空中巴士A380完整解說

 洋溢著王者之風的巨無霸客機
空中巴士A380

空中巴士A380，是全球載客量最大的民航客機，全機採雙層客艙配置，被空中巴士公司視為21世紀新世代的旗艦產品。本書將介紹A380如何集世界最先進技術於一身，打造下世代的機體與機艙，透過大量圖片詳細解說，帶你一睹空中王者的懾人氣勢。

打造巨無霸機身的先端技術
A380使用了高達25%比率的複合材料，像是碳纖維複合材料CRFP、比以往的設計輕了15公噸，讓A380強度更高，耐久性更大，更輕量化。搭配四具噴射引擎，與現有的兩具引擎雙發動機型相比，更能完成橫越大陸之旅。

超級豪華的三等級客艙完全報告
從超越第一的新時代豪華頭等艙、滿未來性的商務艙到採用全新輕薄材質，提高寬敞度與居住感的經濟艙，搭乘A380飛行中不斷有驚喜與新發現。

本書特色 
1、 從空中巴士的研發開始到機體的特色，以大量圖片呈現
2、 巨無霸客機空中巴士A380全球首航第一手實況報導，體驗劃時代的豪華空中航行
3、 專欄「空中巴士A380公告欄」，由專業人士揭露你所不知的A380

 秋本俊二

作家、航空記者。出身於日本東京都。求學時主修科目為航空工學，畢業後歷經數次海外生活後，即開始從事採訪與寫作活動。一邊環遊世界，一邊與超過一千人以上的航空公司相關人士進行採訪談話，以報紙、雜誌、網站等媒體為中心持續發表採訪報導及各類文章。同時也是活躍的電視、廣播評論員。著作有《想知道的飛行新常識》（晨星出版，2011）、《飛機如何飛上天》（晨星出版，2009）、《讓你想要立即搭乘飛機的書》（NNA）等。

譯者簡介 
黃瓊仙

輔仁大學日文系畢業，專職日文譯者，希望讓讀者從她的作品中，感受到輕鬆、愉悅的閱讀經驗。翻譯作品多樣，包括經營、教育、小說、旅遊、美容、料理等幾乎無所不包。透過翻譯與世界接軌，也讓翻譯成為生活之中的一部分。譯作有《德利特醫生的馬車》《龍臥亭幻想》《媒體小舖－不可思議的英文單字》《掌握亞洲大錢潮》《前進中國，掌握未來》《最新國際金融基本架構入門》《行動經濟學》《古代文明圖像大百科週刊系列》《人生必修的10堂生死課》等。

前言 那一天終於到來。

當製造商不斷宣布「因製造過程不順利，將會延遲交貨」的消息時，我真的非常擔心。
不過，計畫讓這架一號機全球首航的新加坡航空相關人士應該比我更擔心吧。在這款全新客機尚未正式開發的構思階段，新加坡航空就下了訂單，因而引起全球矚目。新加坡航空背負著眾多航空迷的殷殷期盼，每當收到交貨日延期的通知時，相關人士一定連續胃痛好幾天。

可是，當我採訪他們的時候，卻見不到有任何人是面帶憂慮的表情。每個人都相信「那一天」會到來，大家都以能參與世界首航的計畫而引以為傲，滿懷信心準備啟航作業。

當那一天到來，閃爍著耀眼光芒的巨無霸機身就在眼前，並且親手觸摸機身的時候，這些人一定會這麼想──等待是值得的。因為等待，才能親眼目睹這架巨無霸的英姿，而且品質是如此完美。

「空中巴士A380」是史上第一架全機雙層客艙設計的巨無霸客機。從開發之初，我就一直呼籲：「A380很有可能就是徹底改變全球航空業的機種。」

客機並不是搭載滿滿乘客，將乘客送達旅行目的地的單純交通工具而已。客機不是抵達旅行目的地的移動工具，旅行應該是從搭上飛機那一刻就揭開序幕──我是如此認為。因此，我希望各航空公司能盡心盡力為乘客提供舒適的空間。我經常這樣祈禱著。

