侶行2（簡體書）

《侶行》第一季，270一行探訪恐怖之都索馬裡，去到世界寒極奧伊米亞康，揭開鬼城切爾諾貝利的神秘面紗……心無止盡的他們在馬魯姆火山口上遭遇強臺風和酸雨襲擊後，頑強地活了下來。
《侶行2》第二季，270要與梁紅在南極結婚。為時235天的風暴之途開始了：尋覓海女、駛入宗穀海峽、遭遇鬼船、踏上蘇美廢棄軍事基地、對話日本海上保安廳、探尋聖安東尼奧聖井下的神秘屍骨……
伴著隨時足以掀翻帆船的巨浪，他們的內心與天空一併，陰晴、寬闊、自由。
他們以靈魂，相伴於逆風天藍，以誓言對生命致以崇高敬意。

張昕宇，他扮演過太多的社會角色——
沒上過大學但當過兵，開過小吃鋪，擺過冷飲攤，賣過羊肉串，還承包過公共廁所，打掃過街道，賣過豆腐（兼賣豆腐機），做過首飾加盟商……他是一個理想主義者。
先後學習賽車、動力傘、機動船、摩托艇、潛水、帆船、熱氣球及直升機駕駛技能，曾參加並組織各類帆船挑戰賽事、潛水探險活動……他更是一個自由探險家。
2012年，他入選“青春勵志人物”，被媒體稱為火山探險第一人；2013年1月，榮獲CCTV“中國戶外年度人物”榮譽！
挑戰極限，超越自我，張昕宇在用“侶行”的方式淬煉對生命的愛，以及愛的生命。

《侶行》，一對中國情侶的中國夢。
“中國夢”如今已經不再遙遠。
不只關乎財富和名譽，更是如何“精彩的活著”
《侶行Ⅰ》圖書，市場銷量火爆，“趁年輕去侶行”高校巡迴分享會，受眾學子熱捧，引爆現場
中國視頻榜“年度視頻節目”，視頻點擊量4億，豆瓣評分9。4分；
各大媒體爭相報道——中央電視臺、鳳凰衛視、東森電視臺、中天新聞臺、新華網，世界日報、香港星島日報、中評網等占據整個版面，並有近60家媒體轉載報道，包括人民網、搜狐、騰訊網、網易新聞中心、財經網、新華網、金羊網、光明網、新浪大連、人民網旅遊頻道、中國網、搜狐新聞、華東在線、香港新聞網等
《侶行2》，有世界最長的帆船環球航線；
最危險兩大海域：白令海、西風帶；
最長的帆船環球紀錄片，歷時235個日夜漂歷。
北上鄂霍次克海、越白令海而橫跨太平洋、穿智利峽灣、掠合恩角、抵南極半島。
鬼船驚魂、溶洞活人祭壇、史前生靈之島、廢棄的大國一角
地理、人文、歷史、生態全方位接觸
船長船員的真實心路歷程、視頻未能講述的幕後故事、極限攝影師超高難度拍攝的大量珍貴照片
北極求婚，南極結婚。德國總理、波蘭總統、瑞典首相、加納總統……紛紛發電祝福！

