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瀝青路面是我國目前主要採用的路面結構類型，瀝青混合料作為瀝青路面的主要建築材料，其疲勞性能直接影響路面的使用性能和使用壽命。同時，瀝青混合料作為一種粘彈性材料，瀝青混合料的力學性能與荷載作用時間、試驗溫度等有關。通過瀝青混合料和水泥穩定碎石材料的強度、模量和疲勞試驗，揭示其變形特性和模量衰變規律，開展基於剛度衰變的瀝青混合料和水泥穩定碎石非線性疲勞損傷研究，提出路面材料的非線性疲勞損傷演化方程，建立一種能考慮損傷程度的軸載換算方法；將相關成果應用於工程實踐，修築了試驗路段並進行了瀝青路面結構的力學響應測試和分析。研究成果對於推進瀝青路面軸載換算方法的發展，改進和完善瀝青路面結構設計具有重要理論意義和應用價值。
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