中國水運發展戰略探索：戰略準備階段回顧與新階段發展展望（簡體書）

《中國水運發展戰略探索：戰略準備階段回顧與新階段發展展望》上篇對水運發展戰略進展進行評價。根據近幾年海運和內河運輸發展實際，從競爭性、引領性、至臻性以及政府、業內對戰略認同度等方面，對“海運強國”和“內河優勢”戰略進行宏觀評價分析。對戰略準備階段劃分、水運發展預期目標、分析主要依據和實際實現情況進行了回顧和評價。中篇對水運發展形勢與戰略進行分析。
論述了中國水運發展具備了新基礎，分析了世界海運發展和中國社會經濟發展趨勢，從五個方面分析了新形勢對水運發展的需求，從七個方面闡述了水運發展需要應對的挑戰。下篇論述了水運是國家戰略性服務和基礎產業的定位，進一步闡述了“海運強國”和“內河優勢”戰略的內涵、目標，提出了新形勢下加快水運戰略椎講的措施。

賈大山，1988年獲得上海交通大學博士學位，現任交通運輸部水運科學研究院副院長、總經濟師，研究員，交通運輸部部長政策咨詢組成員，佳通運輸部新聞宣傳專家咨詢委員會委員，中國航海學會危險品貨物運輸專業委員會主任委員。

上篇 戰略進展評價
章 “海運強國”、“內河優勢”戰略進展評價
節 “海運強國”戰略進展評價
一、“海運強國”戰略認識評價
二、中國海運競爭性評價
三、中國海運引領性和國際影響力評價
第二節 “內河優勢”戰略進展評價
一、“內河優勢”戰略認識評價
二、內河運輸競爭性評價
三、內河運輸至臻性評價
第二章 水運發展戰略準備階段評價
節 2004年完成戰略準備階段劃分評價
一、社會經濟新發展和發展理念的提升要求水運發展完成戰略準備
二、“中國因素”造就前所未有的歷史機遇，推進戰略準備的完成
三、不同時期中國水運發展特點的歷史回顧
第二節 戰略準備階段預期發展目標評價
一、量的發展取得顯著進展
二、水上客運需求發生轉折
三、港口體制改革取得重大進展
四、法規和市場環境得到完善
五、水運企業結構重大變化
六、完善行業基礎數據庫
第三節 戰略準備階段水運發展經貿環境評價
一、GDP加快增長，外貿進出口總額增長速度明顯高于預期
二、投資率高位攀升、單位GDP能源消耗反彈估計不足

中篇 形勢與戰略分析
第三章 中國交通運輸和水運發展分析
節 新時期中國交通運輸發展分析
一、綜合運輸體系逐步形成
二、運量持續增長，各種運輸方式結構不斷調整
三、貨物流向和運輸結構新變化
第二節 新世紀水運需求量增長特點和沿海港口能力適應性分析
一、水運需求快速增長，需求結構不斷調整
二、水上客運恢復增長，結構不斷調整
三、沿海港口碼頭吞吐能力適應性與發展態勢
第四章 水運發展面臨的新形勢
節 世界海運發展趨勢分析
一、國際海運發展需求分析
二、世界海運船型與造船格局演變趨勢
三、海運市場跌宕起伏與企業規模化發展
四、世界港口發展趨勢分析
五、現代科學技術促進水運行業的技術升級
六、海運法規發展趨勢分析
第二節 中國社會、經濟發展趨勢分析
一、中國社會經濟發展進入新階段
二、中國社會經濟發展趨勢
第三節 中國未來水運發展需求分析和預測
一、確保國家經濟安全，提升國家競爭力
二、提高水運服務質量和競爭力，適應國家可持續發展和服務貿易發展的需要
三、日益提高的環境保護、節 約資源和降低事故率及其損失的需求
四、郵輪、游艇經濟快速發展和客運需求上升
五、水上貨運需求將持續增長
第四節 中國國際航運中心建設分析
一、國際航運中心的沿革
二、國際航運中心的特點分析
三、建設現代國際航運中心的必要條件
四、中國國際航運中心建設分析
第五章 水運發展戰略分析
節 水運發展資源要素分析
一、我國水運自然資源分析
二、我國人力資源和知識資源分析
三、我國水運發展資本資源分析
第二節 中國水運發展需求支撐力優勢進一步強化
一、國內沿海運輸需求發展
二、我國外貿進出口海運需求發展
第三節 中國水運支持性產業優勢開始顯現
第四節 水運企業結構分析
一、水運企業規模結構分析
二、水運企業經營管理模式分析
第五節 政府管理體制與法規環境分析
一、管理體制
二、法規體系
三、發展戰略與規劃
第六節 應對突發事件、抓住機遇的綜合能力分析
第七節 中國水運發展面臨新的挑戰
一、加快政府職能轉變與完善法規體系
二、水運安全形勢雖有好轉，隱患依然存在
三、海運通道控制力弱，戰略資源海運通道安全面臨挑戰
四、基礎設施薄弱，發展面臨資源可得性與代價提高的挑戰
五、構筑產業鏈，完善企業和政府融資平臺，調整船隊結構
六、水運發展面臨日趨激烈的競爭環境
七、長期的挑戰——加快水運技術創新，提高人員素質，完善激勵機制

下篇 定位、戰略、目標、措施
第六章 水運——中國戰略性服務和基礎產業地位進一步凸現
節 水運技術經濟特征
一、水運的含義以及基本要素的特征
二、水運技術經濟特征
三、水運——人類文明發展歷史與未來的見證
第二節 水運在綜合運輸體系中的地位和作用
一、影響不同運輸方式在綜合運輸體系定位的因素
二、水運是我國綜合運輸體系的重要組成部分
三、水運在我國綜合運輸體系中的大通道作用
四、港口是發揮綜合運輸體系功能的重要樞紐
第三節 水運是中國的戰略性服務和基礎產業
一、交通運輸是國民經濟的基礎性和服務性產業
二、水運是國家戰略性服務和基礎產業
第七章 水運發展戰略內涵、分階段目標
節 新形勢下水運發展戰略綜述
一、水運發展使命與總體戰略陳述
二、“海運強國”戰略與內涵
三、“內河優勢”戰略與內涵
四、“分梯度追趕與擇優”的戰略推進模式
五、實施“海運強國”、“內河優勢”戰略必要性與可能性評價
第二節 2010年水運發展戰略框架階段指標
一、中國海運國際競爭力和影響力明顯提高
二、內河運輸至臻性取得明顯進展，優勢進一步顯現
三、水運支持保障系統進一步完善，快速反應能力明顯提升
第三節 2020年水運發展戰略目標和長遠展望
一、具備“海運強國”的綜合實力和影響力
二、基本實現“內河優勢”戰略目標
三、完善的水運支持保障系統，高效的快速反應能力
四、2040年水運發展戰略展望
第八章 繼續推進水運發展戰略的措施
一、制定水運資源長遠開發、維護和使用規劃
二、完善法規體系，規范水運市場
三、積極參與國際海運事務，營造國際海運發展環境
四、提高海運系統控制力，保障海運系統安全
五、推進中國自由貿易港的建設
六、完善政府、企業融資環境
七、鼓勵科技創新，加快人才培育
八、推進水路交通體制改革
九、加強水路交通安全保障能力，提高水路交通
公共服務水平
十、加快基礎設施建設和運力發展，優化結構
附表
附圖
參考文獻