推薦序
只有看到真正足夠大的世界，才知道自己有多小

第一章
面朝大海
夢的伊始
北京夢之隊
傷心太平洋
活著的美人魚
對話日本海上保安廳

第二章
橫渡亞洲
敢問路在何方
鬼船迷影
荒島尋寶忌
“入侵”美軍基地
戀戀阿圖
跨在換日線上

第三章
水的模樣
海的禁令
得意的一天
愛情裡的水手
惡海捕蟹記
繽紛阿拉斯加
尋找愛斯基摩人

第四章
心之波動
去與留
汪洋中的浮木
倍思親
沒用的美國夢
洛杉磯之殤
駛入秘密軍事基地
盼望的一天
夢的放行

第五章
沉浸瑪雅
迷叢墨西哥
村莊裡的舊世紀
聖安東尼奧聖井之謎
探尋“活人祭”
極限攝影師日記

第六章
南極！南極！
放逐靈島
再見，水手！
命懸沉船灣
愛在“盡頭”
搶灘南極
企鵝是我們的伴娘！
後記
載夢遠行，天空為你放晴

“北京”號
這次航行是成功的，我和梁紅完成了最初的承諾——在南極結婚，並且活著回來了；這次航行是失敗的，因為有些船員，再也回不來了。
回想起過去的八個月，我仍然心有餘悸。有好幾次，我處在崩潰的邊緣，甚至動過殺人的念頭，也做好了被殺的準備。再看看依偎在身邊的梁紅，她早已眼噙淚水，“在海上九死一生，但好歹結局圓滿。”
與大海緣起二十年前，還是小青年的我和梁紅，騎著自行車，從廊坊跑到天津，去赴和大海的第一次約會。記憶裡那天的天氣不太好，我們倆站在海堤上，面前的大海的顏色和天空一樣陰暗。沒有無垠沙灘，沒有驚濤駭浪，我們眼前的渤海太過溫柔，甚至沉悶。
“精彩的地方，在海洋深處。在陸地上看不到什麼。”
大海的誘惑一直都在。每個人年輕的時候，都有一個環球旅行的夢。掙脫2008年的夢魘時，駕著帆船完成環球航行，就和索馬裡、切爾諾貝利等地的探險計劃一起，寫進了我們的備忘錄。直到我在奧伊米亞康，向梁紅遞上求婚戒指以後，去南極結婚，便成了我們下一階段的終極夢想。
離開馬魯姆火山時，飛行員玩了個特技動作，180度轉彎，接下來一個俯沖，所有人差點全扔海裡了。從安布裡姆島起飛，霧濛濛的火山漸遠，我們仿佛進入了另外一個世界，瓦努阿圖群島如珍珠項鏈點綴在南太平洋上。
大海美得不像話，扯動著我們蠢蠢欲動的心。到了該揚帆起航的時候了。
瞭解海洋知識，規劃去南極的路線。從上海南下，穿越瓊州海峽，經印度尼西亞，過澳大利亞和新西蘭，紮向南極大陸……這是最常規，也是最安全的航線，我果斷地在這條航線上畫了個叉叉。我們應該規劃一條最有挑戰性的航線，刺激且必須獨一無二，我們不走別人走過的航路，探險即開拓。
我去澳大利亞學習了帆船駕駛技能，拿到了駕照。梁紅負責掌握船上設備使用的知識，當然還有海洋公約和旗語。
準備階段最難的，是學習游泳，說它是我們30多年人生裡最大的挑戰，亦不為過。我是陸地生物，單棲，怕水，典型的北方旱鴨子。從室內游泳館開始，望著一池碧水，我感覺它像要吞噬我一般，不禁就有些退縮。從戰戰兢兢，捏著鼻子摸索著下水，到能輕松地跑到渤海灣潛水，嗆了多少次、喝了多少水，只有我們自己知道。
萬事俱備，我們需要一艘能載著我們完成環球夢想的船。
“老範”是個特倔的荷蘭老頭兒，他叫范·金克爾。我已經數不清我們這幾年跑了多少次阿姆斯特丹了，目的只有一個，讓“老範”把自己的帆船賣給我們。
我選擇帆船而不是燃油動力，也有些挑戰和浪漫因素在裡面。我想看看依靠大自然的風力，能不能把我們送到世界的另一端。梁紅說，這叫gonewiththewind，飄。
那幾年，我在世界各地跑船展、遊艇展。一次跑到歐洲的船廠淘船的時候，我看中了丹麥造玻璃鋼結構的ECHOX-yacht07帆船。丹麥人的船，質量比較讓人信服，他們是維京人的後裔，而“維京人”已成為北歐海盜的代名詞。他們的船，快、結實，也讓人踏實。
