汽車車身電氣系統(第2版)（簡體書）

《普通高等教育：十二五：規劃教材．卓越汽車工程師系列：汽車車身電氣系統（第2版）》介紹了車身電氣的基本知識，重點講述了自動空調系統、汽車音響系統、汽車導航系統、座椅自動調整系統、汽車防盜系統、汽車燈系的自動控制系統、安全氣囊系統以及其他附屬電氣設備的結構、工作原理和維修方法。
《普通高等教育：十二五：規劃教材．卓越汽車工程師系列：汽車車身電氣系統（第2版）》既是高等院校汽車運用與維修專業教材，也是一本很好的維修資料參考書。書中圖文並茂，方便汽車技術從業人員自學。《普通高等教育：十二五：規劃教材．卓越汽車工程師系列：汽車車身電氣系統（第2版）》可供汽車專業師生和從事汽車設計製造、汽車運輸管理、汽車維修管理的工程技術人員以及汽車電工、修理工與駕駛員閱讀參考。

《普通高等教育"十二五"規劃教材?卓越汽車工程師系列:汽車車身電氣系統(第2版)》既是高等院校汽車運用與維修專業教材，也是一本很好的維修資料參考書。書中圖文并茂，方便汽車技術從業人員自學。《普通高等教育"十二五"規劃教材?卓越汽車工程師系列:汽車車身電氣系統(第2版)》可供汽車專業師生和從事汽車設計制造、汽車運輸管理、汽車維修管理的工程技術人員以及汽車電工、修理工與駕駛員閱讀參考。

第一章概述
第一節汽車車身電氣系統的基本知識
第二節檢修汽車車身電氣系統的常用方法
思考題

第二章自動空調系統
第一節自動空調系統的結構與工作原理
第二節自動空調系統的維修
思考題

第三章汽車音響系統
第一節汽車音響系統的結構與工作原理
第二節汽車音響系統的維修
思考題

第四章汽車導航系統
第一節汽車導航系統的結構與工作原理
第二節汽車導航系統的維修
思考題

第五章座椅自動調整系統
第一節座椅自動調整系統的結構與工作原理
第二節座椅自動調整系統的維修
思考題

第六章汽車防盜系統
第一節汽車防盜系統的結構與工作原理
第二節汽車防盜系統的維修
思考題

第七章汽車燈系的自動控制系統
第一節汽車燈系自動控制系統的結構與工作原理
第二節汽車燈系自動控制系統的維修
思考題

第八章安全氣囊系統
第一節安全氣囊系統的結構與工作原理
第二節安全氣囊系統的維修
思考題

第九章其他附屬電氣設備
第一節汽車儀錶
第二節電動刮水器、洗滌器與除霜裝置
第三節電動車窗
第四節電動後視鏡
第五節電動天窗
第六節汽車防碰撞系統
第七節座椅安全帶控制系統
思考題
參考文獻

2.外形體積受到限制
由于汽車上空間有限，因此對音響各部分的尺寸或形狀都有一定的限制。汽車音響的體積，按有關標準規定為183 mm×50 mm×153 mm，在這有限的空間內，汽車音響一般使用高密度貼裝元件，采用多層立體裝配方式，以減小所占空間。
3.抗振動并耐高溫
汽車在不同等級的道路上行駛會使汽車音響經常受到振動和沖擊。同時，汽車音響受發動機高溫、嚴寒、廢氣、灰塵、潮濕等影響，要求汽車音響具有良好的散熱性和耐久性，元件的焊接裝配應牢固。
4.抗干擾能力強
在汽車電氣系統中，發動機的點火裝置和各種電器共用一個蓄電池，汽車上產生的各種脈沖信號會通過蓄電池對汽車音響的輸入信號帶來很大干擾。因此汽車音響中都裝有一個用于濾除上述干擾的高頻扼流圈，來對電源進行濾波；分布參數引起的干擾通過冷軋薄鋼板（屏蔽）殼進行隔離。有的汽車音響還裝有專用抗干擾的集成塊，以降低噪聲干擾。
5.具有夜間燈光照明
為了方便夜間操作，汽車音響都設有透光照明按鍵，以內部光源照明各個按鍵的操作字符和旋鈕的位置等。若有液晶顯示功能的，還要求無反射光，某些高檔車還有燈光照明的亮度選擇；要求外殼涂層亞光。
6.配用功率大、阻抗小、體積小的揚聲器
與汽車音響配用的揚聲器的阻抗一般為4Ω，口徑一般在102～152 mm之間。揚聲器的結構方式分為全頻帶、同軸二或三分頻，功率約在30～100 W之間。揚聲器的接線較粗，接線柱采用鍍銀或鍍鎳銅排，以降低接觸電阻，減小線損。
7.調幅／調頻接收靈敏度高，動態范圍大
汽車音響對調幅段的接受靈敏度一般要求小于50 μV，調頻段的接收靈敏度要求小于3μV。調幅段的自動增益的范圍要求大于40 dB，能承受1000 mV的大信號而不產生阻塞失真。否則，當汽車在不同道路上行駛時，既有行駛方向的變化，又有外界環境（如高樓、橋梁、電網等）的影響，無法保證正常的收聽；對調頻段要求信號捕捉穩定可靠，對調頻的靈敏度、信噪比等也有較高的要求。
8.采用電感式調諧
為了防止汽車行駛中振動對調諧的影響，汽車收放機大多采用電感式調諧，即在一塑料骨架上繞一定匝數的線圈，在滑塊上固定若干磁芯，用調諧桿推動磁芯在固定通道內的旋進旋出，從而改變電感量大小，達到調諧目的。當磁芯位置全部旋入通道時，電感量最大，此時調諧的電臺為頻率最低端電臺；反之，當磁芯全部旋出通道時，電感量最小，此時調諧頻率為最高端頻率。