汽車電子技術（簡體書）

采用電子技術對汽車進行更為精確的控制、測量和通信是提高汽車燃油經濟性、環保性、安全性和舒適性的最重要的手段。本書系統地介紹了各種汽車電子控制系統的作用、原理、組成結構和使用知識。全書包括緒論、汽油機電子控制系統、柴油機電子控制系統、電子控制變速器、底盤電子控制系統、車身電子控制系統、車載電子信息系統和新能源汽車等內容。
本書注重追蹤最新汽車電子技術，注重闡述基本原理和基本控制理論，可作為車輛工程(汽車專業)、交通運輸、熱能與動力工程等專業的本科和研究生教材。同時本書也介紹了汽車電子控制系統的檢測維修等實踐知識，以適合職業院校學生使用。除了大專院校用作教材外，本書也適合汽車設計與檢修技術人員學習和參考。

第1章　緒論
1.1 汽車電子歷史、現狀及發展趨勢
1.1.1 汽車電子發展歷史
1.1.2 應用現狀
1.1.3 節能問題
1.1.4 環保問題
1.1.5 安全問題
1.1.6 舒適與個性化問題
1.2 汽車電子控制系統組成及分類
1.2.1 汽車電子控制系統組成
1.2.2 汽車電子控制系統分類
1.3 汽車傳感器
1.3.1 傳感器及其性能
1.3.2 發動機轉速與曲軸位置傳感器
1.3.3 空氣流量傳感器
1.3.4 節氣門位置傳感器
1.3.5 溫度傳感器
1.3.6 壓力傳感器
1.3.7 氧傳感器
1.3.8 爆振傳感器
1.3.9 車速傳感器
1.3.10 其他傳感器
1.4 控制器
1.4.1 ECU的作用
1.4.2 ECU的組成
1.5 執行器
思考題
第2章　汽油機電子控制系統
2.1 電子燃油噴射控制
2.1.1 電子燃油噴射系統分類
2.1.2 電子燃油噴射系統組成
2.1.3 噴油量控制
2.1.4 直噴發動機
2.2 點火控制
2.2.1 微機控制點火系統組成
2.2.2 無分電器點火系統的工作原理.
2.2.3 微機控制點火系統的基本工作原理
2.3 進氣系統的控制
2.3.1 機械增壓控制
2.3.2 廢氣渦輪增壓
2.3.3 諧波增壓
2.3.4 可變氣門正時
2.3.5 可變氣門升程
2.3.6 進氣渦流控制
2.4 排放控制系統
2.4.1 三元催化轉換與空燃比控制
2.4.2 燃油箱燃油蒸氣控制
2.4.3 廢氣再循環控制
2.5 怠速控制系統
2.6 發動機集中控制系統
2.6.1 汽油機電子系統的組成和功能
2.6.2 其他發動機控制新技術
2.6.3 發動機自診斷系統
2.6.4 電子控制發動機檢修
思考題
第3章　柴油機電子控制系統
3.1 概述
3.1.1 柴油機發展歷史
3.1.2 電控柴油機的優點
3.1.3 柴油機電控系統的功能
3.1.4 柴油機電控燃油噴射系統的組成
3.2 柴油機噴油控制
3.2.1 噴油量控制
3.2.2 噴油正時控制
3.2.3 噴油方式
3.3 柴油機電控燃油噴射系統實例
3.3.1 日本電裝公司
3.3.2 博世公司
3.3.3 其他高壓共軌系統
思考題
第4章　電子控制變速器
第5章　底盤電子控制系統
第6章　車身電子控制系統
第7章　車載電子信息系統
第8章　新能源汽車
第9章　汽車電子系統設計實例
參考文獻