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本書探討日治時期臺灣與日本如何透過海底電纜聯結的歷史考察,日治臺灣資本主義基礎工程應包含「資訊交換」部門,並賦予多元歷史評價。臺曰共三條海底電纜,通訊量500萬通(年)以上,但因沖繩線與長淡一號線啟用相隔13年,參考歐美都在短期内建立二條以上電纜,形成迴路,提高妥善率與使用彈性,臺日建立迴路太晚,數據上抑制電報社會運用,利弊互見。海底電纜屬中央業務,臺灣總督府在人力、物力與專業上難以建置完整系統,雖有應用與經驗創新,但缺乏電纜船,只能參與一般维護與修繕,對日治臺灣的歷史評價,應個案探討,電訊建設是恰當觀察指標。
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