第一大亨：美國商業巨擘範德比爾特的偉大人生（簡體書）

美國著名歷史學家、傳記作家T．J．斯泰爾斯歷時7年傾力打造、700頁鴻篇巨制，著名經濟學家巴曙松重磅推薦並擔綱審校。《第一大亨》細緻入微地刻畫了範德比爾特如何從一個鄉村窮小子，一路白手起家，變革了美國的交通運輸業、金融業，最終成為美國航運、鐵路與金融巨頭，積聚了龐大的財富，並塑造了一直延續至今的現代經濟世界的偉大一生，堪稱一部史詩般的曠世力作。本書通過展現範德比爾特這位時代的標誌性人物以及貫穿背後的風雲遽變的美國時代，促使當今身處大變革時代的我們更好地借鑒產業轉型的歷史經驗，把握大變革時代的發展機遇。

T．J．斯泰爾斯，美國著名歷史學家、傳記作家和暢銷書作家。曾在加拿大卡爾頓大學和美國哥倫比亞大學研究歷史。美國作家協會理事會成員，國際傳記作家組織（Biographers International Organization）顧問委員會委員；獲古根海姆研究基金資助。他的第一本著作《傑西．詹姆斯——美國內戰最後的反叛者》（Jesse James: Last Rebel of the Civil War）獲獎無數，被《星期日泰晤士報》譽為“最優秀的5本傳記作品之一”。鴻篇巨制《第一大亨》更是榮膺“美國國家圖書獎”和“普利策傳記獎”，橫掃各大暢銷書榜。他在武術方面深具造詣，研習武術32年之久，目前也是一名武術教練。