沒想到廠家給了我當頭一棒：抱歉，這個型號的船已經停產。需要定做，三年後交貨，且造價昂貴。我算了算，原計劃是世界末日起航，2012年12月20日，定做的話，時間肯定來不及。最後船廠給我們一份這種型號船的船東資訊，全球有21艘，“老範”的名字赫然在列。
先奔赴荷蘭，阿姆斯特丹，尋隱者不遇。原來船停在馬賽，我們馬不停蹄地奔向法國。我們要找的帆船，安靜地停靠在港灣一角，船身水際線那裡已經有了污垢。它很久沒動了。
甲板上，一個六十來歲的老頭兒，一頭黑白夾雜的頭發，圍著一條埃因霍溫足球隊的圍巾，靠在椅子上閉目養神曬太陽。他就是“老範”。對我們叫醒他他有些不滿，不讓我們上他的船，只讓我們站在岸上對話，得知我們是來買船時，他的臉立馬就拉了下來，下了逐客令。
我對那船一見鐘情，就它了。但“老範”的倔，超出了我的想像。我們騷擾了他好幾天，他嘴裡就倆字：不賣。在後來準備環球計劃的幾年裡，我們又去找了“老範”很多次，相當鍥而不舍。他漸漸地鬆口了，給我們講了他自己和這艘船的故事。
他給船取的名字叫“拉諾”——這是他親生兒子的名字。“老範”說這艘船也是他的兒子。“老範”年輕的時候，也籌備著弄艘船去環遊世界。他往北到過格陵蘭群島，往南到過非洲的好望角，接下來的航程則屢屢受阻。隨著年紀的增長，“老範”的環球夢越來越可望不可即。
當時正值歐洲遭遇經濟危機，這艘帆船每年的保養和停靠費用，對“老範”來說都是不小的經濟壓力。再加上我們的熱忱和堅持，最後終於打動了他，“老範”答應把“兒子”賣給我們，讓我們帶著他未完的夢想，去完成環球航行。
“拉諾”被我換了一個更中國化的名字，“北京”號。
放逐靈島
哥倫比亞發生了武裝革命，“北京”號即將登陸的港口，被遊擊隊占領了。
按照我們的計劃，船出了墨西哥的聖盧卡斯，沿著中北美海岸線走，穿越巴拿馬運河，進入加勒比海，然後進入大西洋，沿著南美大陸的東海岸直下，再直奔南極。
但是剛出了聖盧卡斯，我們就被迫改變了航線。第一個原因是，如果走既定航線，路程相對較遠，我們肯定會錯過南極的登陸季，到時候想登陸南極幾乎不可能，只能等來年。第二個原因是，根據煙鬥的氣象報告，我們出了巴拿馬運河進入加勒比海之後，會撞上一個颶風團。
權衡之下，我做出了修改航線的決定。
經過半個月的風平浪靜之旅，眼看南美大陸的海岸線已經觸手可及，卻傳來了哥倫比亞發生了武裝革命的消息，遊擊隊占領了幾處海港。我們提前辦理好的通關文牒，失效了。
無奈之下，只能再次更改航線。看著海圖，我看見了一個熟悉的地方，加拉帕戈斯群島。
此前我們從來沒來過，為什麼說熟悉？我在一部紀錄片裡面看過，一位巴拿馬主教，在470多年前發現加拉帕戈斯群島的時候，發出了如此的感慨：“我們來到了一座神秘的島嶼，這裡的土地和生物，就像是來自地獄，當我們挖一口井時，卻發現井裡的水居然比海水還鹹。這一定是個被詛咒的地方。”
主教說這裡是被詛咒的地方，厄瓜多爾人卻說，這裡是他們國家最美的地方，甚至是全世界最美的地方。
1835年，26歲的達爾文曾到達這裡。這裡獨特的生態環境，為他的“適者生存”的進化論提供了堅實的事實依據。
加拉帕戈斯群島由13個主島和19個巖礁組成。這裡匯聚了世界上最多的珍稀動、植物種，被世界遺產委員會列入“世界遺產名錄”，被人稱作“獨特的活的生物進化博物館和陳列館”。這裡是真正的人間天堂，我們沒有理由錯過。
兩只海豚在為“北京”號導航，帶著我們靠近加拉帕戈斯群島的聖克魯斯島。離島還有幾海裡的時候，島上的工作人員就駕著小艇迎上來了，例行檢查證件和船載物。最後領航，帶著“北京”號到達一個指定地點拋錨，並告訴我們，未經允許，船不能隨意開動。
原來，加拉帕戈斯群島沒有碼頭，因為修建碼頭會破壞島嶼的生態環境。為了避免傷害島架和近海動物，加油、加水也全是從陸地運到船上的，而大型船隻則更是不能靠近島嶼。看來厄瓜多爾人對我們這些外來的遊客很矛盾，他們希望世界上更多的人來瞭解這裡，但是又害怕遊客們破壞這裡的環境，以及帶來病菌。
