小方框裡的大台南：從郵票述說台南府城的故事

內容連載 輯一 安平追想曲――從熱蘭遮城到安平古堡
從郵票說起
2005年3月18日，中華郵政發行了台灣古蹟郵票，其中的十五元票為台南安平古堡，並設計了專屬郵戳。郵票上標示了「台南安平古堡（西元一六二四年）」，單獨來看這張郵票的讀者可能會誤以為，郵票裡綠樹環繞的安平古堡是興建於1624年。其實並非如此。那麼郵票上所出現的1624年，這一年代表的意義是什麼呢？
此外，我們在1950年代的安平古堡風景郵戳上可以明顯看見「安平古堡」石碑，這個石碑是何時設立的呢？而且在郵戳上還多了一座今天沒有的燈塔，這座燈塔是誰人所建？又是為何拆除的呢？
安平：台灣史的起點
故事必須從頭說起。讓我們先認識過去的安平，認識現在安平古堡的所在地在歷史裡是什麼樣子。
一萬多年前的台南是一座突出於水面的大沙洲島，可以稱台南島，相當於現在的台南台地。從台南的三分子，東門外農業試驗所東北角等地，留下的貝塚，說明早年的台南是一個四周被海水包圍的島，這片海水適於貝類生長。當時的台南台地為一橢圓形的丘陵，其主軸呈北北東―南南西向，南北長約十二公里，東西寬約四公里。後來，海水逐漸朝西退，留下來的土質鬆軟，受到海風的影響以及河流的沖刷不斷累積堆積物，再加上暴雨造成山洪暴發，逐漸形成現今台南的沙丘地形。
十七世紀初期台南的海岸線在今台南市西門路一帶，當時的潮水逼近赤崁樓。這片海水的西側是一連串的沙洲，這些沙洲的位置就在今日台南市的安平區。由沙洲圍成的一大片潟湖內海，稱大海灣，後來稱台江內海，簡稱台江。台江內海是位於安平與台南間的內海水深三至十四公尺，以沙地為主，船隻航行不便，容易擱淺。
大員是台江內海中最大的沙洲，又稱大鯤鯓或一鯤鯓，這裡有一個港稱為大員港，以後改稱安平港。大員之名一說來自「Teijouan」的中譯，另一說是從台灣南部平埔族台窩灣社（Teyowan）的名稱轉化而來。
大員沙洲北方隔著一條水道，與北線尾沙洲相望，再隔一條水道有加老灣島，這兩個島之間有一個孔道可以通航，附近有鹿耳門沙洲，水道最深者為鹿耳門港，是出入台江的主要航道。郁永河在康熙年間寫成的《裨海紀遊》中，記下了他的觀察：「鹿耳門內浩瀚之勢，不異大海，其下實皆淺沙。」他的詩《台灣竹枝詞》：「鐵板沙連到七鯤，鯤身激浪海天昏。任教巨舶難輕犯，天險生成鹿耳門。」也是對當年鹿耳門地形的描繪。
後來「大員」一詞的範圍擴大，稱台南為大員，有時亦稱全台灣島為大員。而大員的位置也就是今日台南市的安平區，這裡正是台灣歷史的起點。
大航海時代的到來
由於船隻構造、繪製海圖等航海技術的進步，掀起十六、十七世紀的大航海時代，歐洲人出現在亞洲水域，改變了傳統的國際關係。台灣與福建海岸的平均距離約兩百公里，它鄰近中國大陸的位置，北上可達日本與韓國，南下可至菲律賓與南洋等地，因此，台灣位於東南亞與東北亞航線的交會點，加重台灣在地理位置上的重要性，加上安平又是良港，而成為當時歐洲重商主義國家爭取的據點。
荷蘭人於1624年至1662年間統治台灣，共三十八年，它是第一個進入台灣的現代文明，也是第一個以統治者身份進入台灣的政權，也是第一個在台灣課稅與行使主權的政權，從而開啟台灣史嶄新的一頁，讓台灣與西方世界展開接觸。
荷蘭為拓展在亞洲的商務，與葡萄牙以及西班牙等國在亞洲的商務競爭，荷蘭政治家約翰˙奧倫巴拿菲特（John van Oldenbarnevalt, 1547-1619）倡議，聯合荷蘭所有在亞洲從事貿易的公司，以提升在亞洲的競爭力，這個建議被國家議會(State-General)採納，於1602年3月20日成立「聯合東印度公司（Vereenigde Oost-Indische Compagnie, VOC）」，總部設在荷蘭首都阿姆斯特丹（Amsterdam）。國家議會為當時荷蘭最高的國家權力機構。該公司由十七位董事組成董事會，為公司最高權力機構(戴月芳，2012:97)。該公司擁有執法權、與東方國家的訂約權、鑄幣權以及軍事權，它是荷蘭政府在東方的業務代理人，它的職員被視為政府官員，領政府的薪水，所以它不是一般的商業公司。該公司於1799年解散。荷蘭設立東印度公司壟斷對東亞的貿易，以後為英國等國仿傚，所以許多歐洲國家都設有東印度公司。
 十七世紀五○年代，這個公司的活動區域，以巴達維亞為據點，西起中東，東至麻六甲海峽，北至日本，南到爪哇。1619年，荷屬東印度公司打敗葡萄牙艦隊，奪取麻六甲群島，占領位於印尼爪哇島的西北海岸的城市雅加達（Jakarta），改名為巴達維亞（Batavia），訂定為荷屬東印度的首都，並在這裡建立要塞，從事商務活動。