空中巴士A380就是能達成這個理想的夢幻產品。
曾經體驗過空中巴士A380豪華舒適空間的旅客們一定對「他」一輩子也永難忘懷。而且會為了再見「他」一面，在不久的將來再度踏上旅途。

大家一直以來所採取的旅遊計畫模式，是先決定好旅行目的地，然後再挑選適合的航空公司。但是自從A380啟航後，或許有人會先想好「我要搭那架飛機」，再根據A380的航線區訂定旅遊計畫。於是，其他航空公司看著這些能為旅客提供這般舒適空間或優質服務的航空公司，知道如果再維持現狀肯定無法贏過他們，一定會開始努力求新求變，也想對顧客提供全新的舒適豪華服務。我常說：「A380會讓航空業徹底改變。」就是這個意思。

2007年10月25日。我很榮幸有機會參與新加坡航空的A380世界首航飛行體驗。我之所以提筆撰寫此書，因為我想連同這次的飛航體驗，以淺顯易懂的方式向大家介紹關於A380的全部。

這次的A380首航，我選擇海外採訪時的最佳工作夥伴、航空攝影家小栗義幸先生陪伴同行，他每次都為我拍了許多優秀作品。對於提供我最新資訊與影像照片的新加坡航空及空中巴士的每位相關人士，在此省略不列出姓名；不過，在本書各章節最後公告欄中提供文章的各位朋友們，我想在此致上最深的謝意。

跟我前一本拙著《想知道的飛行新常識》一樣，這次Science i的編輯食嶋淨先生也是本書的第一位讀者，他從各個面向給了我許多寶貴的意見。真的非常感激。

那麼，拿著本書的你們，也請繫好安全帶，準備出發了。等飛機飛離地面後，就能解除管制了。
接下來，我要正式介紹了。歡迎您進入史上第一架全機雙層客艙設計的巨無霸客機A380所編織的驚奇感動世界。
秋本俊二

