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車轍是瀝青路面的一種典型病害，主要源自于瀝青混合料的黏彈性變形，而高溫、重載和慢速交通顯然是加劇路面車轍產生的重要外因。《瀝青路面黏彈性變形機理與車轍防治技術》結合試驗研究、理論分析和數值模擬等方法，系統研究瀝青和瀝青混合料的黏彈變形特性，揭示瀝青混合料的時間 -溫度-應力等效性，闡述重載慢速交通對瀝青路面車轍的作用機理，重新認識超載、重載對瀝青路面結構的影響，進而提出抗車轍瀝青混合料的多層次優化設計方法、灌漿型半柔性路面材料和超大粒徑瀝青混合料及其組成設計方法，形成有效防治瀝青路面車轍的綜合技術體系。
名人/編輯推薦
《瀝青路面黏彈性變形機理與車轍防治技術》可供從事道路工程教學、科研和設計人員參考，也可作為相關專業研究生的教材或學習參考書。
目次
序
前言
第一章 緒論
第一節 瀝青路面車轍成因及其分布特性
一、瀝青路面車轍的成因和影響因素
二、瀝青路面車轍的時間分布特性
三、瀝青路面車轍的空間分布特性
第二節 瀝青混合料永久變形的力學模型和車轍預估
一、瀝青混合料永久變形的試驗方法
二、瀝青混合料永久變形的經驗性模型
三、瀝青混合料永久變形的黏彈性力學模型
四、瀝青路面車轍預估方法
第三節 瀝青路面車轍的防治思路
一、瀝青路面結構與組合
二、瀝青面層材料優化技術 序
前言
第一章 緒論
第一節 瀝青路面車轍成因及其分布特性
一、瀝青路面車轍的成因和影響因素
二、瀝青路面車轍的時間分布特性
三、瀝青路面車轍的空間分布特性
第二節 瀝青混合料永久變形的力學模型和車轍預估
一、瀝青混合料永久變形的試驗方法
二、瀝青混合料永久變形的經驗性模型
三、瀝青混合料永久變形的黏彈性力學模型
四、瀝青路面車轍預估方法
第三節 瀝青路面車轍的防治思路
一、瀝青路面結構與組合
二、瀝青面層材料優化技術
三、運營期主動預防
第二章 重載慢速交通下瀝青混合料的變形特性
第一節 瀝青膠漿高溫流變特性
一、粉膠比對瀝青膠漿高溫流變特性的影響
二、溫度對瀝青膠漿高溫流變特性的影響
三、慢速荷載條件瀝青膠漿高溫流變特性
第二節 瀝青混合料的蠕變變形特性
一、瀝青混合料級配選擇與試件制備
二、蠕變試驗方案
三、蠕變試驗結果分析
第三節 瀝青混合料時間—溫度—應力等效性
一、時間—溫度—應力等效原理
二、時間—溫度—應力移位因子的確定
三、蠕變主曲線的確定
第三章 瀝青路面車轍數值分析及其黏彈性變形機理
第一節 基于車轍等效溫度的瀝青路面溫度場分析
一、我國瀝青路面結構匯總分析
二、基于車轍等效溫度的路面溫度場
第二節 瀝青路面車轍分析模型
一、幾何模型分析
二、材料模型分析
三、輪胎接地模型和荷載作用時間
第三節 瀝青路面車轍模擬結果與分析
一、不同工況下路表永久變形
二、路面結構層永久變形分析
三、瀝青面層剪應力和等效蠕變應變分析
四、黏彈性條件下應力響應與荷載作用時間的關系
第四節 行車速度對路面車轍的影響
一、速度對永久變形的影響
二、速度對路面應力分布的影響
三、速度對路面蠕變應變的影響
第五節 瀝青路面車轍敏感性分析
一、交通參數敏感性分析
二、材料參數值敏感性分析
第四章 多軸重載交通作用下爬坡路段瀝青路面力學響應分析
第一節 爬坡路段車輛運行特性與模擬
一、重載車輛運行特性分析
二、爬坡車輛移動荷載模擬
第二節 爬坡路段瀝青路面的力學響應
一、不同行駛狀態路面位移分析
二、不同行駛狀態路面應力分析
三、不同行駛狀態時間歷程變化
四、移動荷載作用下速度影響規律
五、移動荷載作用下水平力系數影響規律
第三節 多軸車下路面力學響應數值分析
一、多軸車的數值模型與移動模擬
二、多軸車下路面力學響應的數值分析
第五章 抗車轍瀝青混合料的多層次優化設計
第一節 瀝青膠結料的優化設計
一、基于交通條件的瀝青等級優選
二、基于模糊數學綜合評判的抗車轍改性劑優選
