車工(中級)(第2版)（簡體書）

《國家職業資格培訓教材?技能型人才培訓用書:車工(中級)(第2版)》既可作為各級職業技能鑒定培訓機構、企業培訓部門的考前培訓教材，又可作為讀者考前復習用書，還可作為職業技術院校、技工院校的專業課教材。

第2版序
第1版序一
第1版序二
前言
第一章車工（中級）基本知識
第一節工藝規程概述
一、工藝過程
二、機械加工工藝過程的組成
三、生產類型及其工藝特征
四、工序的集中與分散
五、機械加工工藝規程
六、工藝路線的擬定
七、典型零件的工藝分析
第二節基準與定位基準的選擇
一、基準的種類
二、定位基準的選擇原則
第三節工件定位與夾緊
一、工件的定位原理
二、工件的定位方法和定位元件
三、工件夾緊的基本原則
四、工件的夾緊方法和夾緊裝置
五、加工工件時防止工件變形的方法
第四節刀具材料及幾何角度
一、刀具材料的種類
二、刀具的幾何參數
三、刀具幾何參數的合理選擇
第五節金屬切削過程
一、切削力的基本概念
二、積屑瘤
復習思考題
第二章車床的維護、保養與調整
第一節車床一級保養
一、一級保養內容
二、滑動面的拆裝、清洗及其調整
第二節主要機構及調整
一、主軸箱內的結構及調整
二、溜板箱內的結構及調整
三、交換齒輪箱間隙的調整
第三節車床精度對加工質量的影響
一、機床的幾何精度
二、機床的工作精度
三、車床精度對加工質量的影響及消除缺陷的方法
復習思考題
第三章螺紋及蝸桿加工
第一節三角形螺紋
一、普通螺紋精加工后的測量
二、管螺紋
第二節梯形、矩形和鋸齒形螺紋的加工
一、螺紋升角對車刀角度的影響
二、梯形螺紋的車削及測量方法
三、矩形螺紋的車削
四、鋸齒形螺紋的車削
五、雙線螺紋的分線方法
六、雙線梯形螺紋車削實例
第三節蝸桿加工
一、蝸桿的各部分尺寸計算
二、車蝸桿時交換齒輪的計算
三、蝸桿車刀
四、蝸桿的車削方法
五、蝸桿的測量
第四節螺紋、蝸桿加工技能訓練實例
訓練1中滑板絲杠的加工
訓練2梯形螺母的加工
訓練3帶矩形螺紋錐齒輪傳動軸的加工
訓練4蝸桿軸的加工
復習思考題
第四章細長軸、薄壁工件的加工
第一節細長軸的加工
一、細長軸的加工特點
二、細長軸的裝夾方法
三、車削細長軸時減少熱變形伸長的措施
四、細長軸車刀
五、切削用量的選擇
六、細長軸車削方法的改進
第二節薄壁工件的加工
一、薄壁工件的裝夾特點
二、薄壁工件的車削方法
三、防止和減少薄壁工件變形的方法
第三節細長軸、薄壁工件加工技能訓練實例
訓練1 細長工件（光杠）的加工
訓練2銅襯套的加工
訓練3薄壁螺套的加工
復習思考題
第五章偏心件、曲軸及非整圓孔工件的加工
第一節偏心工件的加工
一、偏心工件的車削方法
二、偏心距的檢測方法
第二節單拐曲軸的加工
一、單拐曲軸的結構特點
二、單拐曲軸的車削方法
三、偏心距及軸線平行度的檢測方法
第三節非整圓孔工件的加工
一、在單動卡盤上加工工件的方法
二、在花盤上加工工件的方法
三、在角鐵上加工工件的方法
四、防止畸形工件變形的方法
五、加工外形不規則工件達到幾何公差要求的方法
六、注意事項
第四節偏心件、曲軸加工技能訓練實例
訓練1偏心軸的加工
訓練2偏心錐套的加工
訓練3單拐曲軸的加工
第五節非整圓孔工件加工技能訓練實例
訓練1半螺母工件的加工
訓練2交換齒輪板的加工
訓練3滑塊件的加工
訓練4泵蓋的加工
復習思考題
第六章大型回轉表面的加工
第一節立式車床
一、單柱立式車床
二、雙柱立式車床
三、C512—1A型單柱立式車床
第二節 在立式車床上車削工件時的定位與裝夾方法
一、工件的定位
二、工件的夾緊方法
第三節在立式車床上加工大型回轉表面的方法
一、在立式車床上車削套類零件的方法
二、在立式車床上車削圓錐面的方法
三、在立式車床上使用成形刀車削特殊型面的方法
第四節在立式車床上加工大型同轉表面技能訓練實例
訓練1聯接盤的加工
訓練2孔板偏心輪的加工
訓練3大圓弧塊形工件的加工
復習思考題
試題庫
知識要求試題
一、判斷題試題（265） 答案（322）
二、選擇題試題（274） 答案（323）
技能要求試題
一、車蝸桿軸
二、車矩形螺桿、螺母
三、車偏心軸
四、車偏心軸套
五、車十字孔本體
六、車絲杠
七、車（立式車床）牽引槽輪
八、車（立式車床）拉緊塊
九、車偏心薄壁組合件
十、車三件錐度端面槽組合件
模擬試卷樣例
試題（316）答案（323）
附錄
附錄A常用材料的線脹系數
附錄B梯形螺紋基本尺寸
附錄C鋸齒形（3゜、30゜）螺紋基本尺寸
附錄D蝸桿的基本尺寸和參數

