汽車設計與空氣動力學（簡體書）

《汽車設計與空氣動力學》系統地介紹了汽車空氣動力學理論，并以汽車尾流結構特性為主介紹了汽車外形對空氣動力特性的影響；在此基礎上，重點論述了汽車設計與空氣動力學特性的關系。書中還介紹了發動機冷卻特性、駕駛室內空調、車身泥土上卷、刮水器上浮、汽車空氣動力噪聲等汽車空氣動力學應用技術；汽車空氣動力學試驗、汽車空氣動力學數值計算及其相關技術，風洞及風洞試驗技術；空氣動力特性與汽車操縱穩定性的關系；商用汽車的空氣動力特性以及作者研究國產汽車空氣動力特性的試驗和數值計算實例。《汽車設計與空氣動力學》是基于作者多年從事汽車空氣動力學的研究積累完成的，對從事汽車設計、試驗、研究的工程技術人員有重要參考價值，也可作為高等院校汽車及車身專業的教學參考書。

傅立敏，教授（博士生導師），作為“21世紀國際優秀人才”（21 Cerltury COE Program“FlowDynamics International ResearchEducational Base”）被日本東北大學聘為特聘教授；中國汽車工程學會特聘專家；中國機械工業部部級科技專家；吉林大學車身工程及流體力學學科學術帶頭人。吉林大學汽車空氣動力學研究所所長，吉林大學汽車風洞實驗室主任（至2009年7月）。作者長期從事汽車空氣動力學研究，曾負責完成多項國家自然科學基金項目，機械工業部、國家重點實驗室課題；曾擔任吉林大學211工程、國家985工程重大項目負責人，主持完成了中國首座汽車風洞——吉林大學汽車風洞實驗室的建設。作者帶領課題組完成了多項國際前沿課題的研究，所負責的科研項目曾獲國家科技進步三等獎；部級科技進步二等獎；中國汽車工業科技進步二等獎；一汽集團科技進步一、二等獎等多項獎勵。曾發表了專著四部，在國內外本專業核心刊物發表論文一百余篇，三十余篇論文被EI等檢索收錄；曾多次應邀在本專業國際會議作大會特邀報告并多次應邀赴國外大學講學。曾主持發表專利五項，曾獲國務院政府特殊津貼，2008年獲中國汽車工業杰出人物獎。

前言
第一章 緒論
第一節 汽車空氣動力學的重要性
第二節 汽車空氣動力學的發展
第三節 汽車空氣動力學的研究內容
第四節 氣動力和力矩
第五節 汽車的阻力特性
第六節 與汽車相關的流場
第七節 汽車空氣動力學的特點及相關學科
第八節 汽車外形與空氣動力特性的關系
第九節 車身外形的最佳化

第二章 空氣動力學與汽車設計
第一節 不可壓流體特性
第二節 流體阻力的理論
第三節 汽車的繞流特性
第四節 汽車空氣動力學設計
第五節 最佳氣動外形

第三章 汽車尾流結構特性
第一節 典型外形汽車尾流結構的試驗研究
第二節 PIV技術在汽車尾流瞬態測量中的應用
第三節 典型外形汽車尾流結構的數值計算研究

第四章 汽車發動機冷卻系的空氣動力特性
第一節 汽車發動機室內的流動特性
第二節 降低發動機冷卻系氣動阻力
第三節 發動機冷卻系的設計原則

第五章 汽車駕駛室的通風與空調
第一節 對駕駛室的環境要求
第二節 節能空調系統

第六章 汽車空氣動力噪聲
第一節 流場中的聲源
第二節 汽車氣動噪聲分析
第三節 汽車氣動噪聲的特性
第四節 汽車氣動噪聲的測定
第五節 典型的汽車氣動噪聲分析
第六節 汽車周圍的流場與汽車的氣動噪聲
第七節 用CFD預測氣動噪聲

第七章 汽車空氣動力學應用技術
第一節 汽車車身上的泥土附著
第二節 刮水器上浮
第三節 活頂轎車的空氣動力特性
第四節 汽車車輪的空氣動力特性

第八章 空氣動力學措施對現代商用汽車燃料經濟性及動力性的影響
第一節 商用汽車空氣動力特性的改進
第二節 用空氣動力學附加裝置降低國產載貨汽車氣動阻力的研究
第三節 商用汽車氣動阻力分析

第九章 汽車空氣動力學試驗研究
第一節 汽車空氣動力學試驗技術概述
第二節 汽車風洞
第三節 汽車空氣動力學流態顯示試驗
第四節 汽車空氣動力學道路試驗
第五節 實車道路試驗與實車風洞試驗的數據對比分析
第六節 非定常氣動力的測定試驗
第七節 駕駛室通風試驗

第十章 空氣動力特性對汽車操縱穩定性的影響
第一節 汽車的側風穩定性
第二節 實際側風問題
第三節 側風下汽車的空氣動力特性
第四節 空氣動力特性參數與汽車高速操縱穩定性的關系

第十一章 國產汽車空氣動力特性研究
第一節 國產小公共汽車空氣動力特性研究
第二節 國產轎車空氣動力特性研究
第三節 國產載貨汽車空氣動力特性研究
第四節 用側風發生器進行側風穩定性試驗
第五節 解放CAI091P、CAI091KP載貨汽車空氣動力特性研究

第十二章 汽車空氣動力學數值計算
第一節 空氣動力學數值計算概述
第二節 cFD在汽車空氣動力學中的應用
第三節 非粘性流方法
第四節 N-S方程的簡化
第五節 N-S方程的解法
第六節 結束語
參考文獻