超超臨界火電機組培訓系列教材．電廠化學分冊（簡體書）

《超超臨界火電機組培訓系列教材：電廠化學分冊》共二十三章，詳細介紹了水的混凝、澄清和過濾處理，超濾和反滲透預除鹽處理，離子交換深度除鹽處理，凝結水精處理，循環冷卻水處理，熱力設備腐蝕與防護，鍋內水化學工況及水汽品質控制，化學清洗，廢水處理，制氫系統，電力用油，鍋爐補給水的程序控制及凝結水精處理的程序控制等。

《超超臨界火電機組培訓系列教材:電廠化學分冊》適合從事1000Mw超超臨界火力發電機組設計、安裝、調試、運行、檢修及其管理工作的工程技術人員閱讀，可作為電廠生產人員的培訓教材，亦可供有關專業人員和高等學校相關專業師生參考。

第三節 熱力設備的停用腐蝕與停用保護
在鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器等熱力設備停運期間，如果不采取有效的保護措施或保護措施不當，設備水汽側金屬表面會發生強烈的腐蝕，這種腐蝕稱為熱力設備的停用腐蝕。火力發電廠常因停運后的防腐措施不足或方法不當，造成熱力設備的銹蝕、腐蝕和損壞，尤其是水汽側的腐蝕，將對電廠的安全、經濟運行造成嚴重影響。
一、熱力設備的停用腐蝕
1.停用腐蝕產生的原因
（1）水汽系統內部有氧氣。熱力設備停用時，因為水汽系統內部的溫度和壓力逐漸下降，所以蒸汽凝結。因此停運后，空氣會從設備不嚴密處或檢修處大量滲入水汽系統內部，帶人的氧溶解在水中。
（2）金屬表面有水膜或金屬浸于水中。由于停運放水時，不可能徹底放空，因此有的部位仍有積水，使金屬浸于水中。積水的蒸發或潮濕空氣的影響，使水汽系統內部濕度很大。這樣在潮濕的金屬表面氧腐蝕電池得以形成，使金屬迅速腐蝕生銹。
2.停用腐蝕的特征
各種熱力設備的停用腐蝕，其本質主要是氧腐蝕，但各自有不同特點。
（1）鍋爐停用時的氧腐蝕與運行時的氧腐蝕相比，在腐蝕部位、腐蝕程度、腐蝕形態、腐蝕產物顏色、組成等方面都有明顯不同。因為停爐時，氧可以擴散到各個部位，因此，幾乎鍋爐的所有部位均會發生停爐氧腐蝕。
1）過熱器。運行時不發生氧腐蝕，停爐時，立式過熱器的下彎頭常有嚴重的氧腐蝕。
2）再熱器。運行中不會有氧腐蝕，停用時在積水部位有嚴重腐蝕。
3）省煤器。運行中出口段腐蝕較輕，入口段腐蝕較重。停爐時，整個省煤器均有腐蝕，且出口段腐蝕更嚴重。
4）水冷壁管、下降管和汽包。鍋爐運行時，只有當除氧器運行不正常時，汽包和下降管中才會有氧腐蝕，水冷壁管是不會發生氧腐蝕的。停爐時，汽包、下降管、水冷壁管中均會遭受氧腐蝕，汽包的水側腐蝕嚴重。
（2）汽輪機的停用腐蝕，通常在噴嘴和葉片上出現，有時也在轉子葉輪和轉子本體上發生。停機腐蝕在有氯化物污染的機組上更嚴重，并表現為點蝕。
停用時氧腐蝕的主要形態是點蝕，形成的腐蝕產物表層呈黃褐色，其附著能力低，疏松，易被水帶走。由于停用時的氧濃度比運行時大，因此，停用時腐蝕范圍廣，腐蝕面積大，所以停用腐蝕比運行中氧腐蝕嚴重。
3.停用腐蝕的影響因素
影響熱力設備停用腐蝕的因素，對放水停用的設備，其停用腐蝕類似大氣中腐蝕的情況，影響因素有溫度、濕度、金屬表面水膜成分和金屬表面的清潔程度等。對充水停用的，金屬浸于水中，影響因素有水溫、水中溶解氧含量、水的成分以及金屬表面的清潔程度等。