擺渡船載著我們登島，一條海豹擋在了浮橋上。工作人員示意我們繞行，不要打擾它睡覺。攔路的海豹還是醒了，沖著我們吼叫，似乎是對我們驚擾它的好夢表示不滿。
在加拉帕戈斯群島，人類永遠是客人，這些動植物，才是主人。
放眼望去，看不到一絲雜質，甚至空氣裡都沒有灰塵。
一切，都是大自然最原生態的面貌。一群海鳥從島上展翅起飛，然後瞬間又一起急停，集體一頭紮進海裡，激起水花無數。一些珍稀的野生鳥，悠閑地在淺海處漫步、覓食。灘頭、水裡，憨態可掬的海豹們，在悠然自得地仰泳、翻滾、曬太陽，互相撓癢癢。
遠處的山頭，煙霧繚繞，稀薄的雲朵，飄過山腰。而怪樹嶙峋，不像是真實生長在那裡的，仿佛一件件藝術家精心雕刻的藝術品——或者說，再偉大的藝術家，也雕刻不出來如此形狀。
坐在海岸邊的石頭上，幾只海鬣蜥從海裡爬了上來。它們怪異的外形，會讓膽小的人害怕——脊背上全是角質尖刺，五彩繽紛的鱗片，眼睛鼓鼓地凸出……一副上古怪獸的模樣，這完全就是科幻片裡的變異大蜥蜴，哥斯拉的原型。海鬣蜥是史前動物，它們的歷史比人類還悠長，已經存活了幾億年了，現在全世界就只有在加拉帕戈斯群島才能見到它們。
雖然長得奇怪，海鬣蜥卻不像哥斯拉那樣好鬥，它們只是安靜地爬過我們的身邊，找一處平坦的巖石，趴在上面發呆。過一陣子，又爬回海邊，躍進海裡，潛下去尋找海藻等食物。陸地沒有海鬣蜥的食物，而在四大洋流交匯的加拉帕戈斯群島，風浪和低水溫對于冷血動物海鬣蜥來說，實在太過危險。它們每次潛海捕食不能超過十分鐘，否則就會因為體溫流失，導致肌肉爆裂而死。所以海鬣蜥的每一次進食，都是在和時間賽跑，匆匆找到食物，很快便要迎著風浪，艱難地爬上岸休息，曬太陽，等待下一次的尋覓。生命的頑強和力量，在海鬣蜥身上，體現得淋漓盡致。
就在海鬣蜥曬太陽、打噴嚏，排出海水中的鹽分的時候，石縫裡鉆出許多遍體通紅的細紋螃蟹。它們爬到海鬣蜥的身上，去吃它的死皮，海鬣蜥則是一動不動，看來千萬年來，它們的關系處得還不錯。
加拉帕戈斯群島的沿海周邊，屬於海豹、海鳥和海鬣蜥，而島上的陸地，則屬於巨型陸龜，也叫象龜。島上的人已把陸龜當作了圖騰和吉祥物，衣服上、帽子上、茶杯上、車上，到處都是它們的形象。
巨型陸龜是加拉帕戈斯群島最早的主人，它們比海鬣蜥更早進駐這裡。在恐龍時代，陸龜們就生活在加拉帕戈斯群島了。億萬年前的夥伴恐龍早已滅絕，陸龜們卻依然堅強地活著。直到海盜們到達了這裡，他們發現陸龜能吃之後，就開始瘋狂捕獵它們，臨走時還帶走了大量陸龜，養在船上，邊走邊吃。海盜們的行徑，給陸龜帶來了毀滅性的災難。在我們去尋找陸龜的途中，一群山羊橫穿馬路，狂奔而過。當地人說，這些野生山羊曾經給陸龜帶來很大的麻煩。
最初島上是沒有山羊這個物種的，是後來被居民帶過來的，並迅速繁殖，數量日益龐大。
同樣吃樹葉的陸龜，覓食的速度是拼不過山羊的，導致很多陸龜被餓死。最後為了處理這樁動物界的糾紛，厄瓜多爾政府派來了狙擊手，獵殺山羊，嚴控它們的數量。畢竟，陸龜的數量已經非常少了，而且它們，才是島嶼的主人。
離開島上居民的生活區，我們在路上終於遇到了緩慢爬行的陸龜。它們每一隻都有兩三百斤重，見到我們，還會縮進去四肢和脖子。陸龜與海鬣蜥、海豹等其他不害怕人類的動物不一樣，它們在這裡，曾經遭受過人類殘忍的獵殺。一位自然保護區的負責人告誡我們，拍照、拍攝都可以，但是盡量不要靠近陸龜，不要嚇到它們。
這位負責人還教我們怎麼分辨陸龜的性別和年齡。它們的背甲像年輪似的，可以判斷年齡，我們試著數了數遇到的幾只陸龜，都在三百歲以上。它們出生的時候，中國還在清朝。
看著緩慢行動的烏龜，它們古老的龜殼、粗糙的皮膚、陳舊的顏色，總給人以歷史的厚重感。一隻陸龜安靜地趴在石頭上，伸出腦袋望向天空，仿佛在守望著時空。億萬年過去了，它們見證了這個地球最漫長的歲月。
……