第一章 啟航　王者客機安靜地飛上青天
～2007.10.25、A380全球首航貼身採訪報告～
 ．瀰漫著異常熱烈與興奮氛圍的清晨新加坡樟宜機場
 ．被眼前洋溢著王者之風的巨無霸客機震撼到啞口無言的人們
 ．世界35個國家幸運兒手拿值得紀念的首航機票
 ．捐贈給社福團體的600個座位席次得標額是一億四千萬日圓
 ．在會場所有人員的倒數聲下，總裁進行了搭機序幕剪綵
 ．可以於推車服務的空服員身邊暢行無阻的寬敞通道
 ．不知不覺間機外景色開始移動了！靜音起飛讓大家驚訝無比
 ．在乘客的屏息凝視下，飛機靜靜地飛上青天
 ．特別嚴選的機員們在豪華的舞台展露訓練成果
 ．乘客中也有人參與過巨無霸機和超音速協和客機的首航
 ．長達十幾個小時的飛行也不會覺得難受痛苦
 ．機員們精心籌畫的機上「驚喜派對」上場了
 ．飛機準時抵達雪梨機場，我們成為戲劇性歷史一刻的見證人
Column　空中巴士A380公告欄1
我會繼續「追隨」A380／小栗義幸（航空攝影家）
第二章　開發　從構想到完成的全紀錄
～全機雙層客艙設計的A380就這樣誕生了～
 ˙歐洲飛機製造商、空中巴士的歷史
 ．視美國波音公司為競爭對手
 ．奠定高科技飛機基礎的A320
 ˙立志在超級大型客機領域超越對手！
 ．已經勾勒完成的「全機雙層客艙設計」藍圖
 ．在獲得市場好評後誕生的A3XX構想
 ˙新加坡航空正式宣布將引進A380
 ．2000年12月開始製造機身
 ．因應市場需求大幅提升機身性能
 ．在三萬名群眾見證下的首次飛行
 ˙在嚴苛條件下不斷地進行試飛
 ．為了取得「形式證明」
 ．沙漠地區或極寒地區也成為試驗舞台
 ˙在眾多航空迷期盼下首次飛來日本
 ．成田機場入選為A380啟航的降落機場
 ．一場優異的降落秀
 ˙刻印於機身的文字「SINGAPORE AIRLINES」
 ．交貨一號機的客房設備也完成了
 ．英國航空決定引進A380所帶來的衝擊
 ˙在土魯斯交出一號機
 ．儀式會場聚集了來自世界各地的媒體相關人士
 ．三艙等配置的客艙首次公開
 ．迎接一週後的世界首航
Column　空中巴士A380公告欄2
雄偉英姿喚醒內心那份對於旅行的憧憬
第三章　技術　架構巨無霸機身的先端技術
～A380每個部位都是最新觀念的凝縮～
 ˙─機身構造─以空前規模大量使用複合機材
 ．大量使用碳纖維確保強韌度
 ．相較於以往的設計，機身減輕15公噸
 ˙─駕駛艙─八座顯示畫面，附加全新情報功能
 ．沿襲了電子控制飛行（FBW）技術
 ．更進級的駕駛艙
 ˙─客艙─讓長距離飛行更舒適的萬全設備
 ．溫度、光線、氧氣供給等，都可以自由調整
 ˙─引擎─搭載四具次世代型渦輪風扇噴射引擎
 ．透過新技術通過嚴格噪音管制
 ．現在已是兩具引擎雙發動機為主流的時代
 ．四具噴射引擎巨無霸客機才能完成橫越大陸之旅
 ˙─對環境的用心─起飛或降落時的噪音分貝是舊有大型客機的一半
 ．活用新材質，提升燃料效能
 ˙─機場適合性─全球共有70座主要機場可以運航
 ．準機時間縮短為「90分鐘」
 ．通往二樓座席的乘客也能流暢前進
 ˙─與日本的產業合作─A380是聯結日歐航空產業的「橋樑」
 ．日本21家製造商提供開發與製造的協助
 ˙－從數字看A380－一架飛機的價格是多少？燃料箱容量是多少？
 ．機身或主翼的尺寸？
 ．燃料箱的容量？
 ．機身門數量？
 ．起落架的輪胎數量？
 ．機身的組裝零件數量？
 ．多少錢才能買得起一架飛機？
Column　空中巴士A380公告欄3　
符合環保需求又是最先端科技的設備／青木謙和（航空評論家）
第四章　客艙　擺脫陰霾的新加坡航空A380
～超級豪華的三等級客艙完全報告～
 ˙－新加坡航空頭等艙－
 ．超越第一的新時代豪華空間
 ．關上滑門眼前就是超級豪華的專屬個人空間
 ．到了用餐時間宛若走進高級餐廳美食街
 ．高級的娛樂設備與收納外套等衣物的個人衣櫥
 ．讓情侶愛到心坎裡的兩人專屬「套房」
 ˙─商務艙－空間尺寸是業界最大。客艙裡充滿未來性的商務空間
