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選題產生的背景:大規模建設收費公路是中國特有的經濟現象,也是公共財政難以適應經濟發展的無奈之舉。然而,由於壟斷經營和監管制度不健全,現階段許多地區的收費公路已經違背“貸款修路,收費還貸”的初衷,淪為地方政府或利益集團牟利的工具,成為制約國民經濟發展的新瓶頸,產生了較高的社會成本。面對如此現狀,收費公路行業應走向何方?由於理論界對此問題的認識有較大分歧,加之收費公路行業行政壟斷盛行,導致改革思路混亂、改革措施滯後,嚴重的影響了公路收費制度的規範實施。在此背景下,研究收費公路行業行政壟斷及其社會成本問題,並在此基礎上探討收費公路行業治理思路就顯得尤為迫切。本課題研究旨在揭示收費公路亂像產生的根源及危害,並對收費公路行政壟斷的社會成本加以量化,進而有針對性的提出改革措施,促進收費公路行業健康有序發展。
選題創新點:(1)研究內容創新①構建收費公路行業行政壟斷社會成本測度模型並進行實證分析;②從利益相關者博弈角度出發,厘清了改革阻力和突破點,設計治理收費公路行業行政壟斷的改革路徑,並提出改革的關鍵環節和改革重點;③從風險分擔、最優股權配置、收費分配等角度出發,構建了特許經營模式下收費公路行業激勵機制④從政府規制角度出發,構建特許經營模式下收費公路行業健康發展的保障機制。
(2)方法創新本課題將遵循從理論到實踐,從一般到特殊的研究思路,以公共經濟學、交通經濟學、博弈論等多學科為基礎,採取多角度、多層次的研究視角,利用文獻檢索、專題研討、問卷調查、實地調研等手段和方法,確保課題研究的科學性、針對性和創新性。
(3)特色鮮明①研究視角的新穎性。本書從收費公路行業目前存在的問題入手,指出公共選擇機制缺失下的行政壟斷是收費公路行業諸多問題產生的根源,並產生了較高的社會成本。進而從破解行政壟斷的視角出發,研究收費公路行業改革路徑的選擇、激勵機制的構建、規制體制的構建等相關問題。
②研究內容的全面性。本書從我國收費公路行業發展的整體情況出發,進行相關研究。同時也考慮了國外典型國家公路行業發展現狀及趨勢,為相關改革提供借鑒思路。另外,在研究過程中,不僅探討收費公路行業改革路徑的選擇,也探討了激勵機制和規制機制等相關問題,研究內容比較全面。
③定性研究的邏輯性。按照“問題―原因―根源―國內外借鑒―改革路徑―改保障措施”的研究思路進行定性分析,層層分析,理論依據充分、邏輯性強。
④實證研究的科學性和實用性。在定性分析的基礎上,對經濟績效水平、行政壟斷的社會成本、激勵機制、規制措施等進行實證測度分析,方法選擇和指標設計比較合理,測度結果具有科學性和實踐指導性。
選題創新點:(1)研究內容創新①構建收費公路行業行政壟斷社會成本測度模型並進行實證分析;②從利益相關者博弈角度出發,厘清了改革阻力和突破點,設計治理收費公路行業行政壟斷的改革路徑,並提出改革的關鍵環節和改革重點;③從風險分擔、最優股權配置、收費分配等角度出發,構建了特許經營模式下收費公路行業激勵機制④從政府規制角度出發,構建特許經營模式下收費公路行業健康發展的保障機制。
(2)方法創新本課題將遵循從理論到實踐,從一般到特殊的研究思路,以公共經濟學、交通經濟學、博弈論等多學科為基礎,採取多角度、多層次的研究視角,利用文獻檢索、專題研討、問卷調查、實地調研等手段和方法,確保課題研究的科學性、針對性和創新性。
(3)特色鮮明①研究視角的新穎性。本書從收費公路行業目前存在的問題入手,指出公共選擇機制缺失下的行政壟斷是收費公路行業諸多問題產生的根源,並產生了較高的社會成本。進而從破解行政壟斷的視角出發,研究收費公路行業改革路徑的選擇、激勵機制的構建、規制體制的構建等相關問題。
②研究內容的全面性。本書從我國收費公路行業發展的整體情況出發,進行相關研究。同時也考慮了國外典型國家公路行業發展現狀及趨勢,為相關改革提供借鑒思路。另外,在研究過程中,不僅探討收費公路行業改革路徑的選擇,也探討了激勵機制和規制機制等相關問題,研究內容比較全面。
③定性研究的邏輯性。按照“問題―原因―根源―國內外借鑒―改革路徑―改保障措施”的研究思路進行定性分析,層層分析,理論依據充分、邏輯性強。
④實證研究的科學性和實用性。在定性分析的基礎上,對經濟績效水平、行政壟斷的社會成本、激勵機制、規制措施等進行實證測度分析,方法選擇和指標設計比較合理,測度結果具有科學性和實踐指導性。
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