第二節 細集料填充效應與優化設計方法研究
一、細集料填充方法研究
二、細集料填充效應研究
三、細集料填充優化設計方法
第三節 粗集料骨架效應與優化設計方法研究
一、粗集料骨架效應均勻試驗設計
二、粗集料骨架形成體積參數識別
三、粗集料骨架穩定性評價
四、粗集料骨架優化設計方法
第四節 多層次優化瀝青混合料的性能與路面車轍
一、摻加抗車轍劑的中面層混合料設計及其性能研究
二、下面層硬質瀝青混合料組成設計及其性能研究
三、多層次優化后瀝青路面的永久變形數值分析
第六章 灌漿型半柔性路面材料組成設計與使用性能
第一節 母體多孔瀝青混合料設計
一、半柔性路面母體混合料設計步驟與流程
二、母體瀝青混合料的級配和昀佳油石比
三、母體瀝青混合料的參數關系
第二節 流動性水泥灌漿材料組成設計方法
一、普通流動性水泥凈漿材料組成設計
二、普通流動性水泥砂漿材料組成設計
三、普通凈漿與普通砂漿的對比分析
第三節 高性能流動性水泥灌漿材料組成優化設計方法
一、高性能水泥凈漿組成設計
二、高性能灌漿材料與普通灌漿材料的性能對比分析
三、高性能水泥凈漿的工作性研究
第四節 半柔性路面的使用性能和解決車轍問題的適應性分析
一、半柔性路面力學強度特性
二、半柔性路面的路用性能
三、半柔性路面解決車轍問題的適應性分析
第七章 超大粒徑瀝青混合料組成設計及其使用性能
第一節 超大粒徑瀝青混合料級配設計
一、集料級配設計
二、集料級配合成
三、估算昀佳瀝青用量
第二節 超大粒徑瀝青混合料成型方法研究
一、基于旋轉壓實的 SLSM成型方法研究
二、基于馬歇爾大型擊實的 SLSM成型方法研究
三、基于振動成型的 SLSM成型方法研究
四、不同成型方法的對比分析
第三節 超大粒徑瀝青混合料體積特性研究
一、SLSM—40體積指標分析
二、SLSM—50體積指標分析
三、SLSM體積參數與級配組成關系研究
第四節 超大粒徑瀝青混合料強度形成機理及其使用性能
一、SLSM強度形成機理研究
二、SLSM的強度特性
三、SLSM的模量特性
四、SLSM的路用性能
第五節 基于不同層位需求的超大粒徑瀝青混合料優化設計
一、不同層位對 SLSM性能的要求285二、基于不同層位需求的 SLSM材料組成優化設計方法
第六節 超大粒徑瀝青混合料施工技術研究
一、SLSM的施工工藝
二、集料細化研究
三、SLSM離析控制
參考文獻
前言
第一章 緒論
第一節 瀝青路面車轍成因及其分布特性
一、瀝青路面車轍的成因和影響因素
二、瀝青路面車轍的時間分布特性
三、瀝青路面車轍的空間分布特性
第二節 瀝青混合料永久變形的力學模型和車轍預估
一、瀝青混合料永久變形的試驗方法
二、瀝青混合料永久變形的經驗性模型
三、瀝青混合料永久變形的黏彈性力學模型
四、瀝青路面車轍預估方法
第三節 瀝青路面車轍的防治思路
一、瀝青路面結構與組合
二、瀝青面層材料優化技術 序
前言
第一章 緒論
第一節 瀝青路面車轍成因及其分布特性
一、瀝青路面車轍的成因和影響因素
二、瀝青路面車轍的時間分布特性
三、瀝青路面車轍的空間分布特性
第二節 瀝青混合料永久變形的力學模型和車轍預估
一、瀝青混合料永久變形的試驗方法
二、瀝青混合料永久變形的經驗性模型
三、瀝青混合料永久變形的黏彈性力學模型
四、瀝青路面車轍預估方法
第三節 瀝青路面車轍的防治思路
一、瀝青路面結構與組合
二、瀝青面層材料優化技術
三、運營期主動預防
第二章 重載慢速交通下瀝青混合料的變形特性
第一節 瀝青膠漿高溫流變特性
一、粉膠比對瀝青膠漿高溫流變特性的影響
二、溫度對瀝青膠漿高溫流變特性的影響
三、慢速荷載條件瀝青膠漿高溫流變特性
第二節 瀝青混合料的蠕變變形特性
一、瀝青混合料級配選擇與試件制備
二、蠕變試驗方案
三、蠕變試驗結果分析
第三節 瀝青混合料時間—溫度—應力等效性
一、時間—溫度—應力等效原理
二、時間—溫度—應力移位因子的確定
三、蠕變主曲線的確定