 ．只有60座位的商務艙面積就占了上層客艙的三分之二
 ．每個座位都面向「通道」，確保個人隱私
 ．前衛的設備或設計，感覺好像走進先進企業的辦公室
 ．想就寢時呼叫空服員立刻變成舒適的平躺睡床
 ˙－經濟艙－採用全新的輕薄材質，提高寬敞度與居住感
 ．椅背或座面盡量削薄，營造寬敞視覺感
 ．座面是前傾設計，大幅減輕身體負擔
 ．液晶畫面是所有經濟艙等級中最大，新創意的LED讀書燈更是先進設計
 ．A380的首航飛行不斷有驚喜與新發現
 ˙－－機內娛樂＆機膳服務－很有新加坡航空的風格
 ．選項多的新Kris World娛樂系統營造更快樂充實的搭機時光
 ．全世界一流廚師所烹煮的排行榜美食與高級紅酒
 ˙對於最新座位＆設備相當滿意的數千名利用者的心聲
 ．所有設備恰如其分，沒有所謂的「浪費」
 ．費時四年的調查活動
 ．現場機員們也踴躍發言
 ．以公司內外意見為依據製作的排行榜
Column　空中巴士A380公告欄4
討厭搭飛機的人也會愛上她／中西克吉（自由評論員）
第五章　舞台背後　為了「那一天」互相打氣的工作同仁們
～新加坡航空員工為了首航所面臨的挑戰
 ˙－機師訓練－到2007年底，50位取得A380的飛行資格
 ．土魯斯的訓練中心
 ．每位機師都有機會
 ˙－空服員訓練－A380的更新訓練時間共有四天
 ．穿上獨特的傳統民族服裝
 ．進公司後進行15週教育
 ．為了熟悉習慣全機雙層客艙的構造
 ．飛機降落了也維持一貫高品質服務精神
Column　全球最知名的制服
 ˙－機身維修－活用電子化情報進行整備作業
 ．2005年12月起，特別訓練開始
 ．負責A380的維修員目前超過80名
 ˙－地面作業－為啟航做準備所組成的「地面工作團隊」
 ．十一個停機站改良為A380專用站
 ．全面預演訓練，確保「萬無一失」
 ˙－製造商支援體制－首航後的定時出發率幾乎百分百達成
 ．透過電話會議分析每天的航程
 ．航空公司與製造商已經是一條心
Column　空中巴士A380公告欄5
新加坡航空的人氣王地位屹立不搖／安藤正（小學館《LAPITA》副總編輯
第六章　可能性　A380實現了全新模式的「空中旅行」
～擁有顛覆所有人旅行觀的潛能～
 ˙所有飛機都換成A380的話，旅客一定讚到不行
 ．即使是怕有噪音的主翼後方座位也能清楚聽到周遭人交談的聲音
 ．預測未來的航空需求，空中巴士與波音將會正面對立
 ．在主要城市之間的長距離飛行中，希望提供優雅舒適的空中之旅
 ．若能縮短過境機場的轉機時間旅程會更愉快
 ．隨著各航空公司的創意靈感，很有可能設計出截然不同的客艙
 ．地下室的健身房、飛越空中的賭場……不再是夢想，且夢想藍圖愈來愈大
Column　空中巴士A380公告欄6
身為標竿，日本也該引進／佐藤言夫（IKAROS出版《Airline》月刊總編輯）
第七章　飛來了　日本啟航指日可待。何時夢想成真？
～讓A380翱翔天空的全球航空公司～
 ˙新加坡航空
 ．二號機、三號機皆如期交貨
 ．CEO認定的「那一天」是2008年5月
 ．日本人機員的特訓也開始了
 ˙阿酋航空
 ．亞洲主要都市也列為目的地
 ．「高深莫測」是其魅力
 ˙法國航空
 ．最早發表會飛航日本的航空公司
 ．上五．下午各有一趟A380航線
 ˙德國漢莎航空
 ．全面協助A380的開發測試
 ．乘客多的成田／法蘭克福航線
 ˙英國航空
 ．積極大膽地採用新技術
 ．A380是巨無霸客機的接班人
 ˙大韓航空　
 ．航線遍及日本國內14個城市，居外國航空公司之首
 ．從首爾搭乘A380到歐美旅遊
 ˙泰國航空
 ．除了歐洲，東京也被列為航線區
 ˙澳洲航空
 ．被視為初期航線區，歐美航線最有利
 ˙維珍航空
 ．以獨創服務贏得好評的航空公司
 ˙卡達航空
 ．以首都杜拜為基點，飛行70個城市
 ˙馬來西亞航空
 ．亞洲首屈一指的國際型航空公司
 ˙中國南方航空
 ．以新機種而活躍於國際
 ˙其他航空公司
 ．沙烏地阿拉伯王子也以個人名義訂購