車輛行駛動力學理論及應用（簡體書）

張立軍、何輝編著的《車輛行駛動力學理論及應用》系統地闡述了車輛行駛動力學理論及其應用。內容包括車輛隨機振動基礎；車輛的路面隨機激勵時域、頻域模型，整車及懸架系統動力學模型；車輛的動力學響應、控制及評價；車輛非線性、非平穩行駛動力學以及多體動力學；車輛結構在隨機載荷作用下的隨機疲勞。本書是根據作者多年的教學和科研成果撰寫，在介紹理論的同時結合應用實例，有助于讀者的全面理解，具有很強的實用性。 《車輛行駛動力學理論及應用》可作為車輛工程及相關專業的高年級本科生和研究生的教材和參考書，也可供相關工程技術人員參考。

第1章 緒論
1.1 車輛行駛動力學的研究內容及現狀
1.2 車輛非平穩行駛動力學問題
第2章 隨機振動的統計描述
2.1 隨機振動
2.2 隨機變量及數字特徵
2.3 隨機過程及數字特徵
2.4 隨機過程的相關分析
2.5 平穩隨機過程和各態歷經過程
2.6 隨機振動的頻率特徵
第3章 線性系統動態特性及響應統計特性
3.1 隨機振動的分類
3.2 頻率響應函數
3.3 脈沖響應函數及其與頻響函數關係
3.4 系統在任意輸入下的響應
3.5 多自由度系統頻響函數矩陣
3.6 多自由度系統脈沖響應函數矩陣（實模態分析）
3.7 系統輸入、輸出統計關係
3.8 多自由度系統的時域方法
第4章 路面隨機輸入的時頻模型
4.1 路面不平度的頻域統計特性
4.2 路面不平度的時域模型
4.3 路面隨機輸入模擬實例與分析
第5章 車輛行駛動力學分析
5.1 車輛振動系統的簡化
5.2 車身與車輪雙質量系統的振動
5.3 雙軸汽車振動及前后懸架固有頻率的匹配
5.4 整車八自由度（dof）振動時頻分析
5.5 汽車懸架系統參數的優化
第6章 車輛非線性行駛動力學
6.1 車輛非線性彈性、阻尼特性
6.2 單自由度系統的統計線性化
6.3 多自由度系統的統計線性化
6.4 整車非線性隨機振動應用實例
6.5 攝動法
6.6 多自由度非線性系統的時域方法
第7章 車輛非平穩行駛動力學
7.1 非平穩隨機振動的頻域方法
7.2 瞬態空間頻響函數法
7.3 空間演變譜分析
7.4 非平穩響應的時域法
7.5 協方差等效法
7.6 車輛非平穩信號的時頻分析
7.7 車輛非平穩振動的極大熵譜分析
第8章 車輛行駛動力學的多體動力學分析
8.1 多體系統動力學方程
8.2 多體動力學軟件介紹
8.3 懸架系統中橡膠件的靜、動態特性
8.4 懸架橡膠件對汽車平順性影響的多體動力學分析
8.5 懸架構件柔性對汽車平顱性的影響分析
8.6 車架柔性對汽車平顱性的影響分析
第9章 車輛主動、半主動懸架控制
9.1 車輛主動、半主動懸架
9.2 懸架系統最優控制
第10章 隨機疲勞分析
10.1 可靠性與失效
10.2 一次壽命的可靠性分析
10.3 零件隨機疲勞破壞壽命估計
第11章 車輛隨機振動試驗及平順性評價
11.1 汽車行駛平順性道路試驗
11.2 車輛隨機振動的室內試驗
11.3 車輛行駛平順性的評價
參考文獻