汽車電子學(第2版)（簡體書）

《汽車電子學(第2版)》系統地介紹了汽車各個電子控制系統的組成、主要部件的結構和工作原理、控制策略和發展趨勢等問題。全書內容分3篇。第1篇介紹動力傳動控制系統，分為4章，內容包括汽車電子控制系統及其開發方法、汽油發動機管理系統、柴油機電子控制系統和自動變速器的電子控制；第2篇介紹底盤和車身電子控制系統，分為2章，內容包括底盤電子控制系統和車身電子控制系統；第3篇介紹汽車電子系統的可靠性和故障診斷，分為3章，內容包括汽車控制網絡、汽車電子系統的可靠性和汽車電子控制系統的故障診斷。附錄是清華大學汽車工程系汽車電子學課程的實驗指導書。
《汽車電子學(第2版)》可作為汽車工程專業和動力機械與工程專業內燃機方向的本科生、碩士研究生的教材或參考書，也可作為從事汽車和發動機電子控制系統產品開發和性能研究的工程技術人員的參考書。

0 緒論
0.1 汽車電子的發展史
0.2 汽車電子的現狀及未來的發展趨勢
0.2.1 保護環境
0.2.2 安全
0.2.3 駕駛乘坐環境
0.2.4 公共基礎設施的建設
0.3 小結
第1篇 動力傳動控制系統
1 汽車電子控制系統及其開發方法
1.1 汽車電子控制系統的特點和組成框架
1.1.1 汽車電子控制系統的基本特點
1.1.2 汽車電子控制系統的基本框架
1.1.3 汽車電子控制單元的硬件框架
1.1.4 汽車電子控制單元的軟件框架
1.2 汽車電子系統中典型傳感器的特性及其信號處理
1.2.1 位置／角度傳感器
1.2.2 速度／角速度傳感器
1.2.3 加速度傳感器及其測量原理
1.2.4 應力／壓力傳感器的工作原理
1.2.5 氣體傳感器
1.2.6 光電傳感器
1.3 汽車電子系統中典型執行器的特性及其驅動電路
1.3.1 典型負載及其分類
1.3.2 典型功率開關器件及其特性
1.3.3 典型功率驅動電路
1.3.4 集成的智能功率驅動芯片
1.4 汽車電子系統的開發流程和開發方法
1.4.1 V形開發流程簡介
1.4.2 快速原型的概念
1.4.3 軟、硬件測試和開發方法
1.4.4 控制器的匹配標定
參考文獻
2 汽油發動機管理系統
2.1 概述
2.1.1 火花點火發動機的燃燒過程
2.1.2 排放控制策略
2.2 空燃比的控制
2.2.1 概述
2.2.2 EFI系統的分類
2.2.3 EFI系統的組成
2.2.4 空燃比控制策略和控制方法
2.3 電子點火控制
2.3.1 汽車點火系統的要求
2.3.2 點火控制系統的組成
2.3.3 點火控制
2.4 怠速控制
2.4.1 概述
2.4.2 怠速質量的評價標準
2.4.3 怠速控制裝置(步進電機型)
2.4.4 怠速控制策略
2.5 排氣再循環
2.5.1 工作原理
2.5.2 EGR閥
2.5.3 EGR的控制策略
2.5.4 內部EGR
2.6 燃油蒸發排放物控制系統
2.7 發動機管理系統新的發展技術
2.7.1 可變氣門控制技術
2.7.2 可變進氣流量控制
2.7.3 稀燃發動機控制
2.7.4 缸內直噴汽油發動機
2.7.5 2缸／4缸發動機
2.7.6 均質壓燃發動機
2.7.7 控制理論研究的新進展
參考文獻
3 柴油機電子控制系統
3.1 第一代電控柴油噴射系統(位置控制式)
3.1.1 在直列泵上實施的位置式電控系統
3.1.2 第一代電控燃油噴射系統的控制特點
3.2 第二代電控燃油噴射系統(時間控制式)
3.2.1 在分配泵上實施的時間控制式
3.2.2 在直列泵上實施的時間控制式
3.2.3 電控單體泵和電控泵噴嘴系統
3.2.4 第二代時間控制式的特點
3.3 第三代電控燃油噴射系統(高壓共軌系統)
3.3.1 液力活塞增壓式共軌系統
3.3.2 高壓共軌系統
3.3.3 壓電晶體噴油器
3.3.4 高壓共軌系統的特點
3.4 柴油機空氣系統和排放后處理系統的電子控制
3.4.1 增壓壓力控制系統
3.4.2 排氣再循環控制系統
3.4.3 排放后處理系統
3.4.4 柴油機空氣系統電子控制的特點
3.5 柴油發動機整機管理
3.5.1 發動機管理系統的基本框架
3.5.2 柴油發動機管理系統的匹配標定
3.5.3 柴油發動機管理系統的故障診斷
3.6 柴油發動機混合動力
3.6.1 柴油ISG發動機
3.6.2 雙模式柴油機混合動力
3.6.3 串聯式柴油機混合動力
3.7 小結
參考文獻
4 自動變速器的電子控制
4.1 概述
4.2 自動變速器的主要控制目標
4.3 電控機械式自動變速器
4.3.1 電控半自動變速器
4.3.2 采用電控離合器和發動機轉速控制的半自動變速器
4.3.3 采用電控離合器的半自動變速器
4.3.4 電控全自動變速器
4.3.5 電控雙離合器自動變速器
4.4 電控液力自動變速器
4.4.1 基本結構與工作原理
4.4.2 電控系統的輸入、輸出信號和發動機一起控制
4.4.3 換擋時間和感覺的控制以及駕駛模式的選擇
4.4.4 智能化AT電子控制系統
4.5 電控無級變速器
4.5.1 電控無級變速器的技術特點
4.5.2 用于中型轎車的電控無級變速器
4.5.3 鏈條傳動的電控無級變速器及其控制
參考文獻

第2篇 底盤和車身電子控制系統
5 底盤電子控制系統
5.1 汽車防滑控制系統
5.1.1 ABS與TCS的發展歷史
5.1 -2汽車防滑控制系統的基本原理
5.1.3 ABS的構成
5.1.4 驅動防滑系統
5.1.5 汽車穩定性控制系統
5.2 汽車轉向電子控制系統
5.2.1 電子可變量孔助力轉向系統
5.2.2 旁通式助力轉向系統
5.2.3 電磁式助力轉向系統
5.2.4 電動液壓助力轉向系統
5.2.5 電動助力轉向系統
5.3 主動避撞控制系統
5.3.1 概述
5.3.2 自適應巡航控制系統
5.3.3 雷達的基本測量原理和構成
5.3.4 ACC系統的控制算法和汽車動力學模型
5.3.5 停車入位系統(倒車雷達)
5.4 懸架電子控制系統
5.4.1 概述
5.4.2 彈簧剛度和減振器阻尼力綜合控制的空氣懸架
5.4.3 自適應阻尼力連續可調懸架
5.4.4 車身姿態主動控制懸架
5.4.5 剛度、阻尼和車高綜合控制的油氣懸架
5.4.6 側傾控制系統
參考文獻

……
第3篇 汽車電子系統的可靠性和故障診斷
附錄
縮略語