一、工件的定位原理
任何一個工件在空間的位置，都可以沿三個坐標軸x、y、z移動（符號為x、y、x）和繞這三個坐標軸轉動（符號為x、y、z），見圖1—15。工件在每一個方向移動或轉動的可能性，就叫做工件的一個自由度，因此工件在空間具有六個自由度。
為了使工件在夾具中有一個確定的位置，就需將它的六個自由度全部加以限制。在夾具中用適當分布的六個支承點來限制工件的六個自由度，這就是工件定位的六點原則。
六個支承點的分布規律如圖1—l6所示。水平面（xOz）分布三個支承點，限制了工件繞x、z軸的轉動和沿y軸的上下移動三個自由度，稱為主要定位面（定位面是指夾具上和工件定位基準相接觸的表圖1—15工件的六個自由度面）。把這三個支承點連接起來的三角形越大，工件就放得越穩，也就越容易保證工件表面間的相互位置精度，所以一般選取工件上最大表面作為主要定位面。側垂直面（yOz）分布兩個支承點，限制了工件沿x軸的左右移動和繞y軸的轉動兩個自由度，稱為導向定位面。這兩個支承點的距離越遠，工件在導向定位面上的位置就越準確可靠。因此，應選取工件上比較長的表面作為導向定位面。正垂直面（xOy）分布一個支承點，限制了工件沿z軸前后移動一個自由度，稱為止推定位面。一般應選取工件尺寸較小的表面作為止推定位面。
按照上述方法在夾具上布置六個支承點，每個支承點相應地限制一個自由度。這時，工件的六個自由度完全被限制了，因此工件在夾具中的位置是唯一的，即處于完全確定的位置，這種定位稱為完全定位。
工件加工時，在有些工序中有時并不要求工件完全定位，而只要求部分定位，即限制部分自由度就能滿足工件加工要求，這種定位稱為不完全定位。加工如圖1—17所示軸承內孔時，工件底面與角鐵平面接觸，相當于三個支承點（三點決定一平面，所以一個平面相當于三個支承點），限制三個自由度。工件側面與定位板接觸，相當于兩個支承點（兩點決定一直線，所以一窄長平面相當于兩個支承點），限制兩個自南度，一共限制了五個自由度，剩下的沿車床主軸軸線方向移動。這時對加工沒有影響，工件安裝得靠外一點，床鞍的位置就靠外一點；工件安裝得靠里一點，床鞍板也就靠里一點，因此工件沿主軸軸線方向移動的自由度可以不 必限制。這時，工件只由五點定位即能滿足工件加工要求。由此可見，只要能滿足工件加工要求，工件可以用三點、四點或五點定位，不一定要六點定位。
若夾具上支承點少于應該限制工件的自由度數，因而某些應該限制的自由度沒有被限制，工件定位不足，這種定位稱為欠定位。欠定位不能保證加工要求，因此是不允許的。