第一部分（1794—1847）範德比爾特船長第1章 一個王朝的開創者範德比爾特打造了一個王國，成為美國歷史上第一位偉大的企業大亨。甚至在美國成為真正的工業大國之前，他已經懂得如何借助“公司資本主義”來聚斂前所未有的財富和權勢，創造史無前例的龐大企業。正如小查爾斯． 弗朗西斯． 亞當斯所言：“他是一個階層的先驅。美國賦予了這個階層權力，而這種權力又過於龐大，超出了國家的控制範圍。他是一個王朝的開創者。” 第2章 “一切事物都是他的攻擊目標”範德比爾特走的是一條截然不同的道路。在他身上有著現代人的特徵：一個經濟人。法律、等級、傳統的社會紐帶，所有這些對範德比爾特來說都沒有意義；只有力量能贏得他的尊重。就連吉本斯也開始懷疑，自己是否培養出了一個怪物。在他看來，自己的角鬥士已經成長得過快，不再適合這個競技場，也將永遠不滿足於自己的位置。“一切事物都是他的攻擊目標，這種人讓我心生恐懼。” 第3章 血淋淋的蒸汽船競賽 範德比爾特必須完全依靠自己，他帶著自己唯一的蒸汽船加入了經濟大戰。立法者號在他面前爆炸了，他繼續前行；弟弟險些在蒸汽船爆炸中喪命，他繼續前行；一次嚴重的高燒讓他九死一生，他繼續前行。在他看來，沒有必要對危險思前想後，這是一個競爭的世界，他必須抓住下一個機會。就如同他的明輪船在鬼門關河道被捲入激流中一樣，他必須駕船努力前行，否則就只能坐以待斃。 第4章 捕獵的最佳時機 在這場金融災難中，範德比爾特並未遭到重大損失。他無須面對投機行為所帶來的麻煩，也沒有哪筆貸款以棉花作為抵押。他的財產大部分是配備先進技術的蒸汽船，而且在他所從事的行業裡，需求依然存在。範德比爾特在本質上依然是一個掠奪者。同所有掠奪者一樣，他會被病人和弱者的氣味所吸引。對他而言，1837年的嚴重恐慌，正是捕獵的最佳時機。 第5章 “寧可為其友，切勿為其敵” 只要一有機會，範德比爾特就會將競爭對手置於死地，獨佔整條路線。唯一的控制權，是他一生中永恆不變的主題。他永遠盛氣淩人，不斷放棄投資收益，直到用金錢換取到控制權。範德比爾特需要獨立自主，不僅僅是獨立于公司其他董事，連法律規定和政府當局也不能干涉。鐵路工程師麥克尼爾曾說：“如果我們狹路相逢，我寧可為其友，切勿為其敵。” 第6章 從自由之神到壟斷巨頭 這五十年的你爭我鬥、高級法院的案件審判、蒸汽船競賽、股票市場的陰謀詭計，所有這些在訃聞中都只有寥寥數語。對於一個1847年12月31日那天的觀察者來說，這簡直太過荒謬，想都不敢想。但各種力量在不斷變化和醞釀中，終會推翻整個社會秩序，將國家推向內戰，並且讓範德比爾特的野心充分釋放，超出所有人的想像。 第二部分（1848—1860） 蒸汽船時代的海軍準將第7章 普羅米修斯號，黃金時代的遠征“大西洋沿岸的人口似乎在減少，人們紛紛離開，潮水般湧向傳說中的黃金國。自從十字軍遠征以來，這是人類歷史上最聲勢浩大的移民運動。”範德比爾特已經有了一個執意要實施的偉大計劃——一條連接兩個大洋的運河，一個能讓他的名字流芳百世的不朽作品。在事業發展的每個階段，他都牢牢控制了這個年輕國家在經濟發展過程中最重要的交通渠道。 第8章 西方之星號，把巴拿馬逼上絕路 尼加拉瓜距離美國更近，這讓範德比爾特擁有了一個巴拿馬路線永遠無法超越的優勢。最終，海軍準將得到了自己想要得到的一切。他在多條戰線上向老謀深算的敵人們發起了戰爭，儘管困難重重，但他百戰百勝。在追逐自身利益的時候，範德比爾特始終如一，既要賺錢，又要讓敵人受到懲罰。範德比爾特是一個矛盾體，既是創造者，也是破壞者。 第9章 北極星號，用戰爭捍衛一切 在這艘豪華的私人遊艇消失在地平線後，範德比爾特曾經的盟友與他的舊敵開始了聯合密謀。在範德比爾特眼中，懦弱和撒謊是經商中的兩大罪過，現在，對手的這種行為讓他勃然大怒。他非常明白，不管自己在戰爭中贏得什麼，都要通過戰爭來捍衛。正如他自己所說：“我不會起訴，因為採取法律手段速度太慢。我將徹底毀滅你們。” 第10章 阿裡爾號，永遠不要低估你的對手中轉運輸附屬公司的最高管理者很快就會變成範德比爾特，他購買了股份，制訂了壟斷計劃，但對即將到來的災難渾然不覺。他曾習慣於借助金錢、詭計和意志力來控制自己的命運；不過現在，他的未來正被一個安靜而狂熱的人和他詭計多端的朋友所推動。他們擁有他所欠缺的一樣東西——軍隊。為了應對迫在眉睫的突發災難，他將會需要自己的軍隊。 第11章 範德比爾特號，深海巨獸的怒號 1856年，是革命之年、叛亂之年、破壞之年，也是考驗個人意志力的一年。就尼加拉瓜中轉路線所進行的戰鬥，比他經歷過的或即將經歷的任何事情都要錯綜複雜，令人費解。克羅斯未能阻止加里森的變節；伯索爾未能阻止摩根建立新的航運公司；而華盛頓又拒絕對他伸出援手。事實上，稱它是戰爭遠不止是在打比方，那就是一場真槍實戰，一場充滿槍林彈雨的真實戰爭。 第12章 冠軍號，“擁有國王般的權力” 進入19世紀60年代，範德比爾特的財富和影響力都超出了人們的想像，正如《芝加哥論壇報》所言，他“擁有國王般的權力”。他是太平洋郵船公司最大的股東，還控制了美國在大西洋上的航運。他的敵人一個接一個地打了敗仗，或投降認輸，或暴斃而亡。他天生就是一個鬥士，一個狡猾和驕傲的勇士。他從不認為有必要將公眾利益擺在首位；在通過競爭實現自己的目的之後，他就會直接把生意賣掉或者著手打造新的壟斷。 第三部分（1861—1877） 世界上最偉大的第一大亨第13章 一位無所不能的神 1864年是轉變的一年，1873年是危機的一年。1864年，在鐵路行業打下一片天地之後，70歲的範德比爾特放棄了自己投入一生精力來打造的航運事業。九年後，他遭遇了1873年的經濟大恐慌。這場災難迫使他不得不憑藉自己的聰明才智，以年邁之軀來保衛自己的王國。他對這兩個時刻的應對和處理也決定了他最終留給後人們的東西。他不僅僅打造了一個王國，而是創建了一代王朝，但他的家庭也從此分崩離析。 第14章 哈萊姆股票阻擊戰 這是一場防禦戰，而不僅僅只是投機行為，其目的就在於對叛徒進行報復。到1864年夏天，海軍準將已經徹底離開水波蕩漾的海上世界，將精力集中放在鐵路業。這一年為他漫長的鐵路事業生涯建立了一種模式：採用外交手段，進行防禦戰，通過收購和改革鞏固自己的地位。在逐步控制風雨飄搖的哈萊姆鐵路公司這個“小傢伙”的過程中，海軍準將已經開始著手打造一個王國。 第15章 戰爭，向鐵路世界轉移 第16章 伊利大惡戰 第17章 是金融恐慌的製造者，還是英雄的救市主第18章 鐵路王國的最高統帥 結 語 18世紀的孩子，19世紀的大師，未來世紀的締造者他自力更生地打造了自己的王國，他是這個王國的最高統帥，他更像是喬治． 華盛頓和成吉思汗的綜合體。數代後人都生活在他的影響之下。他的公司已經消失，他打造一代王朝的計劃最終失敗。不過，正如其鐵路公司的董事們所說的：“他的創造將繼續大步向前，儘管最偉大的創造者已經離我們而去。” More