第三章 瀝青路面車轍數值分析及其黏彈性變形機理
第一節 基于車轍等效溫度的瀝青路面溫度場分析
一、我國瀝青路面結構匯總分析
二、基于車轍等效溫度的路面溫度場
第二節 瀝青路面車轍分析模型
一、幾何模型分析
二、材料模型分析
三、輪胎接地模型和荷載作用時間
第三節 瀝青路面車轍模擬結果與分析
一、不同工況下路表永久變形
二、路面結構層永久變形分析
三、瀝青面層剪應力和等效蠕變應變分析
四、黏彈性條件下應力響應與荷載作用時間的關系
第四節 行車速度對路面車轍的影響
一、速度對永久變形的影響
二、速度對路面應力分布的影響
三、速度對路面蠕變應變的影響
第五節 瀝青路面車轍敏感性分析
一、交通參數敏感性分析
二、材料參數值敏感性分析
第四章 多軸重載交通作用下爬坡路段瀝青路面力學響應分析
第一節 爬坡路段車輛運行特性與模擬
一、重載車輛運行特性分析
二、爬坡車輛移動荷載模擬
第二節 爬坡路段瀝青路面的力學響應
一、不同行駛狀態路面位移分析
二、不同行駛狀態路面應力分析
三、不同行駛狀態時間歷程變化
四、移動荷載作用下速度影響規律
五、移動荷載作用下水平力系數影響規律
第三節 多軸車下路面力學響應數值分析
一、多軸車的數值模型與移動模擬
二、多軸車下路面力學響應的數值分析
第五章 抗車轍瀝青混合料的多層次優化設計
第一節 瀝青膠結料的優化設計
一、基于交通條件的瀝青等級優選
二、基于模糊數學綜合評判的抗車轍改性劑優選
第二節 細集料填充效應與優化設計方法研究
一、細集料填充方法研究
二、細集料填充效應研究
三、細集料填充優化設計方法
第三節 粗集料骨架效應與優化設計方法研究
一、粗集料骨架效應均勻試驗設計
二、粗集料骨架形成體積參數識別
三、粗集料骨架穩定性評價
四、粗集料骨架優化設計方法
第四節 多層次優化瀝青混合料的性能與路面車轍
一、摻加抗車轍劑的中面層混合料設計及其性能研究
二、下面層硬質瀝青混合料組成設計及其性能研究
三、多層次優化后瀝青路面的永久變形數值分析
第六章 灌漿型半柔性路面材料組成設計與使用性能
第一節 母體多孔瀝青混合料設計
一、半柔性路面母體混合料設計步驟與流程
二、母體瀝青混合料的級配和昀佳油石比
三、母體瀝青混合料的參數關系
第二節 流動性水泥灌漿材料組成設計方法
一、普通流動性水泥凈漿材料組成設計
二、普通流動性水泥砂漿材料組成設計
三、普通凈漿與普通砂漿的對比分析
第三節 高性能流動性水泥灌漿材料組成優化設計方法
一、高性能水泥凈漿組成設計
二、高性能灌漿材料與普通灌漿材料的性能對比分析
三、高性能水泥凈漿的工作性研究
第四節 半柔性路面的使用性能和解決車轍問題的適應性分析
一、半柔性路面力學強度特性
二、半柔性路面的路用性能
三、半柔性路面解決車轍問題的適應性分析
第七章 超大粒徑瀝青混合料組成設計及其使用性能
第一節 超大粒徑瀝青混合料級配設計
一、集料級配設計
二、集料級配合成
三、估算昀佳瀝青用量
第二節 超大粒徑瀝青混合料成型方法研究
一、基于旋轉壓實的 SLSM成型方法研究
二、基于馬歇爾大型擊實的 SLSM成型方法研究
三、基于振動成型的 SLSM成型方法研究
四、不同成型方法的對比分析
第三節 超大粒徑瀝青混合料體積特性研究
一、SLSM—40體積指標分析
二、SLSM—50體積指標分析
三、SLSM體積參數與級配組成關系研究
第四節 超大粒徑瀝青混合料強度形成機理及其使用性能
一、SLSM強度形成機理研究
二、SLSM的強度特性
三、SLSM的模量特性
四、SLSM的路用性能
第五節 基于不同層位需求的超大粒徑瀝青混合料優化設計
一、不同層位對 SLSM性能的要求285二、基于不同層位需求的 SLSM材料組成優化設計方法
第六節 超大粒徑瀝青混合料施工技術研究
一、SLSM的施工工藝
二、集料細化研究
三、SLSM離析控制
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