為聯結國內外市場，促進東、中、西部互動的轉運樞紐功能將逐步顯現。