1604年，荷蘭東印度公司派遣韋麻郎（Wijbrant van Waerwijck）到達澎湖，除了派人到廈門與明朝交涉通商事宜外，還派柯林斯˙雷約茲(Cornelis Reijersz)到安平海域探勘，他們發現這是一個好的港灣，這個港灣位於台灣海峽中段，是北上通往日本的咽喉，又可以控制福建沿海，它的腹地廣大，是荷蘭人建立海上絲路，掌控與中國和日本貿易的理想港口，因而企圖將其作為經營遠東的據點。
由於日本船隻往南航行，一定會經過台灣，台灣是日本船隻駛往南洋的中途站，可以在這裡獲得補給與休息，所以日本人早已在台灣活動。1609年，荷蘭人對日本貿易，在日本平戶建立商館，1615年任職平戶商館館長的李奧納多・甘布斯（Leonald Camps）認為，日本已利用大員作為貿易據點，荷蘭應設法取而代之，否則將不利於其貿易。
1620年後，荷蘭與英國在平戶聯合組成防衛艦隊（Fleet of Defence），巡弋台灣海峽，截獲了葡萄牙前往馬尼拉的中國船隻，一時台灣海峽戰雲密布，說明台灣海峽是貿易的重要航道以及歐洲國家角逐東亞貿易的情況。
蓬勃的海上貿易
荷蘭人是為了巨大的經濟誘因而來到台灣，他們在大員建立城堡，作為貨物的主要進出港口。依據台灣歷史學者林衡道的觀點，荷蘭人被中國的白絲吸引，希望利用台灣中途站的地理位置，從事中日間的轉口貿易；糖是白絲貿易的副產品，但是糖帶給荷蘭人巨額的利潤。1625年，依《巴達維亞城日誌》的記載：「據說每年生產鹿皮二十萬張，以及大量的鹿脯與魚乾。」「每年中國有一百艘船進入大員，從事漁業，購買鹿脯運到中國。」荷據時期，台灣的轉口貿易在1640年達到最高峰，該年台灣到日本的船隻有九艘，輸入日本的貨品價值約為5,645,870盾，占輸入日本貨品總值約6,295,367盾的90%左右。台灣的貿易船隻到達的地方有巴達維亞、暹邏、柬埔寨、印度與波斯等地。1637年進出的船隻約有1,311船次，當時來自金門與廈門等地的船隻每年約300-400艘。在1649年，荷蘭人在台灣的收益占該公司全球獲利的百分之二十六。
荷蘭人從大員獲得頗為豐富的利益。在1627年，有五艘貨船運送價值621, 855基爾特（基爾特為荷蘭貨幣單位，約240,000美金）的生絲到日本，兩艘貨船運送價值559,493基爾特（224,900美金）的生絲到巴達維亞和荷蘭，每年與中國貿易的金額約一百萬美金。
1660年（明永曆14年），鄭成功入台前一年，台灣耕地面積合計12,251摩肯（Morgan是荷蘭人計算土地面積的單位，1摩肯為8,516平方米）；除婦孺外，共有壯丁兩萬五千多名，並有一屯墾區。
建立熱蘭遮城
1623年（明天啟3年），荷蘭人從澎湖來到大員，即現在的安平，在台江內海其中一座沙洲的高地上建立一個簡單的據點。為維護這個據點的安全，1624年，荷蘭東印度公司在此地，以木板與沙土修築城堡，以荷蘭執政的王室奧倫治（Orange）為名，稱之為奧倫治城；到了1627年，又為強化防衛功能而改建，以荷蘭行省名澤蘭省（或譯熱蘭省），命名為熱蘭遮城（Zeelandia），於1632年完工。此座城堡的四角向外突出，並以荷蘭四個主要城市的名稱為城堡的四角命名，西南角的稜堡為Middleburch，東北角的稜堡為Vlissingen，東南角的稜堡為Camperveer，西北角的稜堡為Arnemuiden。
本文開頭提到2005年的發行的安平古堡郵票，上面為什麼書寫著1624年，在這裡就可以得到了解答。原來安平古堡是建立在熱蘭遮城的遺跡之上，熱蘭遮城可說是今日安平古堡的前身；而熱蘭遮城建城的年代就是1624年，只是當時這座城並不叫熱蘭遮城，而稱為奧倫治城。在現在的安平古堡內，也還可以看到荷蘭人當年興建的熱蘭遮城的遺跡，至於熱蘭遮城為何成為遺跡，安平古堡又是何時建起來的？請讓我們一起追索下去吧！
熱蘭遮城在當年成為荷蘭人統治台灣和對外貿易的總樞紐，是荷蘭的行政中樞。荷蘭人在城內設立大員長官，為最高行政首長，總攬全島行政事務，並設有大員評議會，為最高決策機構。
熱蘭遮城築有三道城牆，採用近世歐洲城堡的典型設計，內城的四角為外突的稜堡，利於防守。城內有長官宅第、教堂、兵營、牢房。在城堡東方興建市街，即今台南市延平街一帶，作為貿易之用，這裡的商人往來頻繁，是商業區，這條街是台灣第一條街，又稱為台灣街。城堡和市鎮中間有市場、屠宰場、高架刑場和市衡量所。在熱蘭遮城附近的一個小丘上另建一個小型要塞，做為護衛用，這個小型要塞稱烏特勒支堡（Utrecht），這個地方就是現